p4 aero perfil



Laboratorio de Aerodinámica
Practica No. 4:
Coeficientes Aerodinámicos de un Perfil

Alumnos
Chávez Pérez Jair
García Morales Areli Valeria
Gómez Fernández Irving Enrique
Roa Trejo Aldo Alexis
Sandoval Reyes Juan Carlos
Victoria Sánchez Juan Antonio

Grupo: 5am2
Fecha De Elaboración: 2 de Octubre 2013
Fecha De Entrega: 9 De Octubre De 2013






INTRODUCCIÓN
Se llamaperfil a la forma de la sección, en el sentido del movimiento, de un ala o de un sólido en general.
Al estudiar la resistencia mínima al avance o al levantamiento de un ala o, como suele llamarse, la resistencia del perfil, depende:
a) de la línea de curvatura media o mediana, o lugar geométrico de los puntos equidistantes de las superficies superior e inferior del ala.
b) de la posición de lacurvatura máxima, o punto en que la línea de curvatura media se encuentra más distante de la cuerda del ala (recta que une el borde del ataque con el borde de salida). La distancia a que se encuentra el punto de curvatura máxima de la cuerda se llama flecha máxima.
c) de la curvatura relativa del perfil, o relación entre la flecha máxima y la cuerda del ala;
d) del espesor relativo del perfil,o relación entre el espesor máximo y la cuerda del ala
e) del terminado y pulido de la superficies del ala.

Para las alas con superficies lisas, Diehl indica que deben tomarse valores para Cx0 mínimo para perfiles de distintos espesores relativos, y tomando como superficie S la proyección en planta del ala.
Por otra parte, para ángulos normales de vuelo, la resistencia del perfil esprácticamente independiente del ángulo de ataque y de le envergadura (dimensión transversal al viento) del ala.











DESARROLLO
OBJETIVO
Obtener experimentalmente los coeficientes de resistencia al avance y de levantamiento de un perfil para diversos ángulos de ataque a una determinada velocidad del viento.
MATERIAL
Generador de viento
Túnel de viento
Manómetro diferencial
Tubo depitot
Medidor de resistencia al avance
Medidor de levantamiento
Perfil Leybold de 225 mm de cuerda por 145 mm de envergadura
Nivelador de burbuja
Carro soporte

PROCEDIMIENTO

1. DETERMINACIÓN DE LAS CONDICIONES AMBIENTALES

INDICADOR
INICIALES
FINALES
PROMEDIO
Temperatura ambiente
18.5
19.3
18.9
Presión Barométrica
591.5
591
591.25
Humedad Relativa
80
80
80

*Calcular la densidad del aire en el laboratorio
Se calcula la presión corregida:


Se calcula la presión de saturación




Se calcula la presión de vapor










2. DETERMINACIÓN DE COEFICIENTE PARA VELOCIDAD ALTA

a) Utilización el tubo Pitot y el manómetro diferencial, y con la perilla de control de revoluciones del generador de viento situada al máximo medir la presión dinámicadel viento en la sección de prueba, utilizando el factor de corrección correspondiente al tubo pitot.

Presión dinámica leída=25 Pa

Presión dinámica corregida
El factor de corrección de la presión dinámica es:

qcorr=25(22.5 Pa=2.294361kg/m2

b) Apagar el generador de viento y sin mover la perilla e control de revoluciones del generador de viento, colocar el perfil y el medidor delevantamiento en la sección de prueba de viento y proceder a medir el levantamiento y la resistencia al avance para ángulos de ataque desde -4ª hasta 15ª, y registra los datos en la tabla siguiente.
S=CE=225mm*145mm=3.2625x10-4 m2


Ángulo de ataque

Levantamiento (L)



Resistencia al Avance (D)



N
Kg

N
Kg

-4º
0.1
0.010197
13.6226045
0.07
0.007138
9.53582313
-2º0.5
0.050985
68.1130223
0.09
0.009177
12.260344
0º
0.75
0.076478
102.169534
0.095
0.009687
12.9414742
2º
1
0.10197
136.226045
0.12
0.012236
16.3471254
4º
1.2
0.122364
163.471254
0.15
0.015296
20.4339067
6º
1.5
0.152955
204.339067
0.25
0.025493
34.0565112
8º
1.8
0.183546
245.20688
0.31
0.031611
42.2300739
10º
2
0.20394
272.452089
0.375
0.038239...