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ENSAYOS DESTRUCTIVOS EN LA
SOLDADURA
Segunda parte
ENSAYO DE TRACCIÓN
El ensayo de tracción se realiza en una máquina universal, formada principalmente de una
bancada robusta para darle mejor apoyo y más estabilidad a la máquina cuando aplicamos las cargas
durante el ensayo. Dicha bancada forma un conjunto con dos ejes verticales (+Y –Y), que sirven para
subir o bajar. Estos dos ejes contienen aotros dos pero perpendicular a ellos, que en algunos casos pueden
hacer movimientos horizontales (+X –X), que sirven para ir de derecha a izquierda, donde están fijados
los cabezales de sujeción de las probetas. Un grupo hidráulico formado por: un depósito donde se
almacena el aceite, un potente motor capaz de desarrollar las cargas establecidas, junto a las tuberías de
reparto del aceite quellegan a las botellas hidráulicas donde van fijados los cabezales de sujeción de las
probetas. Por último el ordenador que es donde controlamos todos los parámetros de la máquina, como la
temperatura, la carga aplicada, las equivalencias, las constantes, diagramas, etc.

cabezales de sujeción

máquina universal

1 
 

Las probetas para ensayos de tensión se fabrican con forma y dimensionesnormalizadas. La
sección transversal de la probeta puede ser redonda, cuadrada o rectangular. Se utiliza en la mayoría de
los casos una probeta de sección redonda para ensayos de metales. Para placas y láminas normalmente se
utiliza una probeta metálica plana.

probeta redonda metálica

probeta plana metálica

El ensayo de tracción consiste en someter a una probeta normalizada a un esfuerzo axial detracción creciente hasta que se produce la rotura de la probeta, con el objetivo de determinar las siguientes
propiedades mecánicas: la resistencia mecánica, el límite de elasticidad, el alargamiento y la rotura.
Permite obtener información sobre la capacidad de un material para soportar la acción de cargas estáticas
o de cargas que varían lentamente a temperaturas homologas inferiores a 0,5 (parámetroadimensional que
se define como el cociente entre las temperaturas de ensayo y de fusión).

Observando el diagrama del ensayo de tracción de un metal dúctil, podemos destacar los
siguientes conceptos:
1.- Límite de proporcionalidad (recta OP), corresponde al mayor esfuerzo, que es directamente
proporcional a la deformación. Es decir, es el mayor esfuerzo en el que la curva en un diagramacargadeformación en una línea recta.
La tensión unitaria o carga unitaria σp en el punto P, se expresa en kgf/mm2 o en kgf/cm2.
Donde S0 es la sección inicial de la probeta en mm2 y F es la carga aplicada en ese punto en Newton N.

2 
 

σ

P

FP
S0

2.- Límite de elasticidad (punto E). Es la tensión máxima que un material elástico puede
soportar sin sufrir deformaciones permanentes. La zona OE es elástica,al cesar la carga FE la probeta
recobra su forma original, cualquier carga superior a FE producen deformaciones permanentes.
Se expresa en kgf/mm2 o en kgf/cm2. Donde σE es el límite aparente de elasticidad, F es la carga
expresada en Newton y S0 es la sección inicial de la probeta en mm2.

σ

Ε

FE
S0

3.- Límite aparente de elasticidad o limite de fluencia. El tramo PB es ligeramente curvo yaque P termina la zona de proporcionalidad. El punto B es el límite que a pesar de que la deformación
crece, la indicación obtenida en el ensayo se para o crece.
Se expresa en kgf/mm2 o en kgf/cm2. Donde σB es el límite aparente de elasticidad, F es la carga
expresada en Newton y S0 es la sección inicial de la probeta en mm2.

σ

Β

FB
S0

4.- Carga unitaria de rotura. Es la carga máxima FR,aplicada durante el ensayo viene
expresada en Newton. Se expresa en kgf/mm2 o en kgf/cm2. Donde σR es el límite aparente de elasticidad
y S0 es la sección inicial de la probeta en mm2.

σ

R

FR
S0

5.- Alargamiento. Es la longitud que aumenta la probeta hasta que se rompe. Donde δ es el
alargamiento, L0 es la longitud inicial de la probeta (antes del ensayo), y LU es la longitud de la probeta...