Pago De Los Titulos De Credito

INDICE

UNIDAD III. PAGO DE LOS TITULOS DE CREDITO

PAG.

3.9 CONOCIMIENTO DE EMBARQUE. CONCEPTO Y REFERENCIAS DE SUSTENTO LEGAL.-------- 3-6

3.10 CERTIFICADOS DE PARTICIPACION. CONCEPTO Y REQUISITOS LEGALES.
APLICACIONES PRACTICAS DE ESTE TITULO EN LOS CONDOMINIOS Y
CONJUNTOSURBANOS.------------------------------------------------------------------------------------------- 6-7

3.11 TITULOS DE CREDITO EMITIDOS POR EL GOBIERNO FEDERAL:
EL CASO DE LOS CETES.------------------------------------------------------------------------------------------ 7-8

3.12 TITULOS DE CREDITO BANCARIOS. CONCEPTO Y CLASIFICACION.--------------------------------- 8-9

3.13 ACCIONES JUDICIALES QUE DAN LUGAR POR FALTA DE PAGO DE UN TITULO
DE CREDITO.ARTICULOS 168 Y 169 DE LA LGTOC Y ARTICULO 1882 DEL CODIGO
CIVIL PARA EL D.F.-------------------------------------------------------------------------------------------------- 9-10

3.14 LAS CARTAS DE CREDITO Y LAS LINEAS INTERNACIONALES DE CREDITO.----------------------10-18

FUENTES DECONSULTA----------------------------------------------------------------------------------------------------- 19

UNIDAD III. PAGO DE LOS TITULOS DE CREDITO

3.9 CONOCIMIENTO DE EMBARQUE. CONCEPTO Y REFERENCIAS DE SUSTENTO LEGAL.-

CONCEPTO

CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L (POR SUS INICIALES EN INGLÉS, BILL OF LADING) ES UN DOCUMENTO PROPIO DEL TRANSPORTE MARÍTIMO QUE SE UTILIZA COMO CONTRATO DE TRANSPORTE DE LAS MERCANCÍAS EN UN BUQUE EN LÍNEA REGULAR. LA FINALIDAD DE ESTECONTRATO ES PROTEGER AL CARGADOR Y AL CONSIGNATARIO DE LA CARGA FRENTE AL NAVIERO.

EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS EN RÉGIMEN DE CONOCIMIENTO DE EMBARQUE ESTÁ REGULADO POR EL CONVENIO DE BRUSELAS DE 1924, QUE HA SIDO MODIFICADO POR LAS REGLAS DE LA HAYA-VISBY DE 1968 Y, MÁS RECIENTEMENTE POR LAS REGLAS DE HAMBURGO DE 1978, ÉSTAS ÚLTIMAS ELABORADAS POR UNCITRAL.

VALOR DEL CONOCIMIENTO DEEMBARQUE

ESTE DOCUMENTO QUE EXPIDE EL TRANSPORTADOR MARÍTIMO SIRVE:
1. COMO CERTIFICACIÓN DE QUE HA TOMADO A SU CARGO LA MERCANCÍA PARA ENTREGARLA, CONTRA LA PRESENTACIÓN DEL MISMO EN EL PUNTO DE DESTINO, A QUIEN FIGURE COMO CONSIGNATARIO DE ÉSTA O A QUIEN LA HAYA ADQUIRIDO POR ENDOSO TOTAL O PARCIAL,
2. COMO CONSTANCIA DEL FLETE CONVENIDO, Y
3. COMO REPRESENTATIVO DEL CONTRATO DEFLETAMENTO EN CIERTOS CASOS.
SI EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE SE HA EMITIDO «A LA ORDEN» ES UN DOCUMENTO NEGOCIABLE QUE PERMITE TRANSFERIR LA PROPIEDAD DE LA MERCANCÍA. EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE A LA ORDEN ES EL MÁS UTILIZADO EN LOS CRÉDITOS DOCUMENTARIOS YA QUE LA ENTIDAD FINANCIERA FIGURA COMO CONSIGNATARIO DE LA CARGA Y ENDOSA LA DOCUMENTACIÓN A SU CLIENTE, EL IMPORTADOR (Y COMPRADOR) DELA MERCANCÍA.

ADEMÁS DE «A LA ORDEN», EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE PUEDE EMITIRSE «AL PORTADOR» (EL PROPIETARIO DE LA MERCANCÍA NO QUEDA IDENTIFICADO) Y «NOMINATIVO» (A NOMBRE DE UNA PERSONA FÍSICA O JURÍDICA, QUE RECOGERÁ LA MERCANCÍA CUANDO SE IDENTIFIQUE Y PRESENTE UN ORIGINAL DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE).

DATOS REQUERIDOS EN UN CONOCIMIENTO DE EMBARQUE:

EN ELCONOCIMIENTO DE EMBARQUE DEBEN APARECER EL NOMBRE, LA MATRÍCULA DEL BUQUE, PUERTOS DE CARGA Y DESCARGA, NOMBRE DEL CARGADOR Y DEL CONSIGNATARIO, DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LAS MERCANCÍAS, LA CANTIDAD O EL PESO, EL NÚMERO DE BULTOS Y SU ESTADO APARENTE.

TAMBIÉN REFLEJA EL IMPORTE DEL FLETE (COSTE DEL TRANSPORTE POR VÍA MARÍTIMA), LA MONEDA EN QUE SE HA CALCULADO ESTA CIFRA Y SI EL FLETE SE HAABONADO EN ORIGEN (FREIGHT PREPAID) O SI SE TRATA DE UN FLETE PAGADERO EN DESTINO (FREIGHT COLLECT).

ADEMÁS SUELEN APARECER UNA SERIE DE SIGLAS QUE REPRESENTAN DIVERSOS CONCEPTOS COMO: INCOTERMS, LINER TERMS O SERVICIOS EN LOS PUERTOS, COSTES, RECARGOS...

EXPEDIDOR DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE

LOS CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE DE LA CARGA CONSOLIDADA LOS EXPIDE EL AGENTE DE CARGA...