Paid

INTRODUCCION
En la actualidad Pemex cuenta con una importante infraestructura terrestre en donde se tiene una gran red de ductos para el transporte de hidrocarburos distribuidos a lo largo de la República Mexicana. En los próximos años, como consecuencia del desarrollo de nuevos proyectos de transporte de hidrocarburos, se tiene previsto el diseño y construcción de nuevos ductos terrestres, sinolvidar las fases de inspección y mantenimiento para ductos existentes. Todo esto conlleva la obligación de contar con una normatividad acorde con las exigencias de los trabajos a desarrollar y que cumpla con los requerimientos necesarios para tener instalaciones seguras.
Los ductos representan hoy en día el medio más importante y eficiente de transporte de hidrocarburos, desde las zonas deproducción, plantas de refinación y petroquímicas, hasta las áreas de utilización o distribución final de los productos o en su caso, para su embarque hacia el extranjero.
Los ductos para transporte de hidrocarburos son de importancia estratégica nacional y, como consecuencia de ello, los fenómenos asociados a esta infraestructura tienen un significado muy especial; tal es el caso de los costosalternativos de transporte, oportunidad en el arribo de productos, riesgos por cuanto a pérdida de los mismos y, sobre todo, daños a la población en la zona de influencia de los ductos e instalaciones complementarias, y al personal operador de los mismos. Como antecedente del tema que nos ocupa, es conveniente mencionar que hace 30 años Petróleos Mexicanos observó que los costos de transporte estabanresultando muy altos y estableció un programa con base en la utilización de ductos y barcos que liberó significativamente a las carreteras del transporte por autotanque

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JUSTIFICACION
Este proyecto nace con la finalidad de determinar las acciones requeridas mediante el Plan de Administración e Integridad a Ductos (PAID) y el Plan Integral de Mantenimiento (PIM) en la instalación yconstrucción del oleoducto con origen en el Pozo Juan Felipe 119 y destino a la Batería Sur, con una longitud de 2.700 Km y de 3 pulgadas de diámetro, perteneciente al Activo integral Poza Rica – Altamira, Área Cerro Azul de la región norte de PEP
Donde PEMEX, a través del establecimiento del PAID, ha generado grandes avances en la materia tomando como base las recomendaciones establecidas por API y ASMEpara correlacionar todos los elementos relacionados con las prácticas de mantenimiento, operación y seguridad en la instalación del oleoducto; así como Para establecer prioridades y estrategias que permitan integrar los procesos de los estándares de confiabilidad exigidos por el compromiso que tiene PEMEX

OBJETIVO GENERAL
Garantizar la operación segura y confiable de los sistemas derecolección y transporte de hidrocarburos por Ducto de PEP así como Establecer los requisitos que se deben cumplir para la administración de la integridad de ductos en operación para la recolección y transporte de hidrocarburos y sus derivados.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
* Recopilación, revisión e integración de datos técnicos del Oleoducto de 3” D.N. Batería Juan Felipe 119 – Batería Sur

*Identificación de Zonas de Alta Consecuencia (ZAC´s) del Oleoducto de 3” D.N. Batería Juan Felipe 119 – Batería Sur

* Evaluación del riesgo, evaluación de la integridad y respuesta a la evaluación de la integridad del Oleoducto de 3” D.N. Batería Juan Felipe 119 – Batería Sur

* Evaluar Planes y Programas de mantenimiento y mitigación del Oleoducto de 3” D.N. Batería Juan Felipe 119 –Batería Sur

ALCANCES
En este trabajo se analizan el riesgo y la integridad del Oleoducto de 3” D.N. Batería Juan Felipe 119 – Batería Sur. Se destaca la relevancia de la operación y mantenimiento para el buen funcionamiento, así como de la atención a emergencias y prevención de daños. En particular la revisión de la integridad del oleoducto tanto para identificar las causas potenciales que...