Paises

LEY DE SEGURIDAD NACIONAL
Modifica los puertos seguros Ley que prohíba a un contenedor que se carga en un barco en un puerto extranjero a entrar a los Estados Unidos a menos que el contenedor fue escaneada por imágenes no invasivo y equipos de detección de radiación en un puerto extranjero antes de ser cargado.

MARCO DE LAS NORMAS SAFE
En junio de 2005 las sesiones anuales del Consejo de laOrganización Mundial de Aduanas en Bruselas, Directores Generales de Aduanas que representan a los Miembros de la OMA adoptó el Marco SAFE Normativo para Asegurar y Facilitar el Comercio Global por aclamación unánime. Este exclusivo instrumento internacional marcó el comienzo de un régimen de comercio mundial más seguro y también marcó el inicio de un nuevo enfoque de la gestión de extremo aextremo de las mercancías que cruzan las fronteras sin dejar de reconocer la importancia de una colaboración más estrecha entre las aduanas y las empresas. Desde ese momento, el trabajo avanzó en la actualización y mejora del Marco SAFE.
La versión 2007 del Marco SAFE principalmente incorporados en sus disposiciones detalladas sobre el texto las condiciones y requisitos para la Aduana y los operadoreseconómicos autorizados (OEA), inicialmente desarrollado en un documento separado. Esta adición fue impulsado por la percepción de que las Aduanas y sus socios de negocio se beneficiaría de tener todas las disposiciones SAFE y AEO fácilmente disponible en un instrumento único y completo.
En junio de 2010 la OMA publicó su paquete SAFE, que reunió a todos los instrumentos de la OMA yorientaciones que faciliten la aplicación del Marco SAFE. En la que la capacitación para el Desarrollo en el marco del Programa Columbus de la OMA sigue siendo una parte vital de la SAFE. Miembros de la estrategia de implementación, y la OMA que han solicitado apoyo lo reciben de una forma estructurada y permanente que garantice la sostenibilidad en la aplicación de las disposiciones y espíritu del MarcoSAFE. La aplicación está respaldada por las aduanas y el sector privado órganos de trabajo establecido en la Secretaría de la OMA y trabajar en estrecha colaboración para mantener la pertinencia del Marco SAFE en un entorno comercial cambiante.
En el Marco SAFE se ha desarrollado, la importancia de los controles a la exportación, incluidos los controles sobre bienes de doble uso, es ahora ampliamenteaceptado por la comunidad internacional. No hace falta decir que es un instrumento dinámico que equilibre la facilitación y el control al tiempo que garantiza la seguridad del mundial comercio cadena de suministro. Este instrumento único sigue siendo un punto de referencia para la Aduana y económico operadores, y la OMA seguirá velando por su papel clave en la realización de la Organización"Aduanas en el siglo 21 "visión; satisfacer las necesidades de las Aduanas y los actores del comercio internacional.
El comercio internacional es un motor fundamental de la prosperidad económica. El comercio mundial sistema es vulnerable a la explotación terrorista que dañaría gravemente la totalidad mundial economía. Como organizaciones gubernamentales que controlar y administrar el internacionalcirculación de mercancías, las Administraciones de Aduanas se encuentran en una posición única para proporcionar mayor seguridad para la cadena de suministro global y contribuir al desarrollo socio-económico a través de la recaudación de ingresos y la facilitación del comercio.
Dadas las autoridades y unos conocimientos únicos, las Aduanas pueden y debe desempeñar un papel central en la seguridad yla facilitación del comercio global. Sin embargo, un enfoque holístico enfoque es necesario para optimizar el aseguramiento de la cadena logística del comercio internacional, mientras que asegurar mejoras continuas en la facilitación del comercio. Aduanas por lo tanto deben desarrollar acuerdos de cooperación con otras agencias gubernamentales.
El Marco SAFE también considera que los elementos...