Panamá Como Nodo Logístico

Las razones que apoyan el crecimiento de Panamá como centro logístico son su posición geográfica privilegiada, las conexiones con el comercio mundial gracias al Canal de Panamá y la atracción deinversión extranjera.
Algunos hechos que refrendan esta tendencia son la instalación de 68 empresas multinacionales, el aumento de mercancías en los puertos del Atlántico y Pacífico hasta los 6 millonesde contenedores de 20 pies (TEUs) y el desarrollo de la agencia Panamá Pacífico como área económica especial.
Panamá es una economía de enclave basada principalmente en los servicios. El sectorterciario de la economía representa, tradicionalmente, entre un 70 y un 75% del valor del PIB. Ello es debido a su peculiar modelo de desarrollo, consecuencia directa de la construcción del Canal y delsistema monetario que, en virtud de un tratado de 1904, establece el uso de dólar como moneda. El fuerte auge económico derivado de ambos fenómenos unido, a partir del final de la II Guerra Mundial, ala intensificación de políticas comerciales y monetarias “hacia dentro” en el continente iberoamericano propiciaron la creación de la Zona Libre de Colón (ZLC), a finales de los cuarenta, y del CentroBancario Nacional (CBN), a principio de los setenta.
El abanderamiento de buques (primer país a nivel mundial en esta actividad), la peculiar legislación sobre sociedades y las representacioneslegales a empresas extranjeras han constituido hasta la fecha un perfecto complemento a los niveles de ingresos procedentes del Canal, de la ZLC y del CBN.

Sin embargo, aunque parezca un contrasentido,un sector servicios moderno, abierto y fuertemente generador de ingresos ha venido coexistiendo con sectores primario y secundario cerrados y distorsionados como los de la gran mayoría de laseconomías iberoamericanas. Panamá ha mantenido durante mucho tiempo una estructura económica dual que las autoridades económicas intentan romper mediante el programa de liberalización y modernización de la...