Panamá Pacífico

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PANAMA
FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
Vice-Decanato de Investigación, Postgrado y Extensión
Coordinación de Postgrado y Maestría

MAESTRIA
Sistemas Logísticos y Operaciones
Con Especialización en Centros de Distribución

MODULO:
POLITICAS DE EMBARQUES Y TRANSPORTE

Profesor:
Roberto Pineda

TEMA DE LA MONOGRAFIA:

AREA ECONOMICA ESPECIAL PANAMAPACIFICO

Preparado por:

Domilda Charles M.

Cédula: 4-155-547

Howard
Ingeniera Industrial

Fecha:
15 de Febrero del 2012

I N D I C E


Agradecimiento 3
Introducción 4
Antecedentes 5
Ubicación Geográfica Estratégica 7
Proyecto Panamá Pacífico 8
* London & Regional Panamá 8
* Proyecto en Cifras 10
* Plan Maestro 10
La Puerta al Comercio Mundial 11* International Business Park 11
* PanAmerica Corporate Center 12
* Oficinas y bodegas 12
* Singapore Aerospace Technology 13
* Viviendas 13
Reconocimiento De La Iniciativa Clinton 14
Ley 41 del 20 de julio de 2004 15
Incentivos Y Beneficios 15
* Actividades Comerciales Específicas 15
* Incentivos Fiscales 16
* Ventanilla Única 17
*Incentivos Laborales Especiales 18
* Beneficios Simplificados de Migración 19
* Estabilidad Legal para Empresas del Lugar 19
* Centros de Capacitación 20
Conclusiones 21
Bibliografía 22
Anexo 23

AGRADECIMIENTO

Mi sincero agradecimiento a la Lic. Marlyn Sellhorn de Medina, Directora de Mercadeo y Proyectos Especiales de la Agencia Panamá Pacífico, por la entrevista concedida,el tiempo dedicado y todo el material que me proporcionó, convirtiéndose en una fuente valiosa de información que me ayudó a desarrollar este trabajo.
Mil gracias y muchos éxitos en esta importante labor que usted desarrolla como parte de la Agencia Panamá Pacífico, agencia que supervisa el desarrollo de este mega proyecto, el Plan Maestro para Panamá Pacífico, que redundará en grandes beneficiospara el país, tanto para las presentes y futuras generaciones.

INTRODUCCION

Nuestro país cuenta con una ubicación geográfica privilegiada por naturaleza divina, además de ser una delgada franja de tierra, el istmo de Panamá, fue visualizado hace mas de 100 años como el lugar idóneo para crear un paso que facilitara el transporte marítimo entre el océano Pacífico y el Atlántico. Esta visiónse llega a concretar el 15 de agosto de 1914 cuando se inaugura el Canal de Panamá.
Con el Canal de Panamá, el país adquiere ventajas competitivas al convertirnos en el centro de tránsito del comercio mundial, ventajas, que definitivamente teníamos y tenemos que aprovechar, para que se genere crecimiento y empleo en el país. El primer centro logístico que se crea para aprovechar estas ventajascompetitivas, y por iniciativa del entonces presidente Enrique Jiménez, es la Zona Franca en Colón o Zona Libre de Colón mediante Decreto Ley No.18 de 17 de junio de 1948. Se les conoce también como economías localizadas, que son zonas bien delimitadas dentro de un país con leyes especiales que incentivan, principalmente, la inversión extranjera.
Con el surgimiento de la globalización en lasúltimas décadas, nuestros gobiernos se han visto obligados a realizar transformaciones sociales, económicas y políticas, además de realizar avances tecnológicos en cuanto a telecomunicaciones se refiere. La globalización también nos obligó a construir el tercer juego de exclusas en el Canal de Panamá, ya que de lo contrario el Canal quedaría obsoleto.
Con todas estas importantes transformaciones,Panamá se ha convertido en un paraíso comercial, atrayendo el interés de empresas internacionales a hacer negocios en nuestro país. Es por ello que se han establecido nuevas zonas francas o economías localizadas en el país, tales como: Zona Franca de Barú y la Zona Franca en Howard, esta última conocida como Área Económica Especial Panamá Pacífico, o simplemente Panamá Pacífico, el nuevo Hub...