Panama

Toda discusión sobre el desarrollo urbano de Panamá debe partir de la consideración del papel de esta nación como eje de tránsito comercial entre los océanos Atlántico y Pacífico. En particular, la evolución urbana de Panamá se vio determinada por la presencia del Canal y de sus actividades, y por el consecuente fortalecimiento de la posición de la nación como enlace interoceánico.
Elcrecimiento desmesurado de los años del 60 explica la mayor migración del campo a la ciudad registrada en la historia republicana. Por un lado, la industrialización que genera el período de sustitución de importaciones y por otro, la incursión de capital en el campo, desplazan grandes sectores del interior del país a buscar nuevas fuentes de empleo. Las áreas de mayor recepción urbana resultan ser SanMiguelito, el sector de la carretera Transístmica hacia las Cumbres-Alcalde Díaz y Tocumen. Buena parte de este crecimiento es espontáneo, y se efectúa mediante la toma de tierras y la autoconstrucción,
La superficie ocupada por viviendas autoconstruidas en la ciudad de Panamá pasa de 180 hectáreas en 1959, a 403 en 1970 y a 1,172 en 1980, la población crece de 20,000 a 74,000 y 151,000 personas,respectivamente"


Básicamente, en los años 70, la modernización corre a cuenta del Estado y se consolidan las líneas de crecimiento de la capital que perduran hoy, con una distribución de los usos de suelos que responde a las políticas económicas impulsadas en la época. Este uso de suelo expresa la ubicación de los grupos sociales en el espacio urbano.
La inmigración delcampo a la ciudad, que empezó a generarse en la década del 60 con una tasa de crecimiento anual para la provincia de Panamá del 4% (ver Tabla 2.1-1), se acelera en los años 70, alcanzando una tasa anual de 4.7% y dando pie a la constitución del Distrito Especial de San Miguelito a partir de inmigraciones masivas del interior.
Un elemento importante en este crecimiento es el empuje del CentroBancario Internacional, institucionalizado en 1970, que se complementa con otros dos elementos que constituyen propiamente el Centro Financiero Internacional: un Centro Internacional de Reaseguros y el Banco Latinoamericano de Exportaciones.
Crecimiento de la Población de la República de Panamá y la Provincia de Panamá, 1911-1994
 
Período | Población Total de Panamá al Iniciodel Período | Tasa deCrecimiento Anual por 100 Hab. |
| | Provincia | Total |
1911-1920 | 336,742 | 5.25 | 3.17 |
1921-1930 | 446,098 | 1.63 | 0.47 |
1931-1940 | 467,459 | 4.05 | 2.76 |
1941-1950 | 622,576 | 3.59 | 2.56 |
1951-1960 | 805,285 | 4.14 | 2.94 |
1961-1970 | 1,075,541 | 4.76 | 3.06 |
1971-1980 | 1,428,082 | 3.44 | 2.37 |
1981-1990 | 1 1,805,287 | 2.85 | 2.58 |
1990-1994 | 12,329,329 | -- | -- |
Las nuevas obras de infraestructura vial y de construcción de viviendas que desarrolla el Estado también juegan un papel importante atrayendo el crecimiento poblacional.
Las nuevas obras de infraestructura vial y de construcción de viviendas que desarrolla el Estado también juegan un papel importante atrayendo el crecimiento poblacional. Las primeras incluyen, en esteperíodo, la construcción de la carretera Ricardo J. Alfaro (Tumba Muerto), que abre un nuevo sitio de expansión para sectores de ingresos altos y medio-altos. La Tumba Muerto en los años 70 y las vías Juan Pablo II y de la Amistad en los 80, valorizaron marcadamente las tierras inmediatas.
Un sector de crecimiento de la ciudad que se refuerza en los años 70, y que se convierte en la mayor área decrecimiento de la ciudad, es el sector este, hacia Tocumen.

Construcción de la Via Ricardo J. Alfaro (Tumba Muerto) la foto de Mayo de 1971 muestra el area frente a la Cerveceria Nacional, se necesitaron 5 años de trabajo duro para la construccion y ayudar a la Transistmica a desahogarse, ya que era la unica arteria hasta el momento.

Tocumen es también un importante receptor de población de...