panel eb 601


Instituto Profesional Duoc UC
Escuela de Ingeniería
Laboratorio de Autotrónica IV




Informe de Autotrónica IV
(EB – 601)


















Sección: LAS4401 – 013D
Fecha: 08-09-2013


Índice

1- Introducción…………………………………………………………………………………………. 2

2- Sistema de combustible………………………………………………………………………. 4

3- Imagen del sistema decombustible…………………………………………………… 5

4- Sistema de encendido…………………………………………………………………………. 6

5- Componentes del sistema de encendido……………………………………………. 7

6- Sistema de arranque…………………………………………………………………………… 8

7- Componentes del sistema de arranque……………………………………………… 9

8- Reclamo del cliente…………………………………………………………………………….. 10

9- Conclusión…………………………………………………………………………………………… 11
















Introducción
En esteinforme abarcaremos lo aprendido en clases con los paneles de simulación, con este método descubriremos de manera más rápida y efectiva las fallas que pudiera presentar un vehículo en el sistema de encendido siendo de mucha ayuda para diagnosticar una falla en los sistemas de este. El objetivo es identificarlas a través de mediciones (resistencias, Voltaje) revisiones a través de botones paraverificar en correcto funcionamiento y deducciones muy precisas. Así ayudar y solucionar el problema del cliente y reemplazar las piezas que se encuentren averías, Obteniendo así un buen funcionamiento del automóvil

En este caso nos podremos encontrar generalmente con 3 fallas:
-Gira pero no Arranca: está relacionado con las bujías, la ECU, y el fusible de la ECU.
-Enciende pero no marcha: estárelacionado con bobina de encendido, módulo de encendido, sensor del cigüeñal, relé de la bomba de combustible, fusible de la bomba de combustible, bomba de combustible, y el llenado del estanque.
-No gira: está relacionado con las conexiones de la batería y la limpieza de sus bornes, la carga de la batería, solenoide y sus conexiones, motor de arranque llave de encendido, y sus marchas.Sistema de combustible
Función: El propósito es almacenar el combustible y entregar una cantidad precisa, limpia y a la presión correcta, para satisfacer las exigencias del motor. Un sistema en buenas condiciones y bien proyectado, asegura un flujo abundante y efectivo decombustible en toda la fase del vehículo.

-Fallas del sistema de combustible.

*Enciende pero no arranca:
Fusible de ECM abierto.
Bobina de relé combustible abierto.
Fusible bomba de combustible averiado.
Bomba de combustible dañada.
No hay suficiente combustible.
Inyector de combustible dañado.
Régimen de presión combustible dañado.
Filtro obturado.


* Como diagnosticar:
Paradiagnosticar el sistema de combustible debemos seguir los siguientes pasos:

1. Verificamos el nivel de combustible, dando el contacto al vehículo. Si este se encuentra vacío procedemos a agregar combustible.
2. Si el estanque se encuentra lleno, llevamos la llave de encendido a posición arrancar y verificamos si el inyector está pulverizando el combustible. Este no pulveriza. Pero funcionacorrectamente. Si este llegara a fallar lo reemplazamos y el vehículo volvería a su función que corresponde.
3. Verificamos que la bomba de combustible funcione normalmente, para esto llevamos la llave de encendido a posición arrancar y observamos la lamparilla indicador de la bomba de combustible. Esta se prende, con lo cual sabemos que la bomba funciona en perfecto estado. Si este no opera,tendríamos que medir la tensión en bornes de la bomba de combustible; si la tensión fuera de 0 volt, tendríamos que verificar el estado de fusible, midiendo la tensión entre el relé de la bomba y tierra del mismo, el voltaje es 0, procedemos a reemplazar el fusible. Si el fusible se encontrara en prefectas condiciones reemplazaríamos la bomba de combustible.
4. El siguiente...