Papel De Los Notarios

AFUERA DEL AUTO
Vidrios y luces, que no estén rotos y que funcionen.
Oxido. Lo más importante. Arreglar oxido es carísimo. Bajo las puertas, o si la pintura tiene burbujas; bajo la alfombra,adentro.
Pintura: Si ha sido pintado de nuevo, puede indicar accidente previo. Fijarse en las juntas, ventana, bajo las puertas.
Probar todas las puertas, capot, baúl.
Mirar dentro del baúl (cajón?)oler si esta húmedo.
Fijarse si el auto gotea algún liquido. Ojo con perdidas de aceite.
Examinar el caqo de escape: si esta negro por dentro, como ceniza, ningún problema, si tiene como pastahúmeda negra: problema! Ojo.
Mirar las ruedas, llantas: como están gastadas, como están alineadas.
Probar los amortiguadores: hacer rebotar el auto en cada esquina. No debería rebotar mas de una vez.De lo contrario puede necesitar cambio de amortiguadores.
Remover la tapa de gasolina. Fijarse si hay señales de que se le forzo nafta común (leaded) (en USA la nafta con plomo tiene un surtidor masancho, por lo que podría haber marcas de metal vencido, una apertura mas ancha).
Anotar el VIN, delante del volante en una chapita. Verificar la historia del vehículo con la Registry of MotorVehicles (llama al 411 para su numero).
ANTES de PRENDER el MOTOR
Mirar dentro del radiador, meter el dedo (llevate un trapito para limpiarte!!!)
Mirar el motor a ver si pierde aceite. Si estaextremadamente limpio, preguntarle al mecánico que lo chequee.
Buscar si tiene estampas de mantenimiento, para ver como lo han cuidado.
Mirar las correas. Como esta la goma? quebrada? no deberían cederla tensión mas de 1/2 pulgada. (solo sale US$60 cambiarlas).
Mirar los cables, y todas las conexiones de goma.
Mirar los líquidos, el de la dirección hidráulica y el de limpia parabrisas. (siemprese le puede pedir al mecánico.)
Mirar la batería.
Mirar el filtro de aire (bajo la tapa de la toma de aire). Si esta sucio, es que no lo han mantenido mucho al auto.
AL ARRANCAR EL MOTOR...