Paper vias

Efectos de la geometría de la vía y el volumen de tráfico
en las zonas rurales las tasas de accidentes viales

Resumen
Este artículo revisa la cuestión de la relación entre la carretera rural características geométricas, los índices de accidentes y sus predicción, utilizando una metodología rigurosa estadística no paramétrica conocida como la regresión jerárquico basado en árboles. Elobjetivo de este
trabajo es doble: en primer lugar, se desarrolla una metodología que evalúa los efectos cuantitativos de la carretera varios geométrica características en función de los índices de accidentes y, en segundo lugar, proporciona una manera sencilla pero fundamental y el sonido de la matemática predecir las tasas de accidentes en las carreteras rurales. Los resultados muestran que a pesar dela importancia de variables aisladas difiere entre variables variables de dos carriles y carreteras de varios carriles, «diseño geométrico" y "estado del pavimento" son los dos factores más importantes que afectan a los índices de accidentes. Además, la metodología utilizada en este trabajo permite la predicción explícita de los índices de accidentes para un determinado
secciones de carreteras,tan pronto como el perfil de un tramo de carretera se da.
1. Introducción
modelos de seguridad vial ha atraído una considerable investigación de interés en las últimas cuatro décadas, debido a su amplia variedad de aplicaciones y prácticas importantes
implicaciones. Las entidades públicas, tales como los Departamentos de Estado de Transporte, podría estar interesado en la identificación dezonas propensas a los accidentes de promover tratamientos de seguridad. Los ingenieros de transporte pueden estar interesados en la identificación de los factores (tráfico, geométricos, etc) que influyen en frecuencia de accidentes y la gravedad para mejorar la carretera diseño y proporcionar un entorno de conducción más segura. El costo muy alto de accidentes en la carretera pagados por sociedades detodo el mundo, hace de la mejora de seguridad vial un objetivo importante de transporte ingeniería. especialistas en seguridad pueden influir en la autopista la seguridad del tráfico a través de medios tales como las normas de circulación, aplicación de la ley, y la educación, o mediante la aplicación local
control de tráfico y mejoras geometría. Un abrumador mayoría de los estudios anterioreshan indicado que las mejoras a la carretera de diseño podría producir reducciones significativas en el número de accidentes. Reconociendo esto, la Administración Federal de Carreteras (FHWA), que promueve la seguridad y la investigación de accidentes por Alentando a los Estados a proseguir el desarrollo de la seguridad Sistemas de Gestión (SMS). Y, aunque son SMS no el gobierno federal requiere apartir de 1996, la mayoría de los Estados siguen para trabajar en su desarrollo, lo que sugiere la necesidad de la mejora en los actuales modelos empíricos de accidentes medición.
Después de una larga lista de estudios relacionados con la identificación de principales factores que contribuyen a los accidentes de carretera, este artículo se revisa el problema de la relación entre característicasgeométricas de caminos rurales, accidente tarifas y su predicción, utilizando un riguroso no paramétricas metodología estadística conocida como jerárquico de regresión basado en árboles (HTBR) .1 El objetivo de este trabajo es no sólo desarrollar una metodología que cuantitativamente
evalúa los efectos de varios caminos rurales características geométricas de las tasas de accidentes, sino quetambién proporcionan a una sencilla pero fundamental y matemáticamente modo correcto de predecir los índices de accidentes. La capacidad para predecir los índices de accidentes es muy importante para el transporte planificadores e ingenieros, ya que puede ayudar en identificar los lugares peligrosos, los sitios que requieren tratamiento, así como manchas cuando se compruebe que (ya sea las tasas de...