Para Aumentar Un Motor De Combustion Interna
Páginas: 15 (3704 palabras)
Publicado: 7 de noviembre de 2012
LOS CAMINOS PARA AUMENTAR LA POTENCIA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
Artículo publicado en tecno-racing.com.ar
El motor de combustión interna de cuatro tiempos necesita mezclar una cantidad importante de oxígeno con el combustible para permitir que la combustión se realice en el interior de la cámara de combustión. Para aumentar la potencia es necesario conseguir aumentar el consumo deaire mezclado debidamente con el combustible. Por todo esto podemos aumentar la potencia solamente llevando a cabo alguna -o todas- de las siguientes posibilidades. En todas ellas existe aumento del consumo de aire · · · Por aumento de la cilindrada. Por aumento de la presión media efectiva. Por aumento del régimen de giro.
1º Alternativa: Por aumento de la cilindrada Por el aumento de cilindradase consigue mayor potencia porque cuanto mayor sea la capacidad volumétrica de un motor, mayor será la cantidad de aire y combustible que llenará las cámaras de combustión, por lo tanto tendremos mayor consumo de aire. Para aumentar la cilindrada existen tres caminos: · Aumentar el diámetro del cilindro. · Aumentar la carrera del pistón. · Aumentar el número de cilindros (cosa improbable).
Encualquiera de los tres casos obtendremos mayor consumo de aire a igualdad de régimen de giro, de modo que en todos ellos podemos esperar el aumento de potencia con respecto al motor del que se parte. Ahora bien, el aumento de la cilindrada no siempre es aplicable fácilmente en todos los motores, ya que habría que modificar el block del motor y/o el cigüeñal, para lo cual sería necesario analizarcada motor en particular. 2º Alternativa: Por aumento de la Presión Media Efectiva La presión media efectiva se puede definir como el valor promedio de las presiones que se establecen en el interior de la cámara de combustión mientras ésta se está produciendo. Dadas las características básicas que determinan el funcionamiento de un motor de explosión, la cantidad de energía calórica liberada en elmomento de la explosión es tanto mayor cuanto mayor es la temperatura absoluta alcanzada en el momento del encendido de la mezcla. Si se obtiene una considerable elevación de la presión en el interior de la cámara de combustión, se consigue como resultado un aumento considerable de potencia en el motor. Generalmente para aumentar la presión media efectiva se utilizan los siguientes procedimientos:· Aumentar la relación de compresión. · Aumentar la entrada de la mezcla. · Mejorar las condiciones de funcionamiento de las válvulas y sus conductos.
3º Alternativa: Por aumento del Régimen de Giro Para lograr aumentar la potencia del motor también se lo puede someter a un aumento en el régimen superior al que está diseñado. Esto dará como resultado un mayor consumo de aire, porque si en unminuto es capaz de girar 1.000 R.P.M. más rápido de lo estipulado habrá consumido mayor cantidad de la mezcla aire -combustible, y de esta forma habremos obtenido una notable mejora en la potencia con la misma cilindrada. Para aumentar el régimen de giro el método más usado es de aligerar las masas que están en movimiento en el funcionamiento del motor, desde el volante de éste, cigüeñal, bielas ypistones, hasta la distribución y las válvulas. Sin embargo esto es muy comprometido, porque consiste en el rebaje y eliminación de todas las partes de material que son más susceptibles de desecharse o despreciarse y que hacen que la pieza pese menos, por lo tanto que esté mas sometida a los esfuerzos de inercia, efecto que crece extraordinariamente con el aumento de rotación.
Pero tambiénpresenta el peligro de debilitar las piezas si no se hace el rebaje de material en los lugares adecuados para lo cual existen piezas construidas en otros materiales más livianos con mayor resistencia como son las bielas de titanio, pistones forjados más livianos, etc.
TAPAS DE CILINDROS
El trabajo realizado en una tapa de cilindros, es una de las fases más importantes en la preparación de un...
Artículo publicado en tecno-racing.com.ar
El motor de combustión interna de cuatro tiempos necesita mezclar una cantidad importante de oxígeno con el combustible para permitir que la combustión se realice en el interior de la cámara de combustión. Para aumentar la potencia es necesario conseguir aumentar el consumo deaire mezclado debidamente con el combustible. Por todo esto podemos aumentar la potencia solamente llevando a cabo alguna -o todas- de las siguientes posibilidades. En todas ellas existe aumento del consumo de aire · · · Por aumento de la cilindrada. Por aumento de la presión media efectiva. Por aumento del régimen de giro.
1º Alternativa: Por aumento de la cilindrada Por el aumento de cilindradase consigue mayor potencia porque cuanto mayor sea la capacidad volumétrica de un motor, mayor será la cantidad de aire y combustible que llenará las cámaras de combustión, por lo tanto tendremos mayor consumo de aire. Para aumentar la cilindrada existen tres caminos: · Aumentar el diámetro del cilindro. · Aumentar la carrera del pistón. · Aumentar el número de cilindros (cosa improbable).
Encualquiera de los tres casos obtendremos mayor consumo de aire a igualdad de régimen de giro, de modo que en todos ellos podemos esperar el aumento de potencia con respecto al motor del que se parte. Ahora bien, el aumento de la cilindrada no siempre es aplicable fácilmente en todos los motores, ya que habría que modificar el block del motor y/o el cigüeñal, para lo cual sería necesario analizarcada motor en particular. 2º Alternativa: Por aumento de la Presión Media Efectiva La presión media efectiva se puede definir como el valor promedio de las presiones que se establecen en el interior de la cámara de combustión mientras ésta se está produciendo. Dadas las características básicas que determinan el funcionamiento de un motor de explosión, la cantidad de energía calórica liberada en elmomento de la explosión es tanto mayor cuanto mayor es la temperatura absoluta alcanzada en el momento del encendido de la mezcla. Si se obtiene una considerable elevación de la presión en el interior de la cámara de combustión, se consigue como resultado un aumento considerable de potencia en el motor. Generalmente para aumentar la presión media efectiva se utilizan los siguientes procedimientos:· Aumentar la relación de compresión. · Aumentar la entrada de la mezcla. · Mejorar las condiciones de funcionamiento de las válvulas y sus conductos.
3º Alternativa: Por aumento del Régimen de Giro Para lograr aumentar la potencia del motor también se lo puede someter a un aumento en el régimen superior al que está diseñado. Esto dará como resultado un mayor consumo de aire, porque si en unminuto es capaz de girar 1.000 R.P.M. más rápido de lo estipulado habrá consumido mayor cantidad de la mezcla aire -combustible, y de esta forma habremos obtenido una notable mejora en la potencia con la misma cilindrada. Para aumentar el régimen de giro el método más usado es de aligerar las masas que están en movimiento en el funcionamiento del motor, desde el volante de éste, cigüeñal, bielas ypistones, hasta la distribución y las válvulas. Sin embargo esto es muy comprometido, porque consiste en el rebaje y eliminación de todas las partes de material que son más susceptibles de desecharse o despreciarse y que hacen que la pieza pese menos, por lo tanto que esté mas sometida a los esfuerzos de inercia, efecto que crece extraordinariamente con el aumento de rotación.
Pero tambiénpresenta el peligro de debilitar las piezas si no se hace el rebaje de material en los lugares adecuados para lo cual existen piezas construidas en otros materiales más livianos con mayor resistencia como son las bielas de titanio, pistones forjados más livianos, etc.
TAPAS DE CILINDROS
El trabajo realizado en una tapa de cilindros, es una de las fases más importantes en la preparación de un...
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