Para que sirven los amortiguadores

¿PARA QUE SIRVEN? Sus funciones son:
- Mantener las llantas en contacto con el pavimento
- Dar estabilidad en curvas
- Mayor comodidad al vehículo

Al realizar estas funciones, además ayudan a:
- Disminuir las distancias de frenado
- Evitar derrapes en superficies con brincos
- Evitar el "lancheo" en vados
- Ayudar a un desgaste homogéneo en los neumáticos









¿COMOFUNCIONAN?: En realidad un amortiguador es un pistón hidráulico con flujo limitado.
El objetivo de un amortiguador es evitar que la llanta rebote por el movimiento armónico que genera el resorte o barra de torsión.
Para lograr esto se utilizan 2 cámaras (depósitos) de aceite y este circula de una a la otra cuando acciona el amortiguador.
Existe un válvula que regula el flujo de aceite entre lascámaras, "frenando" el avance del amortiguador, evitando así el molesto bamboleo de la llanta.





¿QUE SON LOS AMORTIGUADORES "DE GAS"? : Los amortiguadores "de gas" en realidad no son "de gas", son hidráulicos y además vienen cargados con gas nitrógeno presurizado, esto significa que en lugar de quedar aire en las cámaras cuando sale el aceite hay gas nitrógeno.
Las ventajas que el gasproporciona son:
- Evita que se formen burbujas: Las burbujas se forman cuando el amortiguador trabaja intensamente y disminuyen gravemente las funciones del amortiguador.
- Incrementa la velocidad de retorno: Disminuye el tiempo necesario después de un brinco para que la llanta haga contacto con el pavimento.
Estas ventajas resultan en un mayor control sobre la dirección y frenado del vehículo.
Laúnica desventaja de los amortiguadores presurizados con gas es que son mas "rígidos", la suspensión de su vehículo se vuelve mas "dura".
Estos amortiguadores son muy recomendables para vehículos que se utilizan intensamente o que frecuentemente salen a autopista.






TIPOS DE AMORTIGUADORES
Por la construcción de la suspensión:

Los "normales", usualmente llamados simplemente"amortiguadores": Es el diseño clásico de amortiguador, se caracteriza por que su montaje (la forma en que se sujeta al vehículo) se realiza mediante 2 a 4 tornillos, no es un componente estructural de la suspensión (el vehículo podría circular sin amortiguador!, No lo intente...) y es el tipo más económico que hay de amortiguador.





Los que utilizan el sistema Mac.Pherson usualmente llamadossimplemente "struts": En estos el amortiguador forma parte estructural de la suspensión del vehículo, lo utilizan generalmente autos de tracción delantera y de 1978 en delante (aunque hay muchas excepciones y variedades en los diseños de suspensión), esta forma de
diseño de suspensión es económica y eficiente en lo relativo a la geometría estática y dinámica de la suspensión, sin embargo losvehículos de muy altas prestaciones (y precio!) utilizan mecanismos mas complejos y mejores para alcanzar una geometría mas perfecta en la suspensión.
Este tipo de amortiguador se sujeta en la parte superior a un plato giratorio y en la parte inferior a la "maza" (el herraje que sostiene el rin y los frenos). Hay algunos mas complejos en que el amortiguador contiene partes de la suspensión.Resortes de gas: Para aplicaciones en cajuela, cofre, 3ª y 5ª Puerta, son lo equivalente a un resorte pero cargados con gas, Ayudan al levantamiento seguro y fácil de las piezas indicadas.





CARACTERISTICAS ESPECIALES EN ALGUNOS AMORTIGUADORES : Los tipos de amortiguador que mencionaremos a continuación se pueden comprar usualmente hidráulicos o presurizados con gas con sus consecuentesdiferencias adicionales:






Reforzados: Generalmente son aquellos que utilizan una válvula más estrecha (haciéndolos ligeramente más rígidos), y están diseñados para uso en autos grandes, camionetas pick up, algunos fabricantes además utilizan pistones de mayor diámetro diseñados para resistir mas.

Con bolsa de aire para sobrecarga: Este amortiguador lo es ideal para vehículos de...