para todos

TABLERO DE INSTRUMENTOS. Es el panel, generalmente situado frente a la posición del conductor y detrás del volante, donde se instalan los relojes e indicadores que facilitan información sobre la conducción y el estado de funcionamiento del auto en cada momento.

TECOGRAFO. Es un aparato de control que registra en un disco, a modo de sismógrafo, las velocidades máximas alcanzadas por unvehículo durante las 24 horas del día, así como el número y la duración de las paradas.

TACOMENTRO. O cuentrarrevoluciones. Es el instrumento que indica las revoluciones (giro completo) por minuto del cigüeñal de un motor.

TALON DEL NEUMATICO. O tacón. Es el reborde que presentan las cubiertas de los neumáticos para facilitar de esta manera se ajuste a las llantas y evitar que se salgan de éstas.TAMBOR. Pieza cilíndrica giratoria solidaria a la rueda que guarda en su interior las zapatas de freno y éstas por un movimiento de expansión rozan con el interior del tambor reduciendo la velocidad de giro de la rueda. Véase también freno de tambor.

TAPA DE BALANCINES. Pieza, generalmente metálica, encargada de cerrar la cabeza en su parta alta para proteger y facilitar el engrase delconjunto de la distribución.

TAPA DE CILINDROS. Nombre que se da también a la cabeza.

TAPA DEL DISTRIBUIDOR. Es la pieza superior del distribuidor que se encarga de distribuir la corriente de alta tensión, que recibe de la bobina, a cada una de las bujías de acuerdo con el orden de encendido del motor.

TAPONES. O embellecedor. Pieza que encaja a presión sobre el cubo de la rueda (partecentral) para ocultar tornillos y embellecer el rin.

TARA. Es el peso de un vehículo determinado en vacío.

TARRAJA. Herramienta manual que sirve para hacer roscas en los tornillos.

TELESCOPICO. Son tubos (en el caso de los amortiguadores) o columnas (si se trata de la dirección) que se embuten variando su longitud.

TEMPLAR. Es el tratamiento que recibe el acero para aumentar sudureza. Consiste en calentarlo en hornos por encima de su temperatura crítica (800 grados centígrados) para luego enfriarlo rápidamente.

TEMPORIZADOR. Es un dispositivo cuya función es la de retrasar la función de un aparato. Tiene aplicación en los sistemas electrónicos de alarma, limpiaparabrisas y en los equipos de inyección de gasolina.

TENSION. Véase caída de tensión.

TERMODINAMICA.Son las leyes físicas que rigen la transformación del calor en trabajo y del trabajo en calor. Es, por esta razón, la ciencia básica en el estudio de los motores térmicos.

TERMOSTATO. Dispositivo que regula la temperatura de un líquido evitando que, en un vehículo de refrigeración, pase de un determinado valor. Cuando se alcanza este valor se abre automáticamente una válvula para permitir que elfluido circule por un recorrido distinto al que circula normalmente a temperaturas más bajas.

TIEMPO DE LA INYECCION. Se hace corresponder, en una afinación de la inyección, una determinada posición del pistón o émbolo con el momento en que se inicia la inyección de combustible.

TIPTRONIC
Termino utilizado por Audi en sus transmisiones automáticas con relaciones de velocidades fijas ycon opción de mando manual.///Sistemas similares se encuentran en la mayoría de las marcas con diferentes nombres como Autostick en el Grupo Chrysler.

TITANIO. Metal que incluye entre sus características mecánicas una gran ligereza. Resistente a la corrosión, tiene en su elevado costo su punto débil. Se utiliza para componentes de motor como las bielas.

TOBERA. Es el conducto de un inyectorpor donde pasa el combustible inyectado hacia la cámara de combustión.

TODOTERRENO. Son aquellos vehículos que pueden circular lo mismo por carreteras que por caminos de montaña o terracería. Suelen llevar tracción las cuatro ruedas y una suspensión muy robusta.

TOLERANCIA. Son los valores que se admiten, máximo y mínimo, fuera de una medida establecida. Dado que en la producción en...