PARACTICA5


SISTEMA DE UNIVERSIDADES TECNOLÓGICAS

PRACTICA 5
HIDRAULICA
VERSIÓN: 1.1
2008/09/10


TITULO DE DINAMICA: CIRCUITO CO MOTOR Y VALVULA DE FRENO

ASIGNATURA: SISTEMAS HIDRAULICOS Y NEUMATICOSHOJA: 1
DE: 2
UNIDAD TEMATICA: UNIDAD I

DURACION : 1.0 HORAS
TEORICAS

PRACTICAS
X

REVISO:
GRADO DE DIFICULTAD: MEDIA

ROLES A DESEMPEÑAR: ROLES profesionales, cientificos YCULTURALES.







DESCRIPCIÓN:
Construir un circuito hidráulico que haga girar un motor hidráulico y además que tenga una válvula de freno.

Una válvula de freno consiste de un cuerpo con conductos primario ysecundario, conductos para pilotos interno y remoto, conmutador, pistón, resorte para retorno y resorte para ajuste.
Esta válvula es una válvula normalmente cerrada. Considere que el resorte para elretorno del conmutador está ajustado a 800 PSI en operación directa. Cuando la presión en el conducto del piloto interno alcanza 800 PSI, el pistón levantará al conmutador y abrirá un conducto através de la válvula. Si la presión disminuye por abajo de 800 PSI se cerrará la válvula. Esta válvula funciona como la válvula de contrabalancee operada directa, que ya se describió anteriormente. /
Elpistón sobre el cual actúa la presión piloto interna, tiene mucho menos área de sección transversal que el conmutador. Con frecuencia, la relación de áreas es 8: 1. Con el piloto remoto conectado a laIrnea opuesta del motor, se necesita una presión de tan sólo 1 00 PSI para abrir la válvula, pues esta presión actúa en el fondo del conmutador que tiene 8 veces más área que la del pistón.
Con unaválvula de freno ajustada a 800 PSI, la válvula abrirá cuando se tengan 100 PSI en la línea de entrada al motor. La presión en la entrada del motor será la necesaria para girar la carga (considere queesta presión se encuentra arriba de los 100 PSI).
Si la carga intenta desbocarse, la presión descenderá en la entrada del motor. La válvula de freno se cerrará y no abrirá hasta que se genere una...