Parametrizacion De Ecoeficiencia

Tecnologías de la Información Geográfica: la Información Geográfica al Servicio de los Ciudadanos. Secretariado de Publicaciones de la Universidad de Sevilla. Sevilla 2010

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Fernández Latorre, F. y Pérez Mira, D. (2010): Parametrización de ecoeficiencia en análisis SIG de redes para el transporte intermodal. En: Ojeda, J., Pita, M.F. y Vallejo, I. (Eds.), Tecnologías de la InformaciónGeográfica: La Información Geográfica al servicio de los ciudadanos. Secretariado de Publicaciones de la Universidad de Sevilla. Sevilla. Pp. 439-452. ISBN: 978-84-472-1294-1

PARAMETRIZACIÓN DE ECOEFICIENCIA EN ANÁLISIS SIG DE REDES PARA EL TRANSPORTE INTERMODAL
Francisco Fernández Latorre1 y Domingo Pérez Mira2
(1) Universidad de Sevilla, Departamento de Geografía Física y Análisis GeográficoRegional. Facultad de Geografía e Historia. C/ Doña María de Padilla s/n. 41004. Sevilla. flatorre@us.es (2) Universidad de Málaga. Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales. Calle Doctor Ortiz Ramos (Teatinos) 29071. Málaga. dperezmi@uoc.edu

RESUMEN
En la comunicación se presenta un desarrollo metodológico aplicado en un proyecto I+D en el área de transportes con el título “Basespara la inserción del estrecho de Gibraltar en los corredores de transporte intermodal a través de la modelización con SIG” (TRA 2008). Partiendo de un SIG dinámico para la optimización de rutas intermodales incluyendo parámetros logísticos como tiempo en ruta, tiempo en transferencia de modo o distancias, se propone una actualización con la inclusión de parámetros de ecoeficiencia, tales como laemisión de CO2, zonas sensibles, y otros parámetros ambientales, de modo que permita evaluar y generar diferentes alternativas de transporte. Estos parámetros derivan de indicadores diferentes de los empleados en la logística tradicional. Aunque la plataforma utilizada es ArcGis, el método es aplicable a otras plataformas empleadas en el análisis de redes. El método expuesto se basa en la experienciade otros proyectos SIG y en la elaboración de indicadores de sostenibilidad propios, en los que los autores han participado teniendo en cuenta parámetros de ecoeficiencia. Palabras Clave: Análisis de redes, SIG, ecoeficiencia, transporte intermodal, indicador

ABSTRACT
This paper explains the method applied in a R+D transport project with the title “Basis for the integration of the Strait ofGibraltar in the multimodal transport corridors” (TRA2008). A dynamical GIS tool has been used to assess intermodal choices including eco-efficiency parameters, such as CO2 emissions, environmentally sensitive areas, and other environmental parameters. In this way the GIS can also assess about mean of transport choice. These parameters are based on indicators that are not used in current logisticpatterns. Even though ArcGis has been the main GIS framework, this method is applicable to other frameworks implied in network analysis. It is based on other GIS projects and sustainability indicators that were elaborated by the authors using eco-efficiency parameters. Key Words: network analysis, GIS, ecoefficiency, intermodal transport, indicator

1. INTRODUCCIÓN
El desarrollo propuestopretende actualizar y perfeccionar un modelo de Sistema de Información Geográfica (SIG intermodal) aplicado en un proyecto I+D en el área de transportes con el título “Bases para la inserción del estrecho de Gibraltar en los corredores de transporte intermodal a través de la modelización con SIG” (TRA 2008). En la base de datos de este nuevo SIG intermodal se incluyen no sólo parámetros de rutas óptimasrelacionando distancia y tiempo, sino también todos aquellos factores que concurren en la naturaleza competitiva de la red intermodal de transportes: economía, coste ecológico, descongestión del tráfico, reglamentación europea del descanso en

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