Parametro e Inyeccion

Parámetro
Es un término utilizado muy frecuentemente en el lenguaje común y, no necesariamente, con demasiada propiedad. Parámetro es condición variable a la que se asignan unos valoresdeterminados y fijos. En informática puede ser cualquier condición para el desarrollo de un programa, que modifica o escinde su forma de funcionar.

En un principio se usaba inyección mecánica peroactualmente la inyección electrónica es común incluso en motores diesel.
Los sistemas de inyección se dividen en:

Inyector diesel (mando electrónico)
* Inyección multipunto y mono punto: Para ahorrarcostes a veces se utilizaba un solo inyector para todos los cilindros, o sea, mono punto; en vez de uno por cada cilindro, o multipunto. Actualmente, y debido a las normas de anticontaminaciónexistentes en la gran mayoría de los países, la inyección mono punto ha caído en desuso.
* Directa e indirecta. En los motores de gasolina es indirecta si se pulveriza el combustible en el colector deadmisión en vez de dentro de la cámara de combustión ó sea en el cilindro. En los diesel, en cambio, se denomina indirecta si se inyecta dentro de una pre cámara que se encuentra conectada a la cámarade combustión ó cámara principal que usualmente en las inyecciones directas se encuentran dentro de las cabezas de los pistones.
Gracias a la electrónica de hoy en día, son indiscutibles lasventajas de la inyección electrónica. Es importante aclarar que hoy en día todos los Calculadores electrónicos de Inyección (mayormente conocidos como ECU ó ECM) también manejan la parte del encendido delmotor en el proceso de la combustión. Aparte de tener un mapa de inyección para todas las circunstancias de carga y régimen del motor, este sistema permite algunas técnicas como el corte delencendido en aceleración (para evitar que el motor se revolucione excesivamente), y el corte de la inyección al detener el vehículo con el motor, o desacelerar, para aumentar la retención, evitar el gasto...