Parametros_indicados_efectivos_diesel



Departamento de Ingeniería Mecánica Agrícola



















INTRODUCCIÓN
Los motores diésel en comparación con su similar (motores ciclo otto), ofrecen un bajo costo de operación, debido al bajo costo y poco combustible que requiere para efectuar gran cantidad de trabajo (básicamente el de carga). Los motores diésel podemos encontrarlos en la agricultura, construcción, propulsiónferroviaria, propulsión aérea, accionamiento industrial, entre otras.
Sin embargo, también los motores diésel ofrecen algunas desventajas, tales como el altos costos de adquisición y mantenimiento; mayor índice de ruido; entre otros.
Para realizar un diagnóstico general de un motor (con ayuda del banco de pruebas), es necesario realizar la inspección particular correspondiente a los elementos a evaluar,esto implica conocer parámetros definidos por el fabricante y contar con las herramientas y habilidades para poder inspeccionar e interpretar los resultados recabados.
Los parámetros indicados, están basados en gran medida al ciclo teórico del funcionamiento de los motores, y son aquellos parámetros que hacen referencia al funcionamiento del motor como un sistema cerrado. Sin embargo, pordiferentes factores la potencia se reduce, agregando el desgaste que sufre el motor a través del tiempo, producto de su uso.

El futuro ingeniero tiene la responsabilidad de conocer el funcionamiento de cada componente del motor, así como la operación, diagnóstico y tecnificación de los instrumentos requeridos para cumplir con su objetivo principal; el análisis funcional del sistema.
Con base a losparámetros establecidos por el fabricante y los resultados obtenidos durante las pruebas, el ingeniero usará su criterio basado en sus conocimientos, para reajustar los componentes del motor que afectar el rendimiento del motor.


OBJETIVOS
Calcular los parámetros indicados y efectivos del motor Perkins modelo 4.236, en base a los resultados obtenidos de la práctica curvas características de losmotores diésel.
Practicar el desmontaje y montaje de los inyectores en un motor diésel, logrando el ajuste acorde a las especificaciones del fabricante con ayuda del Torquímetro.
Instalar el probador de inyectores de manera correcta, con el objetivo de realizar la prueba en el dinamómetro para la obtención de los datos requeridos para el cálculo de parámetros.
MATERIALES
Motor Perkins diésel de 60 HP(modelo 4.236)
Banco de pruebas (dinamómetro)
Adaptador tipo inyector
Matraca con dados seleccionados para desmonte de inyectores
Torquímetro
Compresómetro
INVESTIGACIÓN BIBLIOGRÁFICA
Potencia indicada: Es la potencia desarrollada en el cilindro a través de pruebas que realiza el fabricante.
Potencia efectiva: Es la potencia real desarrollada en el cilindro a través de pruebas en las cuales el motorse somete a esfuerzos predeterminados.
Presión de compresión: Indica el estado de desgaste y la eficacia del cilindro.
Rendimiento mecánico: Considera las pérdidas debidas al trabajo de rozamiento dentro del cilindro.
Presión media efectiva: Indica el grado de empuje de los gases durante las fases de combustión y expansión, así como de las pérdidas de calor durante el ciclo operativo del motor.Presión media indicada: Es la presión calculada a partir del trabajo positivo del motor; esta medición se efectúa durante las pruebas de fabricante.
Rendimiento indicado: Es el trabajo máximo de una cantidad determinada de combustible.
Rendimiento efectivo: Expresa la calidad con que se transforma la energía liberada por el combustible en energía mecánica en el cigüeñal.
DESARROLLO
Después dereconocer algunos componentes esenciales en el funcionamiento del motor Perkins de 60 hp, se enfatizó la sección correspondiente a los inyectores que presentaba el motor.
Posteriormente se desconectó la manguera de retorno con el objetivo de poder desmontar cada uno de los cilindros y medir la presión unitaria.
Desmontado cada inyector, se prosiguió con montar el adaptador tipo inyector y el...