Paro portuario

Paro portuario – Abril del 2013
El 15 de marzo de este año los trabajadores portuarios se declararon en paro nacional. ¿Por qué ocurrió esto? Todo comenzó con el paro del puerto de Angamos enMejillones, II región, cuyos trabajadores reclamaban mejoras laborales, concretamente pedían regulación en el tema del horario de colación, ya que dentro de su jornada laboral no contaban con tiempo paraalimentarse, y si bien esto no estaba reglamentado por ley, era una necesidad de gran importancia, para así rendir mejor en sus labores.
Es por esta razón que varios recintos del mismo rubroingresaron y se adhirieron a este paro, dejando aproximadamente al 85% de los puertos de nuestro país fuera de sus funciones durante semanas.
Si tratamos de analizar más en profundidad el motivo deldescontento de los trabajadores, el trasfondo de su actitud, encontramos que en el año 1981 se estableció una clasificación especial en el Código del Trabajo para operarios portuarios, creándose un contrarode provisión de trabajo con finiquito y pago diario. Es decir, los funcionarios de puerto eran trabajadores eventuales; contratados por un agente de la empresa antes del comienzo de una faena, yllevando esto a que la mayoría de los portuarios no cuenten con previsión social ni cotizaciones que para la mayoría de los chilenos son comunes. Los trabajadores tienen una condición laboral precaria, loque se contradice con la gran importancia que tiene su labor, su área en general, para la economía nacional.
A partir de 1998 se comenzó una concesión de los puertos estatales, por lo que pasaron aser empresas privadas, es decir, sociedades voluntarias creadas por el hombre para satisfacer necesidades, las que quedaron a cargo no solo de manejar la economía vía marítima, si no que tambiénregular y encargarse de las condiciones laborales de los trabajadores.
Entonces, si las empresas portuarias pasaron a ser de entes privados, ¿Cuál es el rol del Estado en esta materia? Resulta que los...