Parque automotor de taxistas

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL ECUADOR
FACULTAD DE JURISPRUDENCIA
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA

Segunda Investigación

Gavilanes Alejandra
Iza Lizbeth
Méndez Jonathan
Paralelo 3
18/11/2010

EL PARQUE AUTOMOTOR DE TAXISTAS EN LA CIUDAD DE QUITO

JUSTIFICACIÓN
La presente investigación tiene relevancia para nuestro desarrollo personal y profesional, además de queimpartimos aportes estadísticos y verídicos a la ciudadanía sobre El Parque Automotor de los Taxis y su funcionamiento dentro de la ciudad de Quito. Es necesario que los ciudadanos conozcan de las leyes y reglamentos que los amparan ante situaciones conflictivas que pudieran existir. Este estudio se fundamenta en un problema social, ya que los taxistas son un gremio que tiene gran influencia enla movilidad ciudadana y del país, es necesario e imprescindible conocer el crecimiento que ha tenido en estos últimos años y sus consecuencias en factores de movilidad, económicos, sociales, de población, etc.Otro factor crucial es la inseguridad generada por los taxistas llamados “piratas”, y este estudio nos guiará en un marco práctico para poder aportar a la comunidad quiteña.INTRODUCCIÓN

Las cooperativas de taxis ecuatorianas desde siempre han tenido un control sobre la movilidad del país, al existir controversias entre los diferentes gremios y las autoridades la única solución propuesta por este sector son los paros de las actividades normales. Su increíble destreza y habilidad para presionar a la movilidad quiteña han generado alteraciones y distorsiones al momento deejercer la profesión. Una consecuencia negativa es el excesivo incremento de taxis amarillos sin ser legalizados y los llamados taxis “piratas”.
Este excesivo incremento en el parque automotor de este gremio ha llamado la atención de la ciudadanía y las autoridades por lo que se han presentado un sinnúmero de reformas para este sector de transporte público.
Nuestra investigación va dirigida alestudio de estas cooperativas de taxis, al incremento de nuevas unidades, pero sobre todo a la seguridad que deberían ofrecer al público; para ello hemos tomado en cuenta entrevistas a los participes de esta profesión y una serie de preguntas en forma de encuesta a la ciudadanía en general para que nos aporten con su valiosa opinión.

TEMA: PARQUE AUTOMOTOR DE LOS TAXISTAS EN QUITOPLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:-
El parque automotor de taxis en la ciudad de Quito crece sin control debido a la falta de aplicación de las leyes por parte de las autoridades lo cual genera una deficiencia en el control que regula los requisitos necesarios para la incorporación de nuevas unidades al parque automotor de la ciudad.

PREGUNTAS PROBLEMA:

1.- ¿Cuáles son los requisitos necesarios parapertenecer a una cooperativa de taxis?
2.- ¿Cuáles son las sanciones en caso de incumplir con la ley?
3.- ¿Cuáles son las regulaciones y leyes internas de taxistas para la incorporación de nuevo personal?
4. ¿Qué controles existen para regular el crecimiento del parque automotor de los taxistas?
5. ¿Cuáles son los organismos reguladores encargados del control al parque automotor de los taxistas enQuito?

OBJETIVOS

Objetivo General:
* Determinar el crecimiento excesivo del parque automotor de taxistas quiteños.

Objetivos Específicos:
* Indagar el crecimiento del parque automotor en la ciudad de Quito entre los años 2008 y 2010.

* Identificar las cooperativas que controlan la incorporación de nuevas unidades.

* Analizar del tráfico vehicular en Quito afectadopor el parque automotor de los taxistas.

MARCO TEORICO.-

1.-Requisitos para la incorporación a una cooperativa de taxis.
1.1 Requisitos para ser taxista
1.2 Requisitos para ser miembro de una cooperativa de taxis
1.3 Test (exámenes) requeridos para taxistas
2.-Leyes que rigen a los taxistas en Quito.
2.1 Ley de transito de transporte terrestre
2.2 Leyes municipales de Quito...