Parte baja de motor

La mayoria de los pistones comerciales son de aluminio cast, es decir fabricados en molde.
Un poco mas caros y de reemplazo hay hipereuctecticos y/o forjados, tambien de aluminio pero con proceso de fabricacion distinta, siendo los ultimos los mas caros pero ideales para uso con oxido nitroso.
No existen pistones de acero forjado; completamente falso ni se fabrican en maquina water jet.

Sehacen normalmente de acero al niquel cromo (tipo 3135 o 3140) pero hay distintas opciones (en competicion sobre todo), se los trata termicamente con un templado y revenido

BUJES (ACERO LATON ALUMINIO)

Biela El material del que están hechas es de una aleación de acero, titanio o aluminio. En la industria automotor todas son producidas por forjamiento, pero algunos fabricantes de piezas lashacen mediante maquinado

Cojinetes
Son puntos de apoyo de ejes y árboles para sostener su peso, guiarlos en su rotación y evitar deslizamientos. Material sinterizado, a base de bronce, cobre y hierro con gran porosidad y capaz de retener hasta un 30-40% de su volumen de aceite
Blocks son de fundicion gris que es el acero vaciado en moldes para despues maquinar las partes de presicion, como loscilindros los asientos de cojinetes etc, actualmente algunos fabricantes utilizan aluminio pero muy raro por la siguiente razon, los torques o aprietes de las partes criticas son muy elevados y las aleaciones livianas no los soportan es por ello que un block nunca es totalmente aluminio o antimonio, siempre suele tener en su mayoria acero o fundicion gris.
Camisas puede ser de aleaciones de acero,que no deja de ser hierro y carbono. En el caso de los de aluminio lo normal es que la camisa sea de nikasil, una aleación de niquel y silicio
Los anillos están fabricados con aleaciones de hierro dúctil (X) cromo (KC) y molibdeno (K) con estas letras podrán identificar de que material están fabricados los juegos, esto es importante para la adecuada selección de los anillos a utilizar en motoresreanillados o rectificados.
Anillo Superior permite obtener el máximo de la fuerza producida por el motor. alta calidad son revestidos con molibdeno, cromo o plasma-molibdeno para mejorar su rendimiento en condiciones exigentes.
Segundo Anillo
              El segundo anillo o aro Sealed Power esta fabricado de hierro S.A.E.-J929A lo que proporciona una durabilidad excelente y un superiorcontrol del aceite. La función primordial del segundo anillo es el control del aceite, el diseño del anillo con una cara cónica le permite funcionar como una raspadora, reduciendo de esta manera la posibilidad de que el aceite pase a la cámara de combustión. El diseño especial de éste segundo anillo Sealed Power permite una ruta de escape para los gases de combustión residuales, reduciendo así, lapresión entre los anillos y manteniendo el anillo superior asentado en su ranura. Sin esta ruta de escape, la presión atrapada levantaría el anillo superior causando vibraciones y reduciendo el sellado en altas revoluciones.
Anillo de control de aceite SS-50U
              El anillo o aro de aceite de acero inoxidable SS-50U se considera el mejor diseñado de la industria para el control de aceite,es de construcción robusta en forma de caja para eliminar la vibración y la deformación en motores de altas RPM. Los expansores SS-50U se fabrican en acero inoxidable electropulido para obtener una superficie suave y resistente a la corrosión….
Aros Hidraulicos los aros hidraulicos son los que se utilizan cuando vas a hacer un cambio de aros, los tres aros son masisos, es para que no pase aceitepor el desgaste y tenga mayor compresion(osea sin rectificar ni cambiar pistones) pero para que dure el arreglo hay que acegurarse que los cilindros no esten conicos.
.-Mecanizado por arranque de viruta: El material es arrancado o cortado con una herramienta dando lugar a viruta. La herramienta generalmente consta de uno o varios filos o cuchillas que separan la viruta de la pieza en cada...