partes de un buque

PARTES DE UNA EMBARCACIÓN
Alefriz.- Es una ranura triangular que se hace en la quilla y en la que encastra la:

• Aparadura.- Que es el primer tablón que se coloca para forrar el casco.

Aletas.- Son las partes curvas del costado cerca de la popa.

Amuradas.- Sobre el cintón continúa el forro , tomando en ese punto el nombre de Amuradas.

Amuras.- Son las partes más curvas de loscostados arriba de la flotación desde la mesa de guarnición del trinquete, hasta la proa.

Baos.- Son piezas transversales (babor a estribor) que complementan las cuadernas y sirven para sostener a la cubierta. Son unas piezas que unen los extremos de una misma cuaderna impidiendo que esta se cierre o abra. Son ligeramente curvos para que el agua corra hacia los costados. Sobre los baos se colocala tablazón de cubierta.


Babor.- Parte de la embarcación situada al lado izquierdo de la línea imaginaria que pasa por el centro del buque, mirando de popa a proa.

Boca de tinaja.- Es la abertura por donde pasa el bauprés.

Barraganetes.- Son los extremos superiores.

Barrotes y barrotines.- Son piezas de madera o hierro que unen los baos entre si y van colocadas de popa a proa.Brazolas.- Son unos maderos colocados alrededor des las escotillas para impedir que entre el agua.

BOCINA: Tiene por objeto permitir el último tramo del eje al exterior del casco del buque.

Bocina del escobén.- es la pieza de hierro que se embute en el escobén y por donde trabaja la cadena.

BODEGAS: Recibe el nombre de bodega el espacio interior del buque comprendido entre la cubiertainferior y la quilla, destinado a la carga.

Borda.- Es la parte alta del costado comprendida entre la cubierta y la tabla que forma su parte superior.

BULACARMAS: Son cuadernas reforzadas, constan de una plancha de gran espesor, llamada alma, en la que se refuerza su canto interior por medio de uno o dos angulares.
Caperol.- Se llama al extremo superior de la roda.

Casco.- Es el envoltorioimpermeable de la nave o conjunto de madera, hierro, material diverso que cierra todo el barco.

Carrozas.- En la bajada de algunas escotillas en lugar de poner lumbreras se coloca una barandilla, con dos varillas que se cruzan, formando cúpula y sobre éstas se coloca un encerado hecho para ese objeto, para proteger el interior de las lluvia o frío.

Cintas.- Son una hilada de tablones , másfuertes, que se colocan a la altura de la línea de flotación.

• Sobre-cintas.- Otra hilada de tablones que se coloca sobre las cintas.

Cintón.- cuando el forro exterior ha llegado a la altura de la cubierta, se coloca, en sentido de popa a proa, un madero reforzado, que sale unos 15 centímetros
más o menos del costado, siendo su objeto reforzarlos y protegerlo.

Codaste.- Es una piezavertical o inclinada con poca caída en que termina el buque en la prolongación de la quilla por su parte de popa.

Contra-roda.- Es una pieza igual a la roda y que va colocada por la parte interior de ésta, sirviendo de resfuerzo.

Contra-codaste.- Toma este nombre, una pieza que refuerza al codaste interiormente y va afianzada con una curva que toma el nombre de:

• Curva coral.- De lacual un extremo va sujeto a la quilla y el otro al contracodaste.

Cuadernas.- Son unas piezas de madera o hierro que toman la forma de U o V, según el lugar que ocupen y que constituyen con la quilla, roda y codaste , el esqueleto del buque. Las cuadernas van unidas por su parte inferior a la quilla, constando cada una de varias partes, a saber: varengas, genoles, ligazones y barraganetes.Cuaderna maestra.- Es la que tiene mayor distancia entre sus barraganetes y es donde se mide la manga.

Cubierta.- Son superficies horizontales que dividen el interior del buque en el sentido de su altura.

Cuarteles.- Son los tablones que se usan para tapar las escotillas.


Dormidos.- Las cuadernas se ponen sobre la quilla y los espacios que quedan entre cuaderna y cuaderna, se rellenan...