Partes de un Puente

ufeffPUENTE: Complejo estructural que permite la comunicación entre dos puntos singulares de una vía. La importancia de un puente radica en constituir puntos estratégicos y a la vez vulnerables de la vía a la que pertenece. Un puente es una estructura que debe ser capaz de autosoportarse. Primero, permitiendo el paso seguro y expedito de las cargas móviles que transitan sobre él. Debe resistirademás, el embate de las fuerzas de la naturaleza, en especial la fuerza de los ríos, la presión del viento y la muy importante fuerza sísmica.

La decisión de construir un puente responde fundamentalmente a razones técnico-económicas.

Para poder decidir sobre la construcción de un puente es necesario conocer su importancia estratégica la que permitirá medir los beneficios que la comunidadpercibirá por disponer de él, frente a otras muy diversas alternativas, o los beneficios que se perderían por su carencia.

Normalmente, la existencia de un puente permitirá el paso de una a otra orilla de un río, quebrada o estero. Su capacidad permitirá ganar un mayor o menor número de viajes para transportar una carga y su ubicación permitirá acortar el trayecto entre dos puntos relacionándoseasí el proyecto del puente con parámetros económicos.

Cabe observar, por último, que la importancia de un puente como elemento de unión, queda de manifiesto en épocas de emergencia cuando por eventos de la naturaleza alguna de estas obras resulta siniestrada, provocando la inmediata y repentina interrupción del tránsito, con resultados catastróficos y de lenta recuperación

ELEMENTOSPRINCIPALES DE UN PUENTE: En la caracterización de un puente, a ver seguidamente, se emplea como ejemplo el caso típico de un puente carretero por ser el tema fundamental a desarrollar a lo largo del curso. No obstante, las singularidades de un puente ferroviario, que conceptualmente son pequeñas, se irán mostrando paralelamente a la presentación. El puente tiene Infraestructura, Superestructra, Accesos yDefensas (En base a gaviones o enrocado).

INFRAESTRUCTURA:
ESTRIBOS: Estructuras extremas de apoyo del puente, lo conectan con los accesos inmediatos del puente. Según las condiciones de diseño, éstos pueden ser transparentes, huecos o de contención. (Estribo Muro lleno, Estribo transparente)

CEPAS: Estructuras intermedias de sustentación. Se ubican habitualmente en el cauce mismo del río.(Cepas tipo Muro, Cepa Muro lleno, Cepa Pila Pilote)

SUPERESTRUCTURA: Se compone principalmente por vigas, losa o tablero. Son los elementos del puente encargados de transmitir la sobrecarga móvil de tránsito a los elementos de sustentación de la infraestructura, los que se encargan de transmitirlos al terreno de fundación.

VIGAS METALICAS: Se usan para soportar tableros de hormigón omadera. Generalmente se trata de vigas dobles muy esbeltas cuyas alas están unidas por una plancha vertical que se llama alma.. Cuando el tablero es de hormigón armado se considera en el diseño la colaboración del hormigón en el ala superior, una vez que éste ha fraguado.

VIGAS POSTENSADAS: Estos elementos construidos de hormigón armado, cuya armadura se le llama pasiva por entregar toda laresponsabilidad resistente a los cables y el hormigón, se utiliza preferentemente cuando el tablero está construido también con hormigón armado. Su número depende del ancho de la calzada, tipo de tránsito y altura de la viga. Estas vigas se hormigonan dejando en el interior de ellas un ducto vacío por el cual pasan los cables de alta resistencia. Una vez que el hormigón ha alcanzado la resistenciaindicada en los planos de proyecto los cables se tensan desde los apoyos o muy cerca de ellos produciendo una compresión sobre toda la viga, posteriormente se inyecta un mortero en los ductos para recubrir los cables y rellenar los huecos de los ductos.

VIGAS PRETENSADAS: Al igual que las vigas postensadas, están construidas con hormigón, armadura pasiva y cables de alta resistencia. Sin embargo,...