Partes del motor PT6-A
Páginas: 5 (1143 palabras)
Publicado: 3 de febrero de 2015
Nombre: Yamid Andres Castro Ramirez Grupo: 140
PT6-A PARTES DEL MOTOR
1) Propeller shaft: transmite la potencia y la rotación de la hélice.
2) Propeller governor mounting pad: La sección gobernador ofrece protección de sobre velocidad de turbina de energía durante el funcionamiento normal.
3) First-stage reduction: la rotación de laprimera corona dentada etapa es resistido por las estrías helicoidales que imparten un movimiento axial de la corona dentada y, por tanto, a la cara del pistón. Esto a su vez mueve un émbolo de la válvula contra un muelle, la apertura de un orificio y permitiendo un aumento flujo de aceite a presión entre en la cámara torquemete r.
4) Exhaust duct: es un conducto divergente hecha de aceroresistente al calor, consta de dos orificios de salida, uno a cada lado de la caja del conducto está fijado a la carcasa del generador de gas y comprende una interior y una sección exterior. La sección cónica exterior forma la trayectoria de gas externa y es un miembro estructural para soportar la caja de engranajes de reducción
5) T5 wiring harness: permite la conexión eléctrica a los componenteseléctricos del motor y transmite señales o energía eléctrica.
6) Fuel manifold adapter and nozzle assembly: el colector de combustible proporciona un suministro constante de combustible a alta presión desde el control de flujo de partida para las toberas de combustible primario y secundario múltiples. El conjunto de boquilla de combustible consta de 14 boquillas de combustible simple queproporcionan una pulverización de combustible finamente pulverizado en el revestimiento de la cámara de combustión anular.
7) T5 bus-bar and probe assembly: El conjunto de la sonda termopar está instalado en la carcasa del estator de la turbina de potencia, cerca del líder e dge de los álabes de la turbina de potencia, su función es rs monito la temperatura de los gases.
8) Compressor turbinelaturbina del compresor acciona el compresor en la sección de generador de gas a través de un eje.
9) Compressor turbine vane ring: las paletas dirigen los gases en expansión a los álabes de la turbina del compresor en el ángulo óptimo para accionar el compresor. Estos anillos proporcionan un punto de mecánica de separación y sello de aire para el motor.
10) Compressor impeller: función delimpulsor 's es recoger y acelerar el aire hacia el exterior para el difusor o estator También aumenta la presión y el flujo del aire.
11) Compressor assembly: consta de un rotor axial de tres etapas, tres espaciadores entre etapas, los estatores y una sola etapa del impulsor centrífugo y vivienda blades rotor están hechas de titanio para la primera etapa y el acero inoxidable para la segunda ytercera etapas.. Los espaciadores entre etapas, que se encuentra entre los discos, limitan el movimiento axial de los rotores. La longitud de las palas es diferente en cada etapa, Decre Asing de primera a tercera etapa.
12) Air inlet screen: una pantalla de malla de alambre, que se fija alrededor de la caja de admisión de aire, impide la ingestión de objetos extraños por el compresor.
13)Compressor inlet case: es una pieza de fundición circular que forma una cámara para el paso del aire de entrada del compresor con una pantalla de alambre que impide la ingestión de objetos extraños.
14) Accessory gearbox: ubicada en la parte trasera del motor, se compone de dos piezas de fundición de aleación de magnesio. El casting frontal forma un diafragma de la hermeticidad entre elcompartimento
15) Gearbox input drive gearshaft: lleva la potencia de entrada en la caja de cambios.
16) Gearbox input coupling shaft: su función es acoplar el eje con la caja de cambios, proporcionando un ajuste seguro entre las partes.
17) Oil tank: Comprende y el cuello de llenado de aceite, una tira reactiva cantidad que indica la cantidad de aceite necesaria para llenar el tanque, un...
PT6-A PARTES DEL MOTOR
1) Propeller shaft: transmite la potencia y la rotación de la hélice.
2) Propeller governor mounting pad: La sección gobernador ofrece protección de sobre velocidad de turbina de energía durante el funcionamiento normal.
3) First-stage reduction: la rotación de laprimera corona dentada etapa es resistido por las estrías helicoidales que imparten un movimiento axial de la corona dentada y, por tanto, a la cara del pistón. Esto a su vez mueve un émbolo de la válvula contra un muelle, la apertura de un orificio y permitiendo un aumento flujo de aceite a presión entre en la cámara torquemete r.
4) Exhaust duct: es un conducto divergente hecha de aceroresistente al calor, consta de dos orificios de salida, uno a cada lado de la caja del conducto está fijado a la carcasa del generador de gas y comprende una interior y una sección exterior. La sección cónica exterior forma la trayectoria de gas externa y es un miembro estructural para soportar la caja de engranajes de reducción
5) T5 wiring harness: permite la conexión eléctrica a los componenteseléctricos del motor y transmite señales o energía eléctrica.
6) Fuel manifold adapter and nozzle assembly: el colector de combustible proporciona un suministro constante de combustible a alta presión desde el control de flujo de partida para las toberas de combustible primario y secundario múltiples. El conjunto de boquilla de combustible consta de 14 boquillas de combustible simple queproporcionan una pulverización de combustible finamente pulverizado en el revestimiento de la cámara de combustión anular.
7) T5 bus-bar and probe assembly: El conjunto de la sonda termopar está instalado en la carcasa del estator de la turbina de potencia, cerca del líder e dge de los álabes de la turbina de potencia, su función es rs monito la temperatura de los gases.
8) Compressor turbinelaturbina del compresor acciona el compresor en la sección de generador de gas a través de un eje.
9) Compressor turbine vane ring: las paletas dirigen los gases en expansión a los álabes de la turbina del compresor en el ángulo óptimo para accionar el compresor. Estos anillos proporcionan un punto de mecánica de separación y sello de aire para el motor.
10) Compressor impeller: función delimpulsor 's es recoger y acelerar el aire hacia el exterior para el difusor o estator También aumenta la presión y el flujo del aire.
11) Compressor assembly: consta de un rotor axial de tres etapas, tres espaciadores entre etapas, los estatores y una sola etapa del impulsor centrífugo y vivienda blades rotor están hechas de titanio para la primera etapa y el acero inoxidable para la segunda ytercera etapas.. Los espaciadores entre etapas, que se encuentra entre los discos, limitan el movimiento axial de los rotores. La longitud de las palas es diferente en cada etapa, Decre Asing de primera a tercera etapa.
12) Air inlet screen: una pantalla de malla de alambre, que se fija alrededor de la caja de admisión de aire, impide la ingestión de objetos extraños por el compresor.
13)Compressor inlet case: es una pieza de fundición circular que forma una cámara para el paso del aire de entrada del compresor con una pantalla de alambre que impide la ingestión de objetos extraños.
14) Accessory gearbox: ubicada en la parte trasera del motor, se compone de dos piezas de fundición de aleación de magnesio. El casting frontal forma un diafragma de la hermeticidad entre elcompartimento
15) Gearbox input drive gearshaft: lleva la potencia de entrada en la caja de cambios.
16) Gearbox input coupling shaft: su función es acoplar el eje con la caja de cambios, proporcionando un ajuste seguro entre las partes.
17) Oil tank: Comprende y el cuello de llenado de aceite, una tira reactiva cantidad que indica la cantidad de aceite necesaria para llenar el tanque, un...
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