Partes Del Torno

Partes del torno y accesorios
Partes:
CABEZAL:
Cavidad fijada al extremo de la bancada por medio de tornillos o bridas o formando parte de la misma. En ella va alojado el eje principal. En suinterior van alojados los diferentes mecanismos de velocidad avances roscados...etc. por medio de los mandos adecuados desde el exterior. Los sistemas más utilizados son los engranajes.
INVERSOR:
Seutiliza cuando estás trabajando y quieres hacer una función de avance automático o roscado y quieres seleccionar el sentido de dicho trabajo, tanto si es transversalmente como longitudinalmente. Con locual en transversalmente será para delante o detrás y longitudinalmente hacia la izquierda o la derecha.
CAJA DE AVANCES:
El mecanismo de avance hace posible el avance automático y regula sumagnitud.
Como el cambio de ruedas en la lira resulta una operación lenta y engorrosa, la mayorí¬a de tornos tiene en la parte anterior una bancada, una caja de cambios, más o menos compleja, para obtenerdiversas velocidades a su salida, sin cambiar las ruedas de recambio.
Uno de los mecanismos que más utilizamos es el método Norton
BANCADA:
Zócalo de fundición soportado por 1 o más pies que sirve deapoyo y guí¬a que sirve de las demás partes del torno. Normalmente es: fundición gris parifica dura y frágil capaz de soportar las fuerzas que se originan durante el trabajo sin experimentardeformaciones apreciables que pudieran falsear las medidas de las piezas mecanizadas.
EJE DE ROSCAR:
Su finalidad es accionar el avance longitudinal automático del carro, únicamente en el caso de tallado deroscas y cuando se trata de otro tipo de trabajos (por ejemplo, la construcción de muelles) que requieran un avance exacto)
EJE DE CILINDRAR:
Tiene por objeto transmitir el movimiento desde la cajade avances al carro para efectuar las operaciones de cilindrado y refrenado.
El avance de cilindrado es siempre menor que el del roscado, pero van relacionados entre sí.
TABLERO DE CARRO:
Consta...