Partes Fundamentales De Un Motor El Ctrico

Partes Fundamentales de un Motor Eléctrico


Estator: Constituye la parte fija del motor. El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto se lleve a cabo la rotación del motor. El estator no se mueve mecánicamente, pero si magnéticamente. Existen dos tipos de estatores:
Rotor: Constituye la parte móvil del motor. El rotor es el elemento de transferenciamecánica, ya que de él depende la conversión de energía eléctrica a mecánica. Los rotores, son un conjunto de láminas de acero al silicio que forman un paquete.
Carcasa: La carcasa es la parte que protege y cubre al estator y al rotor, el material empleado para su fabricación depende del tipo de motor, de su diseño y su aplicación.
Base: La base es el elemento en donde se soporta toda la fuerza mecánicade operación del motor.

Caja de Conexiones: Por lo general, en la mayoría de los casos los motores eléctricos cuentan con caja de conexiones. La caja de conexiones es un elemento que protege a los conductores que alimentan al motor, resguardándolos de la operación mecánica del mismo, y contra cualquier elemento que pudiera dañarlos.

Cojinetes: Contribuyen a la óptima operación de las partesgiratorias del motor. Se utilizan para sostener y fijar ejes mecánicos, y para reducir la fricción, lo que contribuye a lograr que se consuma menos potencia.

Placa de características: Cada motor debe contar con una placa de características, en idioma español, fácilmente visible y firmemente sujeta al motor con remaches del mismo material que las placas. Deben ser de acero inoxidable, la pintura delmotor no debe cubrirlas, la información debe ser grabada en el metal de las placas de tal manera que pueda ser leída aunque desaparezcan la coloración e impresiones de superficie




Componentes más comunes de los componentes de una lavadora (y sus Fallos)
1.Termostato.
2.Regulador de nivel.
3.Regulador de temperatura.
4.Mando del programador.
5.Resistencia calefactora.
6.Filtro.
7.Amortiguador.8.Motobomba.
9.Manguera de descarga de agua.
10.Cuba.
11.Tambor giratorio.
12.Desagüe.
13.Toma de agua.
14.Electroválvula.
15.Deposito de detergente.
16.Motor principal.
Bomba de agua, o motor de vaciado: Su función es la de vaciado de agua del tambor, existen bastantes modelos, suele ser el componente que más averías provoca, ante: fallos de vaciado de agua del tambor, mal centrifugado o ruidosraros; es aconsejable, en ocasiones, comprobar la bomba y sustituirla aunque aparentemente funcione bien.
Condensador: Casi todos los motores de lavadora llevan como mínimo un condensador, aunque lo usual son 2, lo encontramos conectado a los bobinados de lavado normal y al bobinado de centrifugado, ante problemas en el centrifugado como velocidad de giro lenta, excesivamente rápida, o que noarranque el motor.
Programador: Es el encargado de seleccionar las funciones a realizar por la máquina, puede llegar a utilizar hasta veinte programas diferentes, con múltiples combinaciones entre si y un sencillo manejo, actúa a través de contactores internos y un motor giratorio, su funcionamiento es eléctromecánico va abriendo y cerrando contactos, conectando el motor principal, la bomba de agua,controlando las electro-válvulas,…
Resistencia: Ante problemas con la temperatura del agua de lavado, debemos comprobar en primer lugar el estado de la resistencia, situada en la parte baja del tambor, debe tener un valor entre 22 y 32  y no deben estar derivados los polos de la misma a masa, (chapa del tambor), ya que dispararía el diferencial de la vivienda al empezar a lavar con agua caliente.El otro elemento a comprobar es el termostato, situado junto a la resistencia.
Módulo de control electrónico: El modulo de control electrónico, en algunos modelos suele ser un complemento del trabajo generado por el programador, siendo el encargado de controlar las revoluciones del motor y el proceso de centrifugado.
Presostato: Es el componente encargado de cortar el paso de agua hacia la...