Pasante De Ingenieria

INSTITUTO TECNOLOGICO DEL ISTMO.
MATERIA:
Conversion de la energia II
TEMA:
UNIDAD 7: MAQUINAS ESPESCIALES.
PRESENTA:
CASTELLANOS CARRASCO CARLOS EDUARDO
09190530
CATEDRATICO:
ING. VELA GONZALEZ ENRIQUE.
6 “K”
INGENIERIA ELECTRICA.

H. CD. JUCHITAN DE ZARAGOZA, OAX. A 27 DE NOVIEMBRE DE 2012.

INTRODUCCION.
la utilización e implementación de diversas maquinas especiales tienecomo fin la utilización de equipos que puedan efectuar diversos trabajos en condiciones y espacios que otros no pueden operar. Cabe mencionar que estos motores son ligeros y normalmente se ocupan en equipos electrónicos.

MOTORES DE IMANES PERMANENTES.
Los motores de imanes permanentes son motores eléctricos cuyo funcionamiento se basa en imanes permanentes (motores de IP). Existen diversos tipos,siendo los más conocidos:
• Motores de corriente continua de IP
• Motores de corriente alterna de IP
• Motores paso a paso de IP
Uno de los de mayor aplicación es el motor sincrónico de imán permanente (en inglés Permanent Magnet Synchronous Motor, PMSM).

FIG. 1.1: Configuración de tipo interior.

Las máquinas de imán permanente son extensivamente usadas en servomotores, accionamientoseléctricos para posicionamiento, robótica, máquinas herramienta, ascensores, etc. Se han llegado a construir máquinas de una potencia por encima de 1 MW por ejemplo para el accionamiento de submarinos. También es posible su aplicación en generación y bombeo a partir de energía solar o energía eólica.
La construcción de los rotores de los servomotores sincrónicos de imán permanente pueden adoptaruna forma cilíndrica con un bajo diámetro y gran longitud (cilinder rotor) llamados de flujo radial, o pueden tener un rotor en forma de disco más liviano rotor de disco (disk rotor), también llamadas máquinas de flujo axial, resultando así en ambos casos un bajo momento de inercia y una constante de tiempo mecánica baja. Por otra parte, para aplicaciones industriales con arranque de línea omediante arrancadores de voltaje reducido, los motores poseen un damper que protege los imanes de la des-magnetización durante los transitorios asociados en el arranque, y además amortigua las oscilaciones pendulares.
En aplicaciones en que el motor es operado electrónicamente desde un inverter, no es necesario el devanado amortiguador para el arranque pues este lo realiza el control electrónico, yademás el devanado amortiguador (damper) produce pérdidas de energía adicionales debido a las forma de onda no senoidales.
Se analizará el caso de estátor trifásico, el cual es similar a uno de una máquina sincrónica trifásica clásica, debiendo destacarse dos tipos de PMSM según el tipo de rotor:
* Imanes montados en la superficie del rotor (Surface-mounted magnets)
* Imanes insertos en elrotor (Buried Magnets).

FIG. 1.2: EJEMPLO DE HERRAMIENTAS QUE EN SU CONSTRUCCION UTILIZA UN MOTOR CON IMANES PERMANENTES.

MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA SIN ESCOBILLAS.
Un motor eléctrico sin escobillas o motor brushless es un motor eléctrico que no emplea escobillas para realizar el cambio de polaridad en el rotor.
Los motores eléctricos solían tener un colector de delgas o un par de anillosrozantes. Estos sistemas, que producen rozamiento, disminuyen el rendimiento, desprenden calor y ruido, requieren mucho mantenimiento y pueden producir partículas de carbón que manchan el motor de un polvo que, además, puede ser conductor.
Los primeros motores sin escobillas fueron los motores de corriente alterna asíncronos. Hoy en día, gracias a la electrónica, se muestran muy ventajosos, ya queson más baratos de fabricar, pesan menos y requieren menos mantenimiento, pero su control era mucho más complejo. Esta complejidad prácticamente se ha eliminado con los controles electrónicos.
El inversor debe convertir la corriente alterna en corriente continua, y otra vez en alterna de otra frecuencia. Otras veces se puede alimentar directamente con corriente continua, eliminado el primer...