Pasos comercio exterior

PUNTOS A SEGUIR PARA TRABAJAR LAS COTIZACIONES DE EXPORTACIONES

* ESPERAR LA SOLICITUD DEL CLIENTE
* COTIZAR CON LAS COMPAÑIAS NAVIERAS SI SON MARITIMAS
* HAY REGISTRO DE LOS EJECUTIVOS QUE NOS ATIENDEN POR SERVICIO
* LOS SERVICIOS SON CARGA NORMAL, CARGA REFRIGERADA Y CARGA SOBREDIMENCIONADA.
* DESPUES DE RECIBIR DIFERENTES COTIZACIONES ANALIZAS Y VER LA MEJOR OPCION.
*SIEMPRE VENDEN UNOS USD200 A USD300 MAS DE LO COTIZADO, PERO SI AL COMPARAR CON OTRAS COMPAÑIAS ELLOS ESTAN MAS CARO, SUBIRLE UN POCO MAS, PUEDE QUE QUEDE MAS PROFIT A FAVOR.
* SIEMPRE COTIZAR EN LOS FORMATOS QUE SE TRABAJARAN.
* SIEMPRE HACER LAS COTIZACIONES RAPIDAS NO DEMORAR MAS DE 24 HORAS.
* EL COMO COTIZAR SIEMPRE CONSULTAR CON MI PERSONA PARA SU V°B°.
* TRATAR DE CANALIZAR10 CLIENTES SEMANALES Y QUE DE ESO QUEDEN UNOS DOS TRABAJANDO Y COTIZANDO DE COSTUMBRE.
* EN EL CASO DEL AEREO ES LO MISMO, SOLO CON LA DIFERENCIA QUE ESTAMOS CANALIZANDO TODA NUESTRA CARGA CON LAN CHILE.
* EN EL AEREO ES MAS DIFICIL SACARLE UN BUEN PROFIT SI HABLAMOS DE LAS EXPORTACIONES.

PUNTOS A SEGUIR PARA TRABAJAR LAS COTIZACIONES DE IMPORTACIONES

* ESPERAR LA SOLICITUD DELCLIENTE.
* CONTACTAR AL AGENTE QUE CORRESPONDA PARA SOLICITAR LA COTIZACION.
* ADEMAS DE COTIZAR AQUÍ CON UN NVOCC O LINEA AEREA SI CORRESPONDE PARA COMPARAR COSTOS.
* SE PUEDE USAR UN NVOCC Y ASI EL PROFIT QUE QUEDA ES MEJOR YA QUE SE USA EL AGENTE DE ELLOS E IGUAL SE GENERA UN BLH.
* EN EL CASO DE LA IMPORTACION MUCHAS VECES LAS GANANCIAS SON MAYORES QUE EN LA EXPORTACION, YA QUESE PUEDE MANEJAR COSTOS NETOS CON EL AGENTE O EL NVOCC.

EXPORTACIONES AEREAS

Las exportaciones aéreas son muy rápidas, por lo mismo el tiempo que se tiene para cotizar es inferior al marítimo, al cotizar el Cliente da su V°B° y nosotros debemos solicitar lo siguiente:

-Se solicita la reserva ante la Compañía.
-Copia de Factura Comercial o Proforma.
-Copia de Packing List.
-Si requiereSAG solicitar hora en el aeropuerto en conjunto con el Agente de Aduana.
-Teniendo eso se ingresa la carga al aeropuerto.
-Se termina de cortar la AWB teniendo el peso confirmado por el depósito.
-Si va una Guía Hija es importante declararla en un manifiesto de carga.
-Imprimir el documentos de seguridad ante la línea aérea con el numero de guía madre.
-Es importante que se etiquete lacarga en el aeropuerto.
-Cuando la carga ingresa hay que informar al Agente en destino para que prealerte.
-Siempre al Agente se le envía copia de guías aéreas y manifiesto de carga.
-Además de documentos adicionales si los hay para que presenten ante Aduana en destino.
-Facturar a quien corresponde.
-Entregar copia de documentación al Cliente.
-Siempre es importante destacar el tener contactoen todo momento con el Cliente el Agente de Aduana del mismo, además del Agente en destino quien es una pieza importante ya que son ellos quienes reciben la carga y la documentación para que el Cliente final pueda retirar su carga.

EXPORTACIONES MARITIMAS

Cuando uno toma una exportación marítima se siguen los siguientes pasos:

-Reserva ante la Compañía Naviera o NVOCC.
-Informar alCliente nave, reserva, la mayor información en un mail para que el a la vez confirme a su Agente de Aduana la misma información y programar el ingreso en puerto.
-Solicitar copia de factura de exportación o proforma, además del packing list.
-Cuando nos solicitan el transporte terrestre cancelar el gate out e informar al depósito para que entregue la unidad y enviarla a la planta a cargar.
-Esperarque el Agente de Aduana nos envié copia de la matriz del BLH para realizarlo.
-Con esa copia de matriz nosotros presentar la nuestra ante la Compañía Naviera antes del término del stacking, es la única forma para que ingrese sin problemas al puerto la unidad y pueda ser ingresada a la nave para ser embarcada.
-Cuando confirmen el zarpe imprimir los originales del BLH y entregarlos al Cliente o...