pasos de fauna

MAPA DE INTERPRETACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE A TRAVÉS DE LA RED DE
CARRETERA (MIMAR)

JACOBO DÍAZ PINEDA
ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE LA CARRETERA (A.E.C)

RESUMEN

La Asociación Española de la Carretera junto con la Fundación MAFRE han desarrollado el proyecto MIMAR,
como medio sensibilizador e informativo hacia el colectivo automovilista y/o viajero, en pro de la conservación del
medioambiente español, mediante la valoración de la biodiversidad circundante al conductor o usuario de la vía,
teniendo presente el valor paisajístico, riqueza y de patrimonio histórico-artístico y la efectiva existencia de peligro
de un siniestro por atropello de fauna.
Es importante destacar que Mimar:
• No es un mapa de carreteras: no se distingue la relevancia de las vías, se ha destacado suimportancia en
referencia al riesgo de atropello de animales.
• No es un mapa físico de España: sólo se destaca lo que ha parecido más reseñable desde el punto de vista
del usuario de la carretera.
• No es un mapa convencional: se han definido y establecido diferentes simbologías, indicadores y
valoraciones que aportan “valor añadido” a la información tradicional.

1. INTRODUCCIÓN.
Los distintoshábitats existentes en España y las infraestructuras viarios interaccionan en el
medio físico, modificándose respectivamente sus condiciones funcionales.
•

•

La interacción más frecuente de los animales con la carretera es su invasión, con el elevado
riesgo de accidente por colisión con los vehículos que recorren la carretera. Será necesaria
la inspección veterinaria ante la existencia deanimales muertos que se sospechen
enfermos, procediéndose a su retirada con las adecuadas garantías.
La carretera genera efectos negativos sobre los diferentes hábitats, entre otros podemos
destacar:
− fragmentación del territorio, constituyendo una barrera a la libre movilidad de los
animales, lo que puede llegar a dificultar gravemente el desarrollo de sus diferentes
funciones vitales.
−Perdida de suelo

1

− Degradación de la calidad ambiental: erosión, contaminación aguas de escorrentía,
ruido, vertido de desechos…
− Aumento de la presencia del hombre y explotación del territorio.
2. EL PROBLEMA DE LA ACCIDENTALIDAD POR ATROPELLO DE ANIMALES.
La presencia de animales en la calzada, domésticos o salvajes, no es algo nuevo, sin embargo el
aumento del tráfico y el mayornúmero de kilómetros de la red viaria han hecho que se convierta
en un grave problema para la seguridad tanto de los animales como de los conductores. En la
siguiente tabla se muestra la evolución de los atropellos de animales y la del total de accidentes
durante el periodo 2.000 – 2.005. Se aprecia que aunque el número total de accidentes ha
disminuido (reducción del 10´6%) durante los seisaños analizados, los accidentes por atropello
de animales, tanto sueltos como conducidos o en rebaño, se ha mantenido constante.
Tabla 1: Accidentes por atropello de animales frente al total de accidentes.

1000000
100000
10000
1000
100
Atropello animales

2000

2001

2002

2003

2004

2005

398

426

373

398

374

370

98.433

99.987

94.009

91.187Total de accidentes 101.729 100.393

En la accidentalidad por atropello de animales influyen tanto la longitud de la red de carreteras
como la estructura de la explotación ganadera y la longitud de la red que discurre por medio rural
o por áreas ecológicas importantes.
Un posible análisis del problema puede ser clasificando los animales en domésticos (perros,
vacas, caballos….) o silvestres(jabalís, ciervos…)
• Los choques con animales domésticos son más frecuentes durante el verano, cuando son
sacados de los establos, y en fines de semana. Teniendo lugar más de la mitad de los
mismos durante la noche, momento en el que se reduce la visibilidad.
• La situación es muy similar en el caso de los animales silvestres. La diferencia estriba en
que la presencia de estos animales en la...