patio de contenedores

Cálculo del tambor
• Datos

con que cuento:

– Velocidad

de elevación necesaria en función del tiempo de izado
estipulado.
– Longitud del cable desplazado en la operación.
– Fuerzaejercida para poder elevar la carga.

Tipos de testeros
Monorail

Birrail

Uno o dos motores

Vista del funcionamiento del sistema
Ejemplos de carros
Monorail: obsérvese que
los carros vancolgando
del rail.

Testeros de viga suspendida

Ejemplos de carros abiertos

Carros abiertos
giratorios.

Disposición y resistencia abrasiva que ejerce el cable.

La abrasión puede darseentre el cable y el
cable alojado en el tambor o entre el cable
y la polea. Esta aumentará a medida que
se incrementa el ángulo de desvío entre
ellas.
La abrasión es directamente proporcional
alaumento de diámetro de los torones
exteriores del conjunto de cable.

Observe que las aristas
de los cables
redondeados, pueden
acelerar el desgaste del
tambor.
Los cables de cordonesdeformados especiales
favorecen el contacto con
la superficie del tambor y
alargan la vida del
mismo.

Aparejos
•

•

Utilizados en aparatos de
elevación de media y alta
capacidad que utilizanmúltiples
cables.
Tipos:
– De traviesa única:
• Solo existe una traviesa que tiene
la función de soportar las poleas y
sujetar al elemento de
suspensión.

– De doble traviesa:
• Una parasoportar el elemento de
suspensión y otra para las poleas,
ambas unidas a unas placas,
largas o cortas.

1.

Traviesa de gancho.

2.

Poleas.

3.

Tuerca.

4.

Rodamiento axial.

5.Traviesa de polea.

6.

Carter.

7.

Placa superior.

8.

Placas de sujeción.

Componentes del tambor

1.

Tambor guía del cable.

2.

Fin de carrera.

3.

Limitador decarga.

4.

Motor

5.

Reductor

Partes comunes de un tambor
1.

Reductor de velocidad.

2.

Limitadora de carga: Monitoriza electrónicamente la carga máxima a elevar por el equipo...