PATOLOGIA DE CONCRETO

DIEGO SANCHEZ DE GUZMAN
Ingeniero Civil, MIC, MScIS

Tecnología y control de calidad del concreto
Diseño de pavimentos y pisos de concreto
Patología de estructuras de concreto

Bogotá D. C., Octubre 29 de 2012.

Señor Ingeniero
FERNANDO GOMEZ
Director de Proyectos
Constructora Conconcreto S. A.
Proyecto Puerto Brisa
Guajira
Referencia: Inspección y recomendaciones paraprefabricados de piso – Proyecto Muelles Puerto Brisa.

Apreciado Ingeniero:
Como es de su conocimiento, durante el día 25 de Octubre del presente año, se efectuó una visita al proyecto
Puerto Brisa, con el objeto de hacer una inspección visual sobre los elementos prefabricados que conforman la
losa de piso del viaducto que se interna en el mar, así como conceptuar algunas recomendaciones sobre laconstrucción, manejo, transporte e instalación de los nuevos elementos prefabricados que serán elaborados
próximamente.
La visita de obra se efectuó en compañía de los siguientes Ingenieros: Felipe Rodríguez, Director de la obra, por
parte de Soletanche Bachy Cimas S. A.; Víctor Ramírez de Soletanche Bachy Cimas S. A.; Fernando Gómez,
Director de proyectos por parte de Constructora Conconcreto S.A.; Carlos Noriega, Director de la Interventoría;
y, Rafael Pupo Marrugo, por parte de Puerto Brisa.

1. ANTECEDENTES
De acuerdo con la información suministrada, los prefabricados construidos tienen 8,00 m de longitud, por 2,50 m
de ancho y un espesor de es de 0,25 m. la losa de 0,25 m de espesor tiene una viga reforzada en el centro y dos
vigas, también reforzadas, cercanas a los extremos.El concreto empleado es de f´c = 350 kg/cm2, de resistencia
la compresión a los 28 días de edad. El acero de refuerzo es de fy = 4200 kg/cm2; y la cuantía de acero es de 230
kg/m3 de concreto. Los recubrimientos tanto en la parte superior como en la parte inferior, sobre el acero de
refuerzo son de 50 mm de espesor.
De acuerdo con la información suministrada y con la inspección realizada, loselementos presentan algunas
fisuras y planos de falla que se han venido evidenciando de manera progresiva a través del tiempo. Algunas son
superficiales (fisuras de contracción plástica, piel de cocodrilo, y contracción por secado); y otras se encuentran
en los contornos de las vigas (donde hay cambio de sección entre el espesor de la viga y el espesor de la losa), o
ubicadas en diagonal hacialas esquinas del elemento.
Sobre algunas de estas fisuras, se tomaron algunos núcleos, para verificar su ancho y profundidad, al igual que
observar el patrón de rotura. También, se observan algunos elementos donde la lluvia lavo la pasta superficial
dejando el agregado expuesto. Además, en algunos casos, para el correcto ajuste de las piezas durante la
instalación de los elementos, serebanaron las superficies inferiores de algunos elementos reduciendo el espesor
del recubrimiento sobre el acero de refuerzo. Por último, durante el proceso de instalación de los prefabricados,
también quedaron algunos escalones entre dos elementos adyacentes.
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DIEGO SANCHEZ DE GUZMAN
Ingeniero Civil, MIC, MScIS

Tecnología y control de calidad del concreto
Diseño de pavimentos y pisos de concreto
Patología de estructuras de concreto

Para efectos de la construcción de unos nuevos prefabricados para los muelles, los cuales tendrán una longitud de
11,00 m, por un ancho de 2,50 m, y un espesor de losa de0,30 m, con tres vigas similares a las de los elementos
anteriores, pero con un voladizo mayor en el borde de anterior, se requiere una revisión del proceso de
elaboración y manejo, con objeto de evitar los fenómenos de daño que se han encontrado.

2. DIAGNOSTICO DE LOS DAÑOS
De acuerdo con la información recibida, con las inspecciones adelantadas sobre el viaducto, y con la observación
de...