Patromonios Culturales
Páginas: 7 (1583 palabras)
Publicado: 3 de octubre de 2012
FUERTE DE LOTA
Ubicado a 2 kilómetros de Lota, entre Lota Bajo y Colcura, y conocido con el nombre de fuerte viejo, en este lugar se fundó la ciudad de Lota con el nombre de Santa María de Guadalupe en 1662, por el Gobernador Angel de Peredo.
Esta plaza fuerte construida por los españoles en 1661, durante el gobierno de Pedro Porter, en lo que actualmente se conoce como la ciudad de Lota seerigió con la finalidad de proteger la zona ante la arremetida de los indígenas mapuche. Actualmente los visitantes pueden ver los cañones y pasear por el fuerte.
Este lugar sirvió de defensa durante la guerra del Pacifico. Aún se conservan tres cañones del siglo pasado instalados por orden de doña Isidora Goyenechea de Cousiño; cercano al fuerte se encuentra un cementerio indígena, donde haceun par de años antropólogos santiaguinos encontraron dibujos de 1795.
FUERTE TUCAPEL
El Fuerte de Tucapel, San Diego de Tucapel o San Ambrosio de Tucapel fue una fortaleza ubicada en la actual comuna de Cañete, en Chile.
Fundada por Pedro de Valdivia en la primavera de 1553 y destruido por las huestes de Lautaro en diciembre delmismo año, en la llamada Batalla de Tucapel. Fue reconstruido por García Hurtado de Mendoza a fines de diciembre de 1557. Dotado de dos piezas de artillería, sirvió de refugio a los primeros habitantes de la ciudad de Cañete de la Frontera fundada el año de 1558.
En la primavera de 1553 (en octubre, según Francisco Antonio Encina), Pedro de Valdivia funda el fuerte provisorio de Tucapel,consistiendo en una empalizada rodeada de un foso. Según el cronista Jerónimo de Vivar, el Fuerte Tucapel se encontraba emplazado a siete leguas de Arauco, la que a su vez está a doce leguas de Concepción, lo que hace una distancia de diecinueve leguas desde Tucapel a Concepción. A cargo de esta fortificación queda el capitán vasco Martín de Ariza, al mando de una guarnición de seis hombres.
Laprimera destrucción del Fuerte Tucapel, fue perpetuada por mapuches durante los primeros días de diciembre de 1553, dos meses después de haber sido edificado.
LOCOMOTORA A VAPOR N°802
Locomotora construida por la firma norteamericana Baldwin en la década de 1920. Técnicamente, se trata de una máquina tipo 80 montaña, 4-8-2, de uso mixto, es decir, para tractar trenes conformados por cochesde pasajeros o carros de carga. Siendo una de las locomotoras más comunes utilizadas en la red sur de los ferrocarriles de Chile; 69 de éstas prestaron servicios desde su incorporación, en 1929, hasta que la tracción a vapor comenzó a ser sustituida por locomotoras diesel y eléctricas en los años 70. El uso regular de las locomotoras a vapor en Chile terminó en 1983. Esta locomotora fue declaradaMonumento Histórico por Decreto del Ministerio de Educación Nº 768, del 20 de julio de 1998.
PUENTE VIEJO SOBRE EL RÍO ITATA
Este puente fue construido en 1914 en reemplazo del primer puente carretero existente en este mismo lugar y que fue destruido por la gran crecida del río, ocurrida en 1898. Fue utilizado hasta 1985 cuando entro enfuncionamiento el nuevo viaducto, erguido unos 2.000 m. río abajo.
Fue declarado monumento Histórico Nacional por D.S. N° 634 del 10.09.93. A pesar de esto se encuentra abandonado y en profundo estado de deterioro.
Durante tres décadas fue el único puente para vehículos motorizados de la zona, y durante otras tres décadas, convivió junto con el Puente Juan Pablo II su sucesor, que en un principio sellamó Puente Nuevo. Su uso comenzó a ser objetado luego del año 2000, con la inauguración del Puente Llacolén , mucho más moderno y expedito que los otros dos. Luego de ser cerrado, su uso era solo peatonal.
El puente constaba de una vía por cada lado, consistente en una plataforma de 7 mts, con estrechas veredas para peatones, siendo en su tiempo construido para soportar todo tipo de vehículos,...
Ubicado a 2 kilómetros de Lota, entre Lota Bajo y Colcura, y conocido con el nombre de fuerte viejo, en este lugar se fundó la ciudad de Lota con el nombre de Santa María de Guadalupe en 1662, por el Gobernador Angel de Peredo.
Esta plaza fuerte construida por los españoles en 1661, durante el gobierno de Pedro Porter, en lo que actualmente se conoce como la ciudad de Lota seerigió con la finalidad de proteger la zona ante la arremetida de los indígenas mapuche. Actualmente los visitantes pueden ver los cañones y pasear por el fuerte.
Este lugar sirvió de defensa durante la guerra del Pacifico. Aún se conservan tres cañones del siglo pasado instalados por orden de doña Isidora Goyenechea de Cousiño; cercano al fuerte se encuentra un cementerio indígena, donde haceun par de años antropólogos santiaguinos encontraron dibujos de 1795.
FUERTE TUCAPEL
El Fuerte de Tucapel, San Diego de Tucapel o San Ambrosio de Tucapel fue una fortaleza ubicada en la actual comuna de Cañete, en Chile.
Fundada por Pedro de Valdivia en la primavera de 1553 y destruido por las huestes de Lautaro en diciembre delmismo año, en la llamada Batalla de Tucapel. Fue reconstruido por García Hurtado de Mendoza a fines de diciembre de 1557. Dotado de dos piezas de artillería, sirvió de refugio a los primeros habitantes de la ciudad de Cañete de la Frontera fundada el año de 1558.
En la primavera de 1553 (en octubre, según Francisco Antonio Encina), Pedro de Valdivia funda el fuerte provisorio de Tucapel,consistiendo en una empalizada rodeada de un foso. Según el cronista Jerónimo de Vivar, el Fuerte Tucapel se encontraba emplazado a siete leguas de Arauco, la que a su vez está a doce leguas de Concepción, lo que hace una distancia de diecinueve leguas desde Tucapel a Concepción. A cargo de esta fortificación queda el capitán vasco Martín de Ariza, al mando de una guarnición de seis hombres.
Laprimera destrucción del Fuerte Tucapel, fue perpetuada por mapuches durante los primeros días de diciembre de 1553, dos meses después de haber sido edificado.
LOCOMOTORA A VAPOR N°802
Locomotora construida por la firma norteamericana Baldwin en la década de 1920. Técnicamente, se trata de una máquina tipo 80 montaña, 4-8-2, de uso mixto, es decir, para tractar trenes conformados por cochesde pasajeros o carros de carga. Siendo una de las locomotoras más comunes utilizadas en la red sur de los ferrocarriles de Chile; 69 de éstas prestaron servicios desde su incorporación, en 1929, hasta que la tracción a vapor comenzó a ser sustituida por locomotoras diesel y eléctricas en los años 70. El uso regular de las locomotoras a vapor en Chile terminó en 1983. Esta locomotora fue declaradaMonumento Histórico por Decreto del Ministerio de Educación Nº 768, del 20 de julio de 1998.
PUENTE VIEJO SOBRE EL RÍO ITATA
Este puente fue construido en 1914 en reemplazo del primer puente carretero existente en este mismo lugar y que fue destruido por la gran crecida del río, ocurrida en 1898. Fue utilizado hasta 1985 cuando entro enfuncionamiento el nuevo viaducto, erguido unos 2.000 m. río abajo.
Fue declarado monumento Histórico Nacional por D.S. N° 634 del 10.09.93. A pesar de esto se encuentra abandonado y en profundo estado de deterioro.
Durante tres décadas fue el único puente para vehículos motorizados de la zona, y durante otras tres décadas, convivió junto con el Puente Juan Pablo II su sucesor, que en un principio sellamó Puente Nuevo. Su uso comenzó a ser objetado luego del año 2000, con la inauguración del Puente Llacolén , mucho más moderno y expedito que los otros dos. Luego de ser cerrado, su uso era solo peatonal.
El puente constaba de una vía por cada lado, consistente en una plataforma de 7 mts, con estrechas veredas para peatones, siendo en su tiempo construido para soportar todo tipo de vehículos,...
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