Pavimento Rigido

PAVIMENTOS



Para asegurar un buen servicio y una larga vida útil a los pavimentos de losas de concreto portland, es esencial:
1ª.- Proporcionar un elemento de soporte, razonablemente uniforme.
2ª.- Evitar el “bombeo” o expulsión de lodo, utilizando subbases solidas no tratadas o tratadas con cemento, en casos que se espere que el trafico de camiones sea lo suficientemente grande comopara que produzca el bombeo.
3ª.- Utilizar un diseño de juntas que pueda controlar los esfuerzos de alabeo, empleando para este fin elementos de transferencia de cargas apropiadas y evitando disminuciones de resistencia de la subrasante provocadas por las fricciones.
4ª.- Hacer un diseño de espesor que pueda soportar los esfuerzos producidos por las cargas dentro de limites de seguridadsuficiente.

Esta última base es muy importante, ya que el diseño de un pavimento, tiene por objeto, como el de cualquier otra estructura, encontrar el espesor mínimo que sea posible conseguir, con el más bajo costo anual, que como se sabe, debe comprender el costo inicial o inversión y el costo de conservación.
Si el espesor es mayor que el necesario, el pavimento puede proporcionar un servicioeficiente, con un costo de conservación pequeño, pero, en cambio, el costo inicial o inversión puede ser excesivamente alto. Si el espesor no es adecuado, los costos de conservación prematuros y altos, así como las interrupciones de tráficos, pueden tener valor más alto que el costo inicial.
La solución técnica correcta exige un espesor que equilibrio el costo de inversión con el de conservación.

LASUBRASANTE
Como consecuencia de su rigidez, el pavimento de concreto considerable resistencia de flexión, denominada también, de viga y alta capacidad para distribuir las cargas.
Las presiones sobre el suelo o material debajo del pavimento, son muy pequeños por la distribución de las cargas sobre una amplia suficiente se deduce, en consecuencia, que los pavimentos de concreto no requierensubrasantes resistentes.

Por esta razón puede esperarse un buen comportamiento del pavimento para transito no pesado construido sobre suelo del lugar.
Para asegurar el comportamiento satisfactorio del pavimento de concreto es necesario que el suelo de la subrasante posea características y densidad uniformes, es decir, SOPORTE UNIFORME.
En las superficies inestables que aparecen durante laconstrucción debe excavarse el material y reemplazarlo por otro del mismo tipo del de las zonas adyacentes compactado a similar densidad.
Es equivocado el criterio de llenar los baches de áreas débiles con material granular de mejor calidad que el adyacente, porque de este modo se atenta contra el soporte uniforme que necesita el pavimento de concreto.
Con una razonable uniformidad de la subrasante ypreviniendo los cambios volumétricos excesivos con un cuidadoso control de la humedad y densidad durante la compactación, se logra una superficie adecuada para asiento del pavimento.
La compactación de los suelos expansivos con humedades iguales o ligeramente superiores ala optima del ensayo AASHO T99-70, controlara efectivamente sus cambios volumétricos, aun en lugares de extensos periodos detiempo seco, siempre que se evite el secado de esos suelos, antes de construir el pavimento.
Debe merecer especial cuidado, la compactación de los rellenos de zanjas abiertas para la instalación de conductos de servicios públicos y en las cercanías de estructuras nuevas o existentes.
Los pavimentos de calles y otras arterias que soportan un tránsito frecuente de camiones pesados, se asentaran sobresubrasante con el fin de prevenir el bombeo de los suelos finos de la subrasante.

El bombeo:
Se conoce también como el fenómeno de surgencia o pumping. Se define como la expulsión de agua y suelo en suspensión de la explanada a través de juntas o grietas y a lo largo de los bordes del pavimento, causada por la deflexión de la placa al paso de las grandes cargas ( 300 a 400 vehículos por día...