Pavimento

 
Universidad Autónoma de Santo Domingo(UASD)

Facultad de Ingeniería Civil, Arquitectura y Agrimensura

Departamento de Ingeniería Civil


Cátedra de Geotécnica
Pavimentos 1 CIV 445



Prof. Ing. José M. Abreu


RESUMEN TEMA 1, GENERALIDADES Y DEFINCION DE PAVIMENTOS
EN DESARROLLO EL TEMA ASFALTO




GLENNY MORILLO
AE-1714





25 de septiembre de 2015
Santo Domingo, D.N.


PavimentoEn ingeniería civil, el pavimento forma parte del firme y es la capa constituida por uno o más materiales que se colocan sobre el terreno natural o nivelado, para aumentar su resistencia y servir para la circulación de personas o vehículos. Entre los materiales utilizados en la pavimentación urbana, industrial o vial están los suelos con mayor capacidad de soporte, los materiales rocosos, el hormigón ylas mezclas asfálticas. En la actualidad se encuentra en investigación pavimentos que ayudan al medio ambiente como el formado por noxer.
Una de las primeras formas de pavimentación fue la calzada romana, construida en varias camadas. Esta gran obra de ingeniería logró que varios tramos hayan resistido durante siglos y se puedan encontrar inclusive hoy.

Pavimento romano en pieda en el Herculano.Pavimento adoquinado en Italia. 

Pavimento de adoquines en París.
 

Empedrado permeable.
 

Empedrado portugués de basalto negro y piedra caliza blanca en Lisboa.
 

Pavimento de ladrillo en Piazza del Campo, Siena
 

Pavimento de madera que podría utilizarse en interiores como material del suelo.

Historia del Pavimento
La piedra fue uno de los primeros materiales que contó el hombre, ya queservía de materia prima para la construcción de objetos.
Se estima que fue en el 3000 a.C. que el Imperio Hilita (en la península de Anatonia) construyó los primeros caminos a suelo firme. Otro antecedente destacado son los caminos que realizaron los esclavos egipcios alrededor de las pirámides.
Las órdenes religiosas que florecen en Europa durante la Edad Media fomentan la construcción de caminos paralos peregrinajes, en poblados de Francia, Italia y España.
A mediados del siglo XVIII se desarrolla el uso de la cal en países como Inglaterra, a través del trabajo de hombres como el ingeniero John Smeaton. Constructor del Faro de Eddystone, Smeaton fue uno de los responsables del cambio vial en la ciudad británica.

Durante el siglo XIX, Inglaterra fue pionera en implementar leyes depavimentación, con la creación del Comisionado de Pavimentación, dependiente del Parlamento del Reino Unido. Su tarea se remitía al cuidado y mejora de la red vial.
La Europa del siglo XIX se caracteriza por un desarrollo en la construcción de caminos pavimentados. En pueblos como Tressaget (en Francia) se observaron los primeros caminos realizados a base de piedras de gran tamaño.
Con la llegada de la EraIndustrial se explora con mayor cuidado la realización de rutas de pavimento, utilizando piedras más pequeñas (adoquines).  La aparición del automóvil fomenta la diagramación de caminos más extensos, aptos para el traslado de vehículos de peso.
El alquitrán se incorpora al pavimentado de calles de Londres y Madrid. Pero los grandes avances en la materia se dan en los Estados Unidos,  a través de lafabricación de nuevas capas asfálticas, que permiten una mayor flexibilidad en el desplazamiento de los autos.
El uso de los pavimentos rígidos se dio en Estados Unidos, debido a la necesidad del país del Norte de caminos y rutas transitables para el transporte masivo. El crecimiento demográfico experimentado durante el siglo XIX procuraba nuevas vías de transporte.
Fue el ingeniero escocés  JohnLoundon Mc Adam el inventor del “macadam”, un nuevo tipo de superficie, apto para soportar el peso de los renovados vehículos y transportes de carga. Ingeniero escocés, a principios del siglo XIX Mc Adam publica escritos sobre su descubrimiento.
El macadam consistía en pequeñas gramillas de piedra y capas de rocas, lo que permitía un óptimo drenaje del agua de lluvia. En 1830 se construye en...