pavimentos 2017 06 10


República Bolivariana de Venezuela
Instituto Universitario Politécnico
“Santiago Mariño “
Escuela de Ingeniería Civil





PAVIMENTOS, DISEÑO Y COMPONENTES





Profesor: Bachilleres:
Ing. Ortega Miguel Contreras Karola CI:
Coronado Miguel CI:24.126.745
Velasquez Luis CI:




Maturín, Junio 2017
TERMINOLOGÍA USADA EN PAVIMENTOS
TIPOS DE PAVIMENTOS.
a) Pavimento articulado: posee una capa de hormigón que se caracteriza por ser muy resistente y flexible. Puede ser utilizado durante largos períodos de tiempo ya que resulta muy resistente ante el desgaste y el agua.
b)  Pavimento rígido: está sostenido sobre una capa de material, está dotado de unalosa de cemento hidráulica. Estos tienen la capacidad de soportar cargas pesadas gracias a su base de concreto.
c) Pavimento flexible: reciben este nombre ya que pueden flexionarse o dicho de otra manera son maleables. Estos pavimentos se encuentran sostenidos sobre un par de capas flexibles y de base granular. Este resulta muy costoso, tanto en la construcción, como en el mantenimiento.
d)Pavimento Semi-rígido: este pavimento, también conocido como pavimento compuesto, es muy similar al flexible, pero también al de tipo rígido. La parte flexible suele estar en la parte superior, mientras que la rígida en la parte inferior. Además, es común que posea una capa de cemento o concreto. 
CRITERIOS Y NORMAS A TOMARSE EN CUENTA EN EL DISEÑO DE PAVIMENTOS.
Diseño por método AASHTO
Variablesdel método de diseño
Las variables que intervienen en el diseño de los pavimentos constituyen en realidad la base del diseño del pavimento por lo que es necesario conocer las consideraciones más importantes que tienen que ver con cada una de ellas para así poder realizar diseños confiables y óptimos al mismo tiempo.
Variables de diseño de Pavimentos:
• Espesor.
• Serviciabilidad (inicial yfinal).
• Tráfico (ejes equivalentes).
• Transferencia de carga.
• Propiedades del concreto (módulos de ruptura y elasticidad).
• Resistencia de la sub rasante (módulo de reacción).
• Drenaje.
• Confiabilidad (confiabilidad y desviación estándar).
Tanto la norma COVENIN 2000-87 como la NTF 2000-1:2009 consideran cinco tipos de materiales constituyentes de bases y sub-bases de carreteras, a saber:piedra picada, grava estabilizada, granzón mezclado, granzón natural, y mezcla de suelos y agregado. 







CLASIFICACIÓN DE LOS SUELOS CLASSIFICATION HRB (HIGWAY RESEARCH BOARD) CLASIFICACIÓN UNIFICADA ÍNDICE DE GRUPO.
COMBINACION DE AGREGADOS.
La mezcla de suelo y agregados:
Suelo: materiales no tratados que se encuentren en la superficie de la vía, bien sea en el corte o en la capa superior deterraplén.
Agregado: material de préstamo seleccionado que combinado con el suelo en proporción determinada produce una mezcla que satisface los requisitos.
Los materiales que se usan en la preparación de la mezcla de suelo y agregado deben estar limpios y no deben tener más de 5% de su peso en materia orgánica. La determinación de materia orgánica se realiza por medio del ensayo MOP-E-129.
Laconstrucción de sub-bases y bases de mezclas de suelo y agregado y según el material que se utilice como agregado se distingue los siguientes tipos:
Mezcla de suelo y agregado

Tipo 1
Piedra picada
Tipo 2
Grava picada
Tipo 3
Cualquie4r material diferente a piedra picada o de grava picada

La mezcla de suelo y agregado debe satisfacer los requisitos siguientes:
a) El tamaño máximo de partícula nodebe ser mayor de 6,5 cm, y en ningún caso debe ser mayor del espesor de la capa compactada.
b) La fracción de la mezcla retenida en el cedazo No. 10 debe estar constituida por: grava sin picar y grava picada o piedra picada o combinaciones de ellas, y debe proceder de rocas duras y resistentes.
c) La fracción de la mezcla retenida en el cedazo No. 10 no debe tener un desgaste, mayor de 50%, al...