Pavimentos Aashto
Páginas: 27 (6556 palabras)
Publicado: 22 de octubre de 2012
INTRODUCCIÓN
El Instituto Nacional de Vías, encargó mediante contrato INV-760-98 al Consorcio La Línea, la ejecución de los Estudios para el Cruce de la Cordillera Central. (Paralela Ibagué – La Línea). Como parte de este proyecto se llevaron a cabo los Estudios Geotécnicos para el Diseño de Pavimentos cuyos resultados se presentan en este documento.
1 OBJETIVOS
Los Estudios y DiseñosGeotécnicos Viales para el Diseño de Pavimentos, tienen como objetivos principales establecer el perfil superficial del subsuelo y sus características geomecánicas; establecer el nivel y suelo de subrasante para el pavimento y con base en las condiciones de tránsito dadas para la carretera, determinar la medida constructiva que resulte técnica y económicamente más conveniente para rehabilitar lavía existente, o construir las calzadas (nuevas o ampliaciones) que forman parte del nuevo alineamiento de la carretera y dar recomendaciones sobre procesos y materiales de construcción.
2 METODO DE TRABAJO
El Método de Trabajo se elaboró teniendo en cuenta los términos de referencia del Instituto Nacional de Vías sobre Estudios Geotécnicos para el Diseño de Pavimentos, Fase III, el cualincluye las siguientes actividades:
1. Recopilación y análisis de información existente sobre las características de la zona de estudio.
2. Trabajos de campo: Inspección detallada del alineamiento y su área de influencia, exploración del subsuelo y ensayos de campo.
3. Caracterización geotécnica: Ejecución de los ensayos de laboratorio e interpretación de los resultados; determinacióndel perfil estratigráfico a lo largo de la carretera y zonificación geotécnica.
4. Estudio de fuentes de materiales: Recopilación de información sobre estudios de fuentes en la zona realizados por otras entidades. Estudio de canteras cercanas en cuanto a capacidad y calidad.
5. Estudio de tránsito: Tomado del Estudio de Origen y Destino ejecutado para el presente proyecto.
6. Diseñopreliminar de pavimentos: Determinación preliminar de espesores de pavimentos, con base en los resultados de la caracterización geotécnica y en las condiciones de tránsito, utilizando el Método de la AASHTO y análisis mediante métodos racionales, verificación de los refuerzos colocados en la carretera. Cálculo de demanda de materiales y comparación con la producción y calidad de las canterascercanas.
7. Diseño de mezclas asfálticas.
8. Diseño definitivo de pavimentos: Análisis y comparación de alternativas y definición de la estructura de pavimento técnica y económicamente más conveniente para el proyecto.
9. Secciones transversales típicas.
10. Especificaciones de materiales; especificaciones de construcción y mantenimiento.
LOCALIZACIÓN Y DESCRIPCIÓN DELPROYECTO
El proyecto vial comprende la ampliación, rectificación o variación de la carretera perteneciente a la Ruta 40, que conecta el centro del país con la parte occidental, entre el municipio de Calarcá en el departamento del Quindío e Ibagué en el Tolima,
La carretera proyectada tiene un recorrido de aproximadamente 61 kilómetros que se desarrollan entre terreno ondulado y montañoso yaque cruza transversalmente la Cordillera Central entre las poblaciones de Calarcá e Ibagué, lo que ha originado una vía que se ha construido con pendientes y curvas muy pronunciadas para salvar el relieve.
El trazado de la nueva vía, busca disminuir pendientes y radios de curvatura, por lo que se han incluido en el diseño varios túneles, algunos de longitud importante, viaductos,ampliaciones de banca mediante cortes y rellenos, construcción de variantes o rehabilitación de la carretera actual. La vía se inicia de acuerdo con el abscisado en la glorieta de Los Quindos, en Calarcá; desde este punto se conserva el alineamiento actual hasta el sector de Galicia en donde se inicia el túnel de aproximadamente 8.6 km que reemplazará el paso actual por el Alto de Línea, hasta llegar...
El Instituto Nacional de Vías, encargó mediante contrato INV-760-98 al Consorcio La Línea, la ejecución de los Estudios para el Cruce de la Cordillera Central. (Paralela Ibagué – La Línea). Como parte de este proyecto se llevaron a cabo los Estudios Geotécnicos para el Diseño de Pavimentos cuyos resultados se presentan en este documento.
1 OBJETIVOS
Los Estudios y DiseñosGeotécnicos Viales para el Diseño de Pavimentos, tienen como objetivos principales establecer el perfil superficial del subsuelo y sus características geomecánicas; establecer el nivel y suelo de subrasante para el pavimento y con base en las condiciones de tránsito dadas para la carretera, determinar la medida constructiva que resulte técnica y económicamente más conveniente para rehabilitar lavía existente, o construir las calzadas (nuevas o ampliaciones) que forman parte del nuevo alineamiento de la carretera y dar recomendaciones sobre procesos y materiales de construcción.
2 METODO DE TRABAJO
El Método de Trabajo se elaboró teniendo en cuenta los términos de referencia del Instituto Nacional de Vías sobre Estudios Geotécnicos para el Diseño de Pavimentos, Fase III, el cualincluye las siguientes actividades:
1. Recopilación y análisis de información existente sobre las características de la zona de estudio.
2. Trabajos de campo: Inspección detallada del alineamiento y su área de influencia, exploración del subsuelo y ensayos de campo.
3. Caracterización geotécnica: Ejecución de los ensayos de laboratorio e interpretación de los resultados; determinacióndel perfil estratigráfico a lo largo de la carretera y zonificación geotécnica.
4. Estudio de fuentes de materiales: Recopilación de información sobre estudios de fuentes en la zona realizados por otras entidades. Estudio de canteras cercanas en cuanto a capacidad y calidad.
5. Estudio de tránsito: Tomado del Estudio de Origen y Destino ejecutado para el presente proyecto.
6. Diseñopreliminar de pavimentos: Determinación preliminar de espesores de pavimentos, con base en los resultados de la caracterización geotécnica y en las condiciones de tránsito, utilizando el Método de la AASHTO y análisis mediante métodos racionales, verificación de los refuerzos colocados en la carretera. Cálculo de demanda de materiales y comparación con la producción y calidad de las canterascercanas.
7. Diseño de mezclas asfálticas.
8. Diseño definitivo de pavimentos: Análisis y comparación de alternativas y definición de la estructura de pavimento técnica y económicamente más conveniente para el proyecto.
9. Secciones transversales típicas.
10. Especificaciones de materiales; especificaciones de construcción y mantenimiento.
LOCALIZACIÓN Y DESCRIPCIÓN DELPROYECTO
El proyecto vial comprende la ampliación, rectificación o variación de la carretera perteneciente a la Ruta 40, que conecta el centro del país con la parte occidental, entre el municipio de Calarcá en el departamento del Quindío e Ibagué en el Tolima,
La carretera proyectada tiene un recorrido de aproximadamente 61 kilómetros que se desarrollan entre terreno ondulado y montañoso yaque cruza transversalmente la Cordillera Central entre las poblaciones de Calarcá e Ibagué, lo que ha originado una vía que se ha construido con pendientes y curvas muy pronunciadas para salvar el relieve.
El trazado de la nueva vía, busca disminuir pendientes y radios de curvatura, por lo que se han incluido en el diseño varios túneles, algunos de longitud importante, viaductos,ampliaciones de banca mediante cortes y rellenos, construcción de variantes o rehabilitación de la carretera actual. La vía se inicia de acuerdo con el abscisado en la glorieta de Los Quindos, en Calarcá; desde este punto se conserva el alineamiento actual hasta el sector de Galicia en donde se inicia el túnel de aproximadamente 8.6 km que reemplazará el paso actual por el Alto de Línea, hasta llegar...
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