Pavimentos Asfalticos

PAVIMENTACION DE VIAR URBANAS EN EL MUNICIPIO DE LOS PATIOS DEPARTAMENTO NORTE DE SANTANDER







VIAS:


VOLUMEN I – ESTUDIO TOPOGRÁFICO











FEBRERO DE 2013






TABLA DE CONTENIDO

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1. GENERALIDADES 4

2. RECORRIDO PRELIMINAR CON GPS TIPO NAVEGADOR. 4

3. CONSTRUCCION E INSTALACION DE PUNTOS DE REFERENCIA. 5

4. RED DE VECTORES CON SISTEMADE POSICIONAMIENTO GLOBAL (GPS) 6

5. ITINERARIO PLANIMÉTRICO CON ESTACIÓN TOTAL 6

6. RUTA ALTIMETRICA CON NIVEL DE PRECISION. 8
6.1 Diseño de la red 8
6.2 Estudio de la instrumentación y del material 8
6.3 Estudio de la instrumentación y del material para la de medición 8
6.4 Metodología de monumentación y observación 9
6.5 Estructura de la red 9
6.6 Medición de un itinerario denivelación 10
6.7 Validación de los datos de campo 11

7. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO CON ESTACIÓN TOTAL 11

8. TRANSFERENCIA DE DATOS Y PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN COLECTADA 13
8.1 ARCHIVO DE LA INFORMACIÓN 13
8.2 ELABORACIÓN DE LA PLANTA GENERAL DE LA ZONA DE ESTUDIO 13



ANEXOS


Anexo 1. Memórias de Calculo e informe de posicionamento GPS.
Anexo 2. Memórias de Calculo PoligonalRecorrido Planimétrico
Anexo 3. Memorias de Cálculo Poligonal Recorrido Altimétrico










ÍNDICE DE FIGURAS

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Figura 1. Equipo GPSmap 76CSx, utilizado para navegación. 5
































GENERALIDADES


El análisis y diseño de los procedimientos para los estudios topográficos es base fundamental para la ejecución deun proyecto, dependiendo de la naturaleza del trabajo a desarrollar se establecen las pautas a seguir y se definen las tolerancias permisibles para la evaluación final de los resultados obtenidos. En el proyecto específico de los levantamientos para las vías urbanas del municipio de los Patios, dentro del proceso de planeación se asignaron las labores de campo y oficina previamente al inicio de lasactividades, lo anterior, con el objetivo principal cumplir con los requerimientos técnicos.

Como resultado de las reuniones y de la evaluación en sitio de las condiciones se estableció el siguiente procedimiento metodológico:
– Recorrido de todos los tramos a levantar con equipos GPS (Sistema de Posicionamiento Global) tipo navegador, para evaluar y definir abscisado aproximados de cadavía.
– Ruta planimétrica con estación total.
– Ruta altimétrica con nivel de precisión.
– Levantamiento topográfico de cada corredor principal con estación total.
– Digitalización y ajuste de los datos de campo en Excel y archivos crudos
– Digitalización y dibujo de los tramos levantados.

RECORRIDO PRELIMINAR CON GPS TIPO NAVEGADOR.


Se realizó un recorrido envehículo por todas la vías objeto del estudio con el propósito de conocer el sector y a su vez aprovechar para la captura de la trayectoria utilizando equipos GPS navegadores, los cuales ofrecen una precisión estimada entre 3 y 10 metros por dato puntual, con esta información se evaluó la geometría de la vía para definir la ubicación de los puntos de control y a su vez diseñar la red fundamental depuntos GPS con equipos de alta precisión.

Además se aprovecha la información colectada para calcular el abscisado de cada tramo por levantar, para este proceso se utilizaron los equipos GPSmap 76CSx, los cuales poseen características que permiten una mejor recepción por punto, ya que traen antenas de alta sensibilidad que permite tener cubrimiento y rastreo de satélites en zonas de espesacobertura vegetal y sectores de construcciones densas.

Para este tipo de trabajo no se tienen en cuenta factores como el PDOP, GDOP, HDOP ni afectaciones por onda reflejada (multipath), ya que lo que se requiere son datos aproximados del sitio y no requieren precisión mayor a los 01 metros.



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Figura 1. Equipo GPSmap 76CSx, utilizado para navegación.


CONSTRUCCION E INSTALACION DE...