Pavimentos base sub-base
Páginas: 7 (1675 palabras)
Publicado: 25 de marzo de 2011
INSTITUTO TECNOLOGICO DE OAXACA
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UNIDAD: III PAVIMENTOS
DISEÑO Y CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS
ING. GLADIS CASTELLANOS HERNANDEZ
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PAVIMENTOS FLEXIBLES
*SUB-BASE
*BASE
*CARPETA ASFALTICA
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PAVIMENTOS RIGIDOS
*SUB-BASE
*LOSA DE CONCRETO HIDRAULICO
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FUNCIONES DE BASE Y SUB-BASE
TIENENFINALIDADES Y CARACTERISTICAS SEMEJANTES; LAS SUB-BASE PUEDEN SER DE MENOR CALIDAD
FUNCIONES
A) RECIBIR Y RESISTIR LAS CARGAS DEL TRANSITO A TRAVES DE LA CAPA QUE CONSTITUYE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO
B) TRANSMITIR ESTAS CARGAS, ADECUADAMENTE DISTRIBUIDAS A LAS TERRACERIAS
C) IMPEDIR QUE LA HUMEDAD DE LAS TERRACERIAS ASCIENDA POR CAPILARIDAD.
D) EN CASO DE INTRODUCIRSE AGUA POR LA PARTESUPERIOR, PERMITIR QUE EL LIQUIDO DESCIENDA HASTA LA SUBRASANTE, DONDE SE DESALOJA POR EN EFECTO DEL BOMBEO O LA SOBRE ELEVACION
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Las dos clases de estructuras de pavimento, los flexibles y los rígidos; la principal diferencia entre estos es la forma como reparten las cargas.
Desde el punto de vista de diseño, lospavimentos flexibles están formados por una serie de capas y la distribución de la carga está determinada por las características propias del sistema de capas.
Los rígidos tienen un gran módulo de elasticidad y distribuyen las cargas sobre una área grande, la consideración más importante es la resistencia estructural del concreto hidráulico.
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CARACTERISTICAS DE BASES Y SUB-BASES
LASCARACTERÍSTICAS DE RESISTENCIA (VRS DE LA PORTER ESTÁNDAR), PLASTICIDAD (CONTRACCIÓN LINEAL) Y VALOR CEMENTAN TE DE ESTOS MATERIALES SE INDICAN EN LAS FIGURAS 9-2 Y 9-3. EL VALOR CEMENTANTE EN UNA BASE ES INDISPENSABLE PARA DAR UNA SUSTENTACIÓN ADECUADA A CARPETAS ASFÁLTICAS DELGADAS QUE VARÍAN DE 2 A 8 CM.
BASE CEMENTADAS
SI LOS MATERIALES QUE SE UTILIZARAN PARA SUB-BASE Y BASE EN CAMINOS CONMENOS DE 3000 VEHÍCULOS DIARIOS NO TIENEN SUFICIENTE VALOR CEMENTANTE, PUEDEN ESTABILIZARSE MECÁNICAMENTE AL MEZCLARLOS CON MATERIALES DE BAJA PLASTICIDAD, O SEA, MATERIALES CON L.L. < 18 % O CONTRACCIÓN LINEAL < 6.5 %.
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BASES MEJORADAS CON CEMENTO PORTLAND, CAL O ASFALTO
LA CAPA DEBASE SOBRE LA QUE SE CONSTRUYA UNA CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO, DEBE TENER UN MODULO DE ELASTICIDAD SEMEJANTE AL DE ESTA CARPETA, POR LO QUE CONVIENE ESTABILIZARLA MEZCLÁNDOLE CAL HIDRATADA O CEMENTO PÓRTLAND, DE LO CONTRARIO LA CARPETA SE PUEDEN AGRIETAR PREMATURAMENTE POR PEQUEÑAS DEFORMACIONES DE LA BASE, TAMBIÉN ES POSIBLE CONSTRUIR BASES ASFÁLTICAS CON TAMAÑO MÁXIMO DE PARTÍCULAS DE 5 CM.(2").
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BASES MEJORADAS CON CEMENTO PORTLAND, CAL O ASFALTO
LAS BASES SOBRE LAS QUE SE CONSTRUYE UNA CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO DEBEN TENER
UN MÓDULO DE ELASTICIDAD SEMEJANTE AL DE ESTA CARPETA, POR LO QUE CONVIENEESTABILIZARLAS, MEZCLÁNDOLES CAL HIDRATADA O CEMENTO PÓRTLAND CON EL PROCEDIMIENTO
DE MEJORAMIENTO DE SUELOS; DE LO CONTRARIO, LA CARPETA SE PUEDE AGRIETAR, DE MANERA
PREMATURA, CON PEQUEÑAS DEFORMACIONES DE LA BASE. TAMBIÉN ES FACTIBLE CONSTRUIR
BASES ASFÁLTICAS CON TAMAÑO MÁXIMO DE PARTÍCULAS DE 5 CM.
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PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCION PARA LAS BASES Y
SUB-BASES.
A) EXPLORACION.
SE REQUIERE EFECTUAR UN RECONOCIMIENTO COMPLETO DE LA ZONA DONDE SE CONSTRUIRÁ LA OBRA VIAL, A FIN DE ENCONTRAR POSIBLES BANCOS PARA PAVIMENTACIÓN. LOS MATERIALES FACTIBLES DE UTILIZAR SON: GRAVAS, ARENAS DE RIÓ, MATERIALES LIGERA O FUERTEMENTE...
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UNIDAD: III PAVIMENTOS
DISEÑO Y CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS
ING. GLADIS CASTELLANOS HERNANDEZ
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PAVIMENTOS FLEXIBLES
*SUB-BASE
*BASE
*CARPETA ASFALTICA
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PAVIMENTOS RIGIDOS
*SUB-BASE
*LOSA DE CONCRETO HIDRAULICO
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FUNCIONES DE BASE Y SUB-BASE
TIENENFINALIDADES Y CARACTERISTICAS SEMEJANTES; LAS SUB-BASE PUEDEN SER DE MENOR CALIDAD
FUNCIONES
A) RECIBIR Y RESISTIR LAS CARGAS DEL TRANSITO A TRAVES DE LA CAPA QUE CONSTITUYE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO
B) TRANSMITIR ESTAS CARGAS, ADECUADAMENTE DISTRIBUIDAS A LAS TERRACERIAS
C) IMPEDIR QUE LA HUMEDAD DE LAS TERRACERIAS ASCIENDA POR CAPILARIDAD.
D) EN CASO DE INTRODUCIRSE AGUA POR LA PARTESUPERIOR, PERMITIR QUE EL LIQUIDO DESCIENDA HASTA LA SUBRASANTE, DONDE SE DESALOJA POR EN EFECTO DEL BOMBEO O LA SOBRE ELEVACION
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Las dos clases de estructuras de pavimento, los flexibles y los rígidos; la principal diferencia entre estos es la forma como reparten las cargas.
Desde el punto de vista de diseño, lospavimentos flexibles están formados por una serie de capas y la distribución de la carga está determinada por las características propias del sistema de capas.
Los rígidos tienen un gran módulo de elasticidad y distribuyen las cargas sobre una área grande, la consideración más importante es la resistencia estructural del concreto hidráulico.
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CARACTERISTICAS DE BASES Y SUB-BASES
LASCARACTERÍSTICAS DE RESISTENCIA (VRS DE LA PORTER ESTÁNDAR), PLASTICIDAD (CONTRACCIÓN LINEAL) Y VALOR CEMENTAN TE DE ESTOS MATERIALES SE INDICAN EN LAS FIGURAS 9-2 Y 9-3. EL VALOR CEMENTANTE EN UNA BASE ES INDISPENSABLE PARA DAR UNA SUSTENTACIÓN ADECUADA A CARPETAS ASFÁLTICAS DELGADAS QUE VARÍAN DE 2 A 8 CM.
BASE CEMENTADAS
SI LOS MATERIALES QUE SE UTILIZARAN PARA SUB-BASE Y BASE EN CAMINOS CONMENOS DE 3000 VEHÍCULOS DIARIOS NO TIENEN SUFICIENTE VALOR CEMENTANTE, PUEDEN ESTABILIZARSE MECÁNICAMENTE AL MEZCLARLOS CON MATERIALES DE BAJA PLASTICIDAD, O SEA, MATERIALES CON L.L. < 18 % O CONTRACCIÓN LINEAL < 6.5 %.
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BASES MEJORADAS CON CEMENTO PORTLAND, CAL O ASFALTO
LA CAPA DEBASE SOBRE LA QUE SE CONSTRUYA UNA CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO, DEBE TENER UN MODULO DE ELASTICIDAD SEMEJANTE AL DE ESTA CARPETA, POR LO QUE CONVIENE ESTABILIZARLA MEZCLÁNDOLE CAL HIDRATADA O CEMENTO PÓRTLAND, DE LO CONTRARIO LA CARPETA SE PUEDEN AGRIETAR PREMATURAMENTE POR PEQUEÑAS DEFORMACIONES DE LA BASE, TAMBIÉN ES POSIBLE CONSTRUIR BASES ASFÁLTICAS CON TAMAÑO MÁXIMO DE PARTÍCULAS DE 5 CM.(2").
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BASES MEJORADAS CON CEMENTO PORTLAND, CAL O ASFALTO
LAS BASES SOBRE LAS QUE SE CONSTRUYE UNA CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO DEBEN TENER
UN MÓDULO DE ELASTICIDAD SEMEJANTE AL DE ESTA CARPETA, POR LO QUE CONVIENEESTABILIZARLAS, MEZCLÁNDOLES CAL HIDRATADA O CEMENTO PÓRTLAND CON EL PROCEDIMIENTO
DE MEJORAMIENTO DE SUELOS; DE LO CONTRARIO, LA CARPETA SE PUEDE AGRIETAR, DE MANERA
PREMATURA, CON PEQUEÑAS DEFORMACIONES DE LA BASE. TAMBIÉN ES FACTIBLE CONSTRUIR
BASES ASFÁLTICAS CON TAMAÑO MÁXIMO DE PARTÍCULAS DE 5 CM.
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PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCION PARA LAS BASES Y
SUB-BASES.
A) EXPLORACION.
SE REQUIERE EFECTUAR UN RECONOCIMIENTO COMPLETO DE LA ZONA DONDE SE CONSTRUIRÁ LA OBRA VIAL, A FIN DE ENCONTRAR POSIBLES BANCOS PARA PAVIMENTACIÓN. LOS MATERIALES FACTIBLES DE UTILIZAR SON: GRAVAS, ARENAS DE RIÓ, MATERIALES LIGERA O FUERTEMENTE...
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