pavimentos, carreteras

Páginas: 3 (556 palabras) Publicado: 2 de febrero de 2015
Ingeniería Civil

Trabajo:
Pavimentos.
Materia:
Carreteras.

Pavimentos.
También se denomina pavimento a los conectores de vías de comunicación con asfaltos combinados naturales.
Eningeniería civil, forma parte del firme y es la capa constituida por uno o más materiales que se colocan sobre el terreno natural o nivelado, para aumentar su resistencia y servir para la circulación depersonas o vehículos.
Tipos de pavimento.
Existen 4 tipos de pavimentos, pavimentos flexibles, pavimentos rígidos, pavimentos con tratamiento superficial y pavimentos semirrígidos.
Pavimentosflexibles.
Son aquellos que tienen un revestimiento asfáltico sobre una capa base granular. La distribución de tensiones y deformaciones generadas en la estructura por las cargas de rueda del tráfico, se dade tal forma que las capas de revestimiento y base absorben las tensiones verticales de compresión del suelo de fundación por medio de la absorción de tensiones cizallaste. En este proceso ocurrentensiones de deformación y tracción en la fibra inferior del revestimiento asfáltico, que provocará su fisuración por fatiga por la repetición de las cargas de tráfico. Al mismo tiempo la repetición delas tensiones y deformaciones verticales de compresión que actúan en todas las capas del pavimento producirán la formación de hundimientos en la trilla de rueda, cuando el tráfico tiende a sercanalizado, y la ondulación longitudinal de la superficie cuando la heterogeneidad del pavimento fuera significativa.


Pavimentos rígidos.
Son aquellos en los que la losa de concreto de cementoPortland (C.C.P.) es el principal componente estructural, que alivia las tensiones en las capas subyacentes por medio de su elevada resistencia a la flexión, cuando se generan tensiones y deformaciones detracción de bajo la losa producen su fisuración por fatiga, después de un cierto número de repeticiones de carga. La capa inmediatamente inferior a las losas de C.C.P. denominada sub-base, por esta...
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