PAVIMENTOS NORMAS Y TECNICAS
Páginas: 7 (1711 palabras)
Publicado: 12 de noviembre de 2014
TEMA: GEOTEXTILES EN REPAVIMENTACIÓN ASFÁLTICA
INTRODUCCIÓN:
Una de las causas del deterioro prematuro de las obras de repavimentación asfáltica es la reflexión
de las fisuras del pavimento viejo en el nuevo.
El origen de dicho fenómeno es diverso, entre sus causas principales se tienen: la fatiga ocasionada
por la repetición de las cargas de tránsito; la retracción impedida; los movimientosde las capas
inferiores del pavimento y los defectos de tipo constructivo.
Las soluciones tipo S.A.M.I. (de sus siglas en inglés: Stress Absorbing Membrane Interlayer) han
sido una de las respuestas más empleadas para resolver el problema. Dentro de las técnicas para
materializarlas merece destacarse el uso de geotextiles no-tejidos embebidos en asfalto, la cual se
emplea desde hace más de20 años en Europa y en Estados Unidos.
Su finalidad consiste en:
Permitir el retardo de la fisuración refleja por un redireccionamiento horizontal de la energía
ascendente de la grieta original.
Interponer una capa impermeable entre el pavimento antiguo y el nuevo, impidiendo de esta
manera la infiltración de aguas de lluvia y el consiguiente bombeo de finos desde las capas
inferioresdel pavimento.
En nuestro país, entre autopistas y vías interurbanas e urbanas, se llevan ejecutados hasta la fecha
el equivalente a casi 1.500 km de rutas de doble calzada con resultados exitosos en más del 90% de
los casos.
Un S.A.M.I. consiste en una membrana ubicada entre los dos pavimentos, el existente y el nuevo,
que a partir de una redireccionalidad localizada de la fisuraascendente del pavimento viejo, permite
absorber parte de la energía de propagación de esta última, obteniéndose así un retardo de su
ascenso y reflejo en las capas nuevas de pavimento.
Asimismo la introducción de nuevas tecnologías ha permitido potenciar las bondades de la solución
mejorando su capacidad de retardo. Dentro de ellas se encuentran los asfaltos modificados con
polímeros, de usocreciente en nuestro país.
Debe recordarse que el geotextil embebido en asfalto es una solución de dos componentes, geotextil
y asfalto, por lo que el éxito de su aplicación depende directamente de la aptitud de ambos
materiales por separado y de su interacción.
El asfalto, gracias a sus propiedades reológicas, es el encargado de proveer las características
viscoelásticas a la interfase yproporcionar una adecuada liga de la misma a las capas de pavimento
entre las que se ubica.
El geotextil, gracias a sus propiedades mecánicas y a su elevada capacidad de absorción y retención
de asfalto, proveerá la “armadura” necesaria que brinde un correcto “sostén” al asfalto, manteniendo
su integridad e interactuando con él, permitiendo materializar una membrana que resista las
exigencias de lainstalación y logre una adecuada impermeabilidad.
Adicionalmente, de acuerdo a sus propiedades mecánicas y gracias a su anclaje en los bloques
vecinos, brindará un efecto residual que se opone al incremento de la separación entre labios de la
fisura.
1/4
De lo anterior se desprende la importancia de la elección de geotextiles de filamentos continuos, que
poseen resistencias mecánicassuperiores, a igualdad de gramaje (g/m²), que sus equivalentes de
fibras cortadas.
Como resumen puede definirse que, habiendo elegido una tasa de riego apropiada, a mayores
propiedades funcionales de ambos componentes del S.A.M.I. y cuanto mejor resulte su interacción,
mayores serán los resultados que se pueden esperar de él.
En lo que se refiere específicamente al geotextil existen tres tipos derequerimientos fundamentales:
Requerimientos funcionales: que abarcan los aspectos directamente relacionados con las
funciones básicas del S.A.M.I. de retardar la aparición de fisuración refleja e impermeabilizar las
capas inferiores de pavimento.
Requerimientos de instalación: que definen las propiedades de resistencia mecánica, química, y
térmica necesarias para garantizar su...
INTRODUCCIÓN:
Una de las causas del deterioro prematuro de las obras de repavimentación asfáltica es la reflexión
de las fisuras del pavimento viejo en el nuevo.
El origen de dicho fenómeno es diverso, entre sus causas principales se tienen: la fatiga ocasionada
por la repetición de las cargas de tránsito; la retracción impedida; los movimientosde las capas
inferiores del pavimento y los defectos de tipo constructivo.
Las soluciones tipo S.A.M.I. (de sus siglas en inglés: Stress Absorbing Membrane Interlayer) han
sido una de las respuestas más empleadas para resolver el problema. Dentro de las técnicas para
materializarlas merece destacarse el uso de geotextiles no-tejidos embebidos en asfalto, la cual se
emplea desde hace más de20 años en Europa y en Estados Unidos.
Su finalidad consiste en:
Permitir el retardo de la fisuración refleja por un redireccionamiento horizontal de la energía
ascendente de la grieta original.
Interponer una capa impermeable entre el pavimento antiguo y el nuevo, impidiendo de esta
manera la infiltración de aguas de lluvia y el consiguiente bombeo de finos desde las capas
inferioresdel pavimento.
En nuestro país, entre autopistas y vías interurbanas e urbanas, se llevan ejecutados hasta la fecha
el equivalente a casi 1.500 km de rutas de doble calzada con resultados exitosos en más del 90% de
los casos.
Un S.A.M.I. consiste en una membrana ubicada entre los dos pavimentos, el existente y el nuevo,
que a partir de una redireccionalidad localizada de la fisuraascendente del pavimento viejo, permite
absorber parte de la energía de propagación de esta última, obteniéndose así un retardo de su
ascenso y reflejo en las capas nuevas de pavimento.
Asimismo la introducción de nuevas tecnologías ha permitido potenciar las bondades de la solución
mejorando su capacidad de retardo. Dentro de ellas se encuentran los asfaltos modificados con
polímeros, de usocreciente en nuestro país.
Debe recordarse que el geotextil embebido en asfalto es una solución de dos componentes, geotextil
y asfalto, por lo que el éxito de su aplicación depende directamente de la aptitud de ambos
materiales por separado y de su interacción.
El asfalto, gracias a sus propiedades reológicas, es el encargado de proveer las características
viscoelásticas a la interfase yproporcionar una adecuada liga de la misma a las capas de pavimento
entre las que se ubica.
El geotextil, gracias a sus propiedades mecánicas y a su elevada capacidad de absorción y retención
de asfalto, proveerá la “armadura” necesaria que brinde un correcto “sostén” al asfalto, manteniendo
su integridad e interactuando con él, permitiendo materializar una membrana que resista las
exigencias de lainstalación y logre una adecuada impermeabilidad.
Adicionalmente, de acuerdo a sus propiedades mecánicas y gracias a su anclaje en los bloques
vecinos, brindará un efecto residual que se opone al incremento de la separación entre labios de la
fisura.
1/4
De lo anterior se desprende la importancia de la elección de geotextiles de filamentos continuos, que
poseen resistencias mecánicassuperiores, a igualdad de gramaje (g/m²), que sus equivalentes de
fibras cortadas.
Como resumen puede definirse que, habiendo elegido una tasa de riego apropiada, a mayores
propiedades funcionales de ambos componentes del S.A.M.I. y cuanto mejor resulte su interacción,
mayores serán los resultados que se pueden esperar de él.
En lo que se refiere específicamente al geotextil existen tres tipos derequerimientos fundamentales:
Requerimientos funcionales: que abarcan los aspectos directamente relacionados con las
funciones básicas del S.A.M.I. de retardar la aparición de fisuración refleja e impermeabilizar las
capas inferiores de pavimento.
Requerimientos de instalación: que definen las propiedades de resistencia mecánica, química, y
térmica necesarias para garantizar su...
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