Pavimentos Rigidos

Pavimento de Concreto
Hidráulico.

Introducción
El equipo técnico del Grupo Lafarge tiene como uno de sus objetivos dar a
conocer la normativa bajo la cual fabricamos nuestros cementos, la norma
ASTM C-1157. Además es importante brindar información valiosa de los
materiales que se utilizan en la industria cementera. Tenemos controles de
calidad en todas las etapas de producción es porello que hemos preparado
ésta información para reforzar el conocimiento de normas y de los Productos
Lafarge.
Formamos parte de la Dirección Comercial la cual esta constituida por:
Ing. Dario Mencia – Director Comercial
Ing. Tatiana Díaz – Gerente de Call Center / Equipo de Responsables Call Center
Arq. Francis Castillo ; Ing. Yermy Medina ; Ing. Hernando Echeverri – Sub Gerentes de Zona
Ing.Erika Martínez– Jefe de Proyectos
Equipo Técnico:

Ing. Shirley Orellana – Gerente de Asistencia Técnica
Email: shirley.orellana@lafarge.com
Ing. Vanessa Meza – Responsable de Asistencia Técnica
Email: vanessa.meza@lafarge.com
Ing. Nolvia Barralaga – Responsable de Asistencia Técnica
Email: nolvia-yamileth.barralaga@lafarge.com
Ing. Miguel Morazán – Responsable de Asistencia TécnicaIntroducción
Objetivos
Brindar un contexto amplio acerca de las diferencias existentes en pavimento
hidráulico y asfáltico, detallando ventajas y desventajas acerca de su uso.
Ofrecer una alternativa eficiente, duradera y económica para la construcción de
carreteras .
Presentar la solución del whitetopping para el mejoramiento de pavimentos
existentes en Honduras.

Junio 2013 | 3CONCEPTO:
Infraestructura Vial
Conjunto de elementos que
permite el desplazamiento de
vehículos en forma confortable y
segura desde un punto a otro
minimizando las afectaciones al
medio ambiente y el entorno
Pavimento
Rodadura
Base
Sub-base

Puentes
Túneles
Dispositivos de Seguridad
Señalización

EL CEMENTO HIDRAULICO
¡ESTÁ PRESENTE!

Pavimentos
Definición

Pavimento sedefine como la estructura integral de las capas de subrasante, subbase, base y carpeta colocado sobre la rasante y destinada a soportar las cargas
vehiculares.

La parte mas importante de una carretera, un aeropuerto, boulevard, carretera, es su
pavimento.
La variedad de materiales, y condiciones de que se dispongan son factores que
contribuyen a la escogencia de un pavimento y naturalmente suestructura .

Date | 6

CALIDAD OBTENIDA
PUNTOS DE VISTA

INGENIERIA/
ESTRUCTURAL

USUARIO

Requisitos del Usuario
Calidad de servicio de la carretera para poder circular con comodidad y
seguridad.
Reducir los costos de operación de los vehículos.

Costos de Operación (L. vehiculo-Km. 2012)

Pavimento de Concreto Hidraúlico

Date | 8

Requisitos del Ingeniero /Estructurales
Mantener la calidad de servicio de la carretera durante el periodo de diseño, con
costos de mantenimiento menores y sistemas constructivos eficientes con altos
procesos de calidad.
Resistir a los requerimientos por el tráfico y el clima.

Pavimento de Concreto Hidraúlico

Date | 9

Tipos de Pavimentos
Existen dos tipos de estructuras de pavimento:
Pavimentos Flexibles (CarpetaAsfáltica),
Pavimentos Rígidos (Losa de Concreto Hidráulico).

Pavimento de Concreto Hidráulico.

Date | 10

Pavimentos Flexibles
Tipos

Pavimentos Flexibles.
Este pavimento es formado por varias capas de suelos granulares y una carpeta
asfáltica superficial, que distribuye la carga recibida a través del espesor de esas
capas hasta dejar a la subrasante una pequeña carga de acuerdo a sucapacidad
soportante.
Las capas de que esta formado este pavimento no trabajan a tracción.

Pavimento de Concreto Hidraúlico

Date | 11

Pavimentos Rígidos
Tipos

Este pavimento está constituido por un espesor que trabaja predominantemente a
tracción. Este pavimento típicamente rígido, es de concreto hidráulico.
El pavimento recibirá la carga de los vehículos y la repartirá a un...