Pavimentos

ÍNDICE

TRÁNSITO DIARIO PROMEDIO ANUAL (TDPA)_________________________3

TRÁNSITO EN EL CARRIL DE DISEÑO________________________________4

COMPOSICIÓN DEL TRÁNSITO POR TIPO DE VEHICULO________________6

PESO DE LOS VEHICULOS CON CARGA Y VACIOS_____________________7

NÚMERO Y POSICIÓN DE EJES Y LLANTAS__________________________10

INCREMENTO ANUAL DELTRÁNSITO_______________________________16

NÚMERO DE VEHÍCULOS O DE EJES QUE TRANSITAN POR EL CAMINO DURANTE SU VIDA UTIL___________________________________________20

BIBLIOGRAFIAS_______________________________________________

___21
TRÁNSITO DIARIO PROMEDIO ANUAL (TDPA)

Se define el volumen de transito promedio diario (TPD), como el número total de vehículos que pasan durante un periodo dado (en días completos) igual omenor a un año y mayor q1ue un día, dividido entre el número de días del periodo. De acuerdo al número de días de este periodo se presentan los siguientes volúmenes de transito promedio diarios, dados en vehículos por día:

Transito promedio diario anual (TPDA)

Transito promedio diario mensual (TPDM)

Transito promedio diario semanal (TPDS)

Promedio de volumen de 24 horas en un añodado, total para ambas direcciones de circulación, a no ser especificado de otra manera; direccional o P. T. D., en una sola dirección es un promedio de volumen de 24 horas, en una sola dirección de circulación.

A) TRÁNSITO EN EL CARRIL DE DISEÑO

En la siguiente tabla se representa el procedimiento para transformar el transito mezclado al correspondiente transito equivalente a ejes sencillode 8.2 Ton. Referido al carril de diseño, en esta tabla se consideran que todos los vehículos transitan cargados en ambas direcciones.

1.- cálculo del tránsito equivalente acumulado (S L)
El volumen del tránsito real mezclado (TDPA) se convierte a transito equivalente de ejes sencillos de 8.2 toneladas, mediante la aplicación adecuada de los coeficientes de daño por transito para vehículostipo.
En la siguiente tabla se representa el procedimiento para transformar el transito mezclado al correspondiente transito equivalente a ejes sencillo de 8.2 Ton. Referido al carril de diseño, en esta tabla se consideran que todos los vehículos transitan cargados en ambas direcciones.
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Tipo de vehículo | TDPA | Coeficiente de distribución | No. Veh. Car. De diseño |Coef. De diseñoZ=0 Z=15 | No. De ejes 8.2 TonZ=0 Z=15 |
Total To T´o |

Columna 1.- tipos de vehículos que transitaran por el camino
Columna 2.- volumen de transito promedio diario anual (TDPA), en dos direcciones, correspondiente a cada tipo de vehículo que hará uso del camino.
Columna 3.- coeficiente de distribución para el carril de proyecto, tomando en cuenta el número de carriles de lacarretera y la siguiente tabla sugerida por el instituto de ingeniería de la UNAM.

No. De carriles en ambas direcciones | Coeficiente de distribución para el carril de proyecto (%) |
2 | 50 |
4 | 40 – 50 |
6 o mas | 30 - 40 |
Columna 4.- el número de vehículos en el carril de diseño, se obtiene Multiplicando el TDPA de la columna 2, por el coeficiente de distribución de la columna 3.Columna 5.- los coeficientes de diseño, son los factores de daño (cargados) de los diferentes tipos de vehículos que se muestran en la grafica anterior de cálculo de trafico equivalente, para Z = 0 y Z = 15. El factor de daño es la relación del daño que un vehículo dado causa a la estructura de la obra, con relación al daño que le causa un vehículo estándar (eje sencillo de 8.2 Ton).
Columna 6.- elnúmero de ejes equivalentes para cada renglón se determina Multiplicando el número de vehículos del carril de diseño de la columna 4, por el coeficiente de equivalencia de daño de la columna 5. La suma de estos resultados parciales se tiene al final de la columna 6, para dos valores de la profundidad Z, cada una de estas sumas (To y T´o), representan el transito equivalente en ejes simples de...