Pavimentos

Fallas presentes en pavimentos flexibles
Antes de presentar cada tipo de fallas es importante considerar que el evaluador del pavimento debe estar familiarizado con los tipos de fallas, sus niveles de severidad y las formas de medición establecidas en el método.
Los tipos de fallas mas comunes en pavimentos asfalticos son. Grietas piel de cocodrilo, grietas de contracción, reflexión de juntas,longitudinales y transversales, baches, huecos, ahuellamientos y desintegración o disgregación superficial. El resto de los tipos de fallas considerados en el método, son encontrados menos frecuentemente.
Además, es necesario aclarar algunos puntos que generalmente presentan dudas con respecto a la forma de medición de distintas fallas:
* Si están presentes las grietas piel de cocodrilo yahuellamiento en la misma área, ambas fallas se miden separadamente.
* Si el pavimento presenta exudación, el agregado pulido no se cuenta en la misma área.
* Si existen grietas en los bordes de una falla de Elevación-Hundimiento (falla 4), estas se miden separadamente.
* La falla 4 (Elevaciones-Hundimientos) se mide longitudinlmente y no por área.
* Los huecos se miden por numero dehuecos y no como área total.

En general, el efecto sobre la caludad de rodaje es:
Bajo(L): las vibraciones o saltos enn el vehiculo se sienten, pero no es necesario reducir la velocidad por razones de seguridad y/o confort.
Medio(M): se producen vibraciones o saltos significativos, que hacen necesario reducir la velocidad por seguridad y/o confort. Saltos individuales o continuos que producenmoestias.
Altos(T): excesivas vibraciones hacen reducir considerablemente la velocidad. Saltos individuales, que producen gran molestias, peligro o posibles daños al vehiculo

Tipo de falla Nº 1. Grieta piel de cocodrilo
Serie de grietas interconectadas, producidas por fatiga de la mezcla asfáltica. Las grietas comienzan en el fondo de la capa y se propagan a la superficie, habiendo sidoinicialmente grietas longitudinales paralelas. Posteriormente, bajo el efecto del trafico, esta se conecta formando polígonos de diferentes tamaños que semejan la piel de un cocodrilo, o un alambre de gallinero. Estas grietas, que ocurren solo en áreas sometidas a trafico, se consideran una falla estructural severa y generalmente son acompañadas de ahuellamientos.
NOTA: frecuentemente se encuentrandiferentes niveles de severidad en una misma área afectada. En caso de que no se puedan separar o estimar las áreas correspondientes a cada nivel debe considerarse el área total afectada de la mayor severidad.

Tipo de falla Nº2. Exudacion del asfalto
Consiste en la formación de un apelicula material asfaltico en la superficie del pavimento creando una superficie brillante y reflexiva,normalmente pegajosa. La exudación es causada por exceso de asfaltoen la mezcla, en aplicaciones de sellos y/o bajo contenido de vacios. Ocurre normalmente a elevadas temperaturas.
NOTA: si la exudación esta presente, el agregado pulido no debe tomarse en cuenta.

Tipo de falla Nº3. Elevaciones-Hundimientos
Las elevaciones son pequeñas y localizadas protuberancias de la superficie del pavimento; adiferencia de las deformaciones de empuje (que son producidas por inestabilidad del pavimento), las elevaciones son producidas por: movimientos y levantamientos de trozos de losas de concreto debajo de la capa asfáltica, inchamiento por congelación e infiltración de materiales en las puntas. Los hundimientos son pequeñas y abruptas deformaciones de la superficie. No deben confundirse con lasdeformaciones mas pronunciadas y largas, producidas por inchamiento (falla 17).
Nota:si estas fallas se presentan perpendiculares al trafico y separadas menos de 3m, se denominan corrugaciones (falla Nº4). Si se presentan corrugaciones con grietas ambas fallas deben ser consideradas.

Tipo de falla Nº4. Corrugaciones
Estas están conformadas por hundimientos y crestas (ondulaciones) espaciadas...