pavimentos

INTRODUCCIÓN

Los agregados deben ser capaces de resistir el desgaste irreversible y degradación durante la producción, colocación y compactación de las obras de pavimentación, y sobre todo durante la vida de servicio del pavimento
Los agregados o áridos empleados en la construcción de carreteras, deben cumplir con requisitos de granulometría y especificaciones técnicas, que garanticen unbuen comportamiento durante su periodo de vida.
Debido a las condiciones de esfuerzo-deformación, la carga de la rueda es transmitida a la superficie del pavimento a través de la llanta como una presión vertical aproximadamente uniforme y alta. La estructura del pavimento distribuye los esfuerzos de la carga, de una máxima intensidad en la superficie hasta una mínima en la subrasante.
Por estarazón los agregados que están en, o cerca de la superficie, como son los materiales de base y carpeta asfáltica, deben ser más resistentes que los agregados usados en la, sub base, de la estructura del pavimento, la razón se debe a que las capas superficiales reciben los mayores esfuerzos y el mayor desgaste por parte de cargas del tránsito.












OBJETIVOS
Establecer losrequisitos de gradación y calidad para los agregados ( finos y gruesos) para su uso, es decir sus características
Determinar los diferentes ensayos de agregados para sub-base, base























AGREGADOS PARA SUB-BASE, BASE
Los agregados empleados en la construcción de carreteras, deben cumplir con requisitos de granulometría y especificaciones técnicas, que garanticenun buen comportamiento durante su periodo de vida. A su llegada al laboratorio, las muestras deben ser preparadas para someterlas a diferentes ensayos de calidad de agregados. Dependiendo de la función que van a cumplir como parte de la estructura del pavimento se las prepara para los siguientes ensayos





Características de los Agregados
Para verificar la calidad de un determinado bancode materiales, estos deben ser sometidos a ensayos de suelos, debiendo cumplir con las especificaciones técnicas siguientes:







Husos Granulométricos
Además los materiales deberán ajustarse a uno de los husos granulométricos, dependiendo de la función que cumplan


ENSAYO DE CBR 
OBJETIVO
El objetivo del ensayo de CBR es establecer una relación entre elcomportamiento de lossuelos principalmente utilizados como bases y sub. rasantes bajo el pavimento de carreteras y aeropistas, determinando la relación entre el valor de CBR y la densidad seca que se alcanza en el campo
ENSAYO DE C.B.R. (NCH 1852)
El número CBR se obtiene como la relación de la carga unitaria en Kg. /cm2(libras por pulgadas cuadrada, (psi)) necesaria para lograr una cierta profundidad de penetración delpistón (con un área de 19.4 centímetros cuadrados) dentro de la muestra compactada de suelo a un contenido de humedad y densidad dadas con respecto a la carga unitaria patrón requerida para obtener la misma profundidad de penetración en una muestra estándar de material triturado, en ecuación, esto se expresa:


Los valores de carga unitaria que deben utilizarse en la ecuación son:

El númeroCBR usualmente se basa en la relación de carga para una penetración de 2.54 mm (0,1”), sin embargo, si el valor del CBR para una penetración de 5.08 mm(0,2”) es mayor, dicho valor debe aceptarse como valor final de CBR.Los ensayos de CBR se hacen usualmente sobre muestras compactadas alcontenido de humedad óptimo para el suelo específico determinado utilizando el ensayo de compactación estándar.A continuación, utilizando los métodos 2 o 4 de las normasASTM D698-70 ó D1557-70 (para el molde de 15.5 cm. de diámetro), se debecompactar muestras utilizando las siguientes energías de compactación:

1. SELECCIÓN DEL MÉTODO DE PRÓCTOR 
2. OBTENCIÓN DEL OCH Y LA MDS
•Un molde, de diámetro 101.6 mm y volumen de 936.6 cm3. Este molde vaunido a una placa de base y una extensión en la parte...