Pavimentos
Páginas: 20 (4857 palabras)
Publicado: 24 de agosto de 2013
1. INTRODUCCIÓN GENERAL
Los neumáticos desechados constituyen un grave problema medioambiental en Chile y en el mundo. Las principales dificultades generadas por este residuo, tienen que ver con su disposición final, dado que la mayoría de los neumáticos fuera de uso, se encuentran botados a la orilla del camino, en sitios eriazos o en vertederos clandestinos, ocupando gran espacio. Laacumulación de neumáticos incrementa la posibilidad de incendios y la posible emanación de gases tóxicos, además de contribuir a la proliferación de roedores, insectos y otros posibles focos de infecciones.
La solución al problema que plantean los neumáticos fuera de uso, pasa necesariamente por la búsqueda de vías capaces de valorizar adecuadamente este residuo bajo condiciones económicas aceptables yen cantidades suficientes como para hacer frente al elevado número de toneladas que se generan anualmente. Desde el punto de vista de la reutilización como materia prima, se debe tener presente que en un neumático, alrededor de un 60% de su composición son cauchos naturales o sintéticos, con posibilidades de ser utilizados en otras aplicaciones.
El caucho granulado reciclado de neumáticos seobtiene a través de la trituración de éstos y la separación de los componentes que los constituyen, principalmente el acero y las fibras textiles. La trituración del neumático se realiza principalmente por dos métodos, uno a temperatura ambiente y otro, criogénico. El primero de ellos, consiste en un proceso puramente mecánico de trituración, donde los distintos tamaños de los granos de cauchodependen de las etapas a las que se haya sometido. En segundo lugar, en la trituración criogénica, los neumáticos se someten a baja temperatura, con lo cual el caucho se vuelve frágil y fácil de destrozar en pequeñas partículas. A través de los procesos nombrados, se obtiene migas de caucho con determinadas granulometrías para distintas aplicaciones.
Las mezclas asfálticas utilizadas en pavimentos,pueden incorporar una parte importante del caucho de contenido en los neumáticos desechados. La adición de caucho proveniente de neumáticos a las mezclas asfálticas es una forma de reciclar tales desechos y mejorar las propiedades del pavimento. Las mezclas asfálticas modificadas con caucho permiten obtener un pavimento con mejores respuestas a los cambios térmicos, así como también se aumenta laresistencia a la fisuración por fatiga y al envejecimiento, aumentando la vida útil del pavimento y disminuyendo los costos de mantenimiento. Por otro lado, el incorporar caucho a las mezclas, reduce el nivel de ruido generado por el tráfico al contacto con el pavimento y ayuda a la preservación del medio ambiente al reciclar los neumáticos.
Las formas más comunes de incorporación de caucho deneumáticos en desuso dentro de las mezclas asfálticas, son la vía húmeda y la vía seca. En la primera de ellas, el caucho es mezclado directamente con el ligante, de igual forma que un asfalto modificado, para añadir posteriormente los agregados. En la vía seca, los granos de caucho se añaden como una fracción de áridos, sustituyendo parte de la fracción fina de la mezcla, antes de laincorporación del ligante.
El grado de aporte de la incorporación del caucho molido en la mejora de las propiedades de las mezclas, depende de varios factores, dentro de los cuales se pueden incluir la tecnología de la incorporación (vía seca o húmeda), naturaleza del caucho, su granulometría y el tamaño de las partículas, porcentaje de adición y el tiempo de reacción para el proceso húmedo y para el casode la incorporación por vía seca, el tiempo de digestión.
La utilización de caucho en mezclas asfálticas no es reciente. Varios países, como
USA, Canadá, Brasil y España entre otros, han incorporado este tipo de mezclas en tareas de conservación y construcción de pavimentos.
2. MARCO TEÓRICO
2.1 MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE
La mezcla asfáltica la constituye un material pétreo...
1. INTRODUCCIÓN GENERAL
Los neumáticos desechados constituyen un grave problema medioambiental en Chile y en el mundo. Las principales dificultades generadas por este residuo, tienen que ver con su disposición final, dado que la mayoría de los neumáticos fuera de uso, se encuentran botados a la orilla del camino, en sitios eriazos o en vertederos clandestinos, ocupando gran espacio. Laacumulación de neumáticos incrementa la posibilidad de incendios y la posible emanación de gases tóxicos, además de contribuir a la proliferación de roedores, insectos y otros posibles focos de infecciones.
La solución al problema que plantean los neumáticos fuera de uso, pasa necesariamente por la búsqueda de vías capaces de valorizar adecuadamente este residuo bajo condiciones económicas aceptables yen cantidades suficientes como para hacer frente al elevado número de toneladas que se generan anualmente. Desde el punto de vista de la reutilización como materia prima, se debe tener presente que en un neumático, alrededor de un 60% de su composición son cauchos naturales o sintéticos, con posibilidades de ser utilizados en otras aplicaciones.
El caucho granulado reciclado de neumáticos seobtiene a través de la trituración de éstos y la separación de los componentes que los constituyen, principalmente el acero y las fibras textiles. La trituración del neumático se realiza principalmente por dos métodos, uno a temperatura ambiente y otro, criogénico. El primero de ellos, consiste en un proceso puramente mecánico de trituración, donde los distintos tamaños de los granos de cauchodependen de las etapas a las que se haya sometido. En segundo lugar, en la trituración criogénica, los neumáticos se someten a baja temperatura, con lo cual el caucho se vuelve frágil y fácil de destrozar en pequeñas partículas. A través de los procesos nombrados, se obtiene migas de caucho con determinadas granulometrías para distintas aplicaciones.
Las mezclas asfálticas utilizadas en pavimentos,pueden incorporar una parte importante del caucho de contenido en los neumáticos desechados. La adición de caucho proveniente de neumáticos a las mezclas asfálticas es una forma de reciclar tales desechos y mejorar las propiedades del pavimento. Las mezclas asfálticas modificadas con caucho permiten obtener un pavimento con mejores respuestas a los cambios térmicos, así como también se aumenta laresistencia a la fisuración por fatiga y al envejecimiento, aumentando la vida útil del pavimento y disminuyendo los costos de mantenimiento. Por otro lado, el incorporar caucho a las mezclas, reduce el nivel de ruido generado por el tráfico al contacto con el pavimento y ayuda a la preservación del medio ambiente al reciclar los neumáticos.
Las formas más comunes de incorporación de caucho deneumáticos en desuso dentro de las mezclas asfálticas, son la vía húmeda y la vía seca. En la primera de ellas, el caucho es mezclado directamente con el ligante, de igual forma que un asfalto modificado, para añadir posteriormente los agregados. En la vía seca, los granos de caucho se añaden como una fracción de áridos, sustituyendo parte de la fracción fina de la mezcla, antes de laincorporación del ligante.
El grado de aporte de la incorporación del caucho molido en la mejora de las propiedades de las mezclas, depende de varios factores, dentro de los cuales se pueden incluir la tecnología de la incorporación (vía seca o húmeda), naturaleza del caucho, su granulometría y el tamaño de las partículas, porcentaje de adición y el tiempo de reacción para el proceso húmedo y para el casode la incorporación por vía seca, el tiempo de digestión.
La utilización de caucho en mezclas asfálticas no es reciente. Varios países, como
USA, Canadá, Brasil y España entre otros, han incorporado este tipo de mezclas en tareas de conservación y construcción de pavimentos.
2. MARCO TEÓRICO
2.1 MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE
La mezcla asfáltica la constituye un material pétreo...
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