PAvimentos

1.- Defina Pavimento Rígido.
Son aquellos formados por una losa de concreto Pórtland sobre una base, o directamente sobre la sub-rasante. Transmite directamente los esfuerzos al suelo en una forma minimizada, es auto-resistente, y la cantidad de concreto debe ser controlada.  el concreto absorbe gran parte de los esfuerzos que las ruedas de los vehículos ejercen sobre el pavimento. Laresistencia estructural depende principalmente de la losa de concreto.
2.- Defina V.R.S
Es un índice de resistencia al esfuerzo cortante en condiciones determinadas de compactación y humedad, y se expresa como el tanto por ciento de la carga necesaria para introducir un pistón de sección circular en una muestra de suelo, respecto a la profundidad de penetración del pistón en una piedra tipo triturada.3.- En que consiste la prueba Marshal y descríbala.
Tiene como objetivo diseñar una mezcla asfáltica, obteniendo como resultado una granulometría idónea y el contenido óptimo de asfalto.
La utilización de este criterio debe ser limitado a las mezclas asfálticas, utilizándose cementos asfálticos de penetración usual, y contenido de agregados con diámetro máximo de una pulgada (2,54 cm.) omenos.
Previamente a la preparación de las mezclas se determina el peso específico relativo aparente por inmersión en cemento asfáltico, del material pétreo seleccionado, así como, del cemento asfáltico. Se aplica carga al espécimen a una velocidad de deformación constante, de 50.8 mm por minuto, hasta que se presenta la carga máxima o sea la necesaria para producir la falla del espécimen a latemperatura de prueba; dicha carga es el valor de estabilidad Marshall y se anotara en kilogramos. Se determina sucesivamente la estabilidad y flujo de cada uno de los especímenes restantes del contenido de asfalto con que se inicio la prueba. Se verifica en forma sucesiva en cada espécimen del estudio el porcentaje de asfalto que realmente contiene, de no requerirse mucha precisión, se restará0.3% a cada uno de los contenidos de asfalto considerados al elaborar las mezclas, para corregir dichos contenidos por pérdidas durante el mezclado.
4.- ¿Cuáles son las principales Causas de fallas en los pavimentos?
Fallas en el diseño del pavimento
Problemas con la calidad de los materiales (pruebas de laboratorio que es el 5% del costo de laboratorio)
Fallas en el drenaje (obrascomplementarias como la pendiente, el bombeo, las cunetas, los bordillos, las cunetas)
Falta de conservación oportuna
Desastres naturales5.- Mencione las Principales Fallas y tres tipos de cada 1.
5.- Mencione las Principales fallas y tres tipos de cada 1.
Deformaciones.
Huella de rodada: Impresión en relieve localizada en la superficie de rodamiento
Ondulación: Es una deformación que secaracteriza por una depresión de forma redondeada que puede ser de pequeño radio o gran radio según su falla.
Agrietamiento.
Fractura: Es el rompimiento y agrietamiento de una losa de concreto que lo separa en 2 o mas partes.
Resquebrajamiento.- Es un desmoronamiento de los bordes de la losa.
Desprendimientos.
Bache: Es una zona del pavimento que debido a fallas estructurales el material sedesprende completamente formando un hoyo en la superficie y hundimiento.
Escarapelado: En las orillas de la estructura existe un desmoronamiento de material.
Afloraciones.
Efecto de bombeo: es una falla debido a la mala pendiente de el asfalto o mala colocación de las cunetas.
Afloraciones de finos: Por un mal diseño o una mala granulometría de los materiales incluso después de la mezcla puedeexistir un exceso de finos y se refleja en desprendimientos.
6.- Defina pavimento flexible.
Están constituidos por una capa delgada de mezcla asfáltica construida sobre una capa de base y una capa de sub-base las que usualmente son de material granular. Estas capas descansan en una capa de suelo compactado, llamada subrasante. En las capas superiores donde los esfuerzos son mayores, se utilizan...