PAVIMENTOS

PAVIMENTOS
El pavimento es la superficie de rodamiento para los distintos tipos de vehiculos, formada por el agrupamiento de capas de distintos materiales destinados a distribuir y transmitir las cargas aplicadas por el transito al cuerpo del terraplen. Existen dos tipos de pavimentos: los flexibles (de asfalto) y los rigidos (de concreto hidraulico). La diferencia entre estos tipos depavimentos es la resitencia que presentan a la flexion.
Dentro del contexto del diseño de pavimentos se acepta que el dimensionamiento de estas estructuras permite que se establezcan las características de los materiales de las distintas capas del pavimento y los espesores, de tal forma que el pavimento mantenga un "índice" de servicio aceptable durante la vida de servicio estimada.
Estos se usan parasoportar fuertes cargas de tráfico en caminos de alto volumen de tráfico. Los dos tipos básicos de pavimentos usados son el concreto bituminoso (flexible) y el concreto de cemento Pórtland (rígido). Los mejores criterios para la selección y diseño de pavimento dependen de las condiciones de cimentación, de la disponibilidad local del material, de los costos relativos, del tráfico durante laconstrucción y de los métodos de la construcción de la localidad, de la frecuencia de la necesidad de dar servicio a las instalaciones subterráneas dentro de la zona pavimentada, del color del pavimento, y de si se está considerando la construcción por etapas. En los proyectos para ensanchamiento y recubrimientos, el tipo de pavimento existente es un factor importante.
Las limitaciones en los fondospara caminos, la escasez de materiales y los deseos para rendimiento adecuado del pavimento intensifican la necesidad de optimizar el diseño del pavimento.
CONDICIONES DE LA CIMENTACIÓN
Una estructura de pavimento es un sistema de capas diseñado para distribuir cargas concentradas del tráfico sobre la subrasante. La preparación del subrasante comúnmente incluye por lo menos, la nivelación ycompactación del los suelos de subrasante. La preparación de subrasante también puede incluir otros medios para proporcionar el soporte óptimo de la estructura del pavimento.
El rendimiento de una estructura de pavimento está relacionado directamente con las propiedades físicas y la condición de los suelos del lecho del camino. Los procedimientos para diseño están basados en la suposición de que lamayor parte de los suelos pueden representarse adecuadamente, para propósitos de diseño de pavimento, mediante un valor S de soporte de suelo para pavimentos flexibles, o un módulo de reacción K, para pavimentos rígidos. Sin embargo, ciertos suelos, como los excesivamente expansivos, resilentes, susceptibles a la congelación o altamente orgánicos, requieren que se sigan los pasos adicionales paraproporcionar el adecuado rendimiento del pavimento. Otros factores relacionados con variaciones en el tipo o condición del suelo; la adicional densificación de suelos con el tráfico, cuando no se han compactado adecuadamente durante la construcción, y dificultades de construcción, particularmente las asociadas con la compactación de arenas no cohesibles y de arcillas húmedas y altamente plásticas.INDICES DE CAPACIDAD PARA SERVICIO
La capacidad para servicio de un pavimento se define como la capacidad para servir con el tráfico de camiones y automóviles, a altas velocidades y con alto volumen.
TRAFICO DE DISEÑO
La predicción de tráfico para propósitos de diseños debe basarse en la información del tráfico en el pasado, modificada mediante factores para crecimiento u otros cambios esperados.Las predicciones para tráfico se hacen para algún período conveniente. El período de análisis de tráfico usado con frecuencia es de 20 años, que también es un período común en predicciones de tráfico para capacidad de diseño. Sin embargo puede utilizarse cualquier período con este método de diseño, por que el tráfico se expresa como aplicaciones diarias o totales de la carga equivalente sobre...