Pavimentos

INTRODUCCION
El presente informe del viaje de estudios en el curso de pavimentos de la obra “Mejoramiento y rehabilitación de la carretera, a nivel de asfaltado con tratamiento superficial bicapa en el tramo de Puente Paucartambo – Villa Rica – Puerto Bermúdez”, abarca todas las paradas de estudio como son las obras de arte, drenaje y voladuras de rocas de dicha obra.
También comprende paradasrealizadas antes del lugar de destino para observaciones previas de construcciones como es el puente Yanango y problemas dentro de carreteras como es la estabilidad de taludes.

INFORME TECNICO
1. OBJETIVOS:

* OBJETIVOS GENERALES:
* Conocer las obras de que se están utilizando en la ejecución de la obra “Mejoramiento y rehabilitación de la carretera, a nivel de asfaltado contratamiento superficial bicapa en el tramo de Puente Paucartambo – Villa Rica – Puerto Bermúdez” y su utilización.

* OBJETIVOS ESPECIFICOS:
* Saber los motivos de aplicación de cada obra de arte como son los subdrenes, muros de gaviones, voladura de rocas, y pontones, realizada en lo largo de la vía.
* Distinguir diferentes trabajos realizados en todos los tramos de la vía y sufuncionalidad.
* Conocer métodos constructivos y nuevos materiales aplicados a la construcción como son los geotextiles.

2. UBICACIÓN Y LOCALIZACION:
La obra “Mejoramiento y rehabilitación de la carretera, a nivel de asfaltado con tratamiento superficial bicapa en el tramo de Puente Paucartambo – Villa Rica – Puerto Bermúdez”, se ubica en el departamento de Cerro de Pasco.
Puerto
BermúdezPuerto
Bermúdez
Lugar de estudio
Lugar de estudio
Villa
Rica
Villa
Rica
Puente
Paucartambo
Puente
Paucartambo

3. MARCO TEORICO:
* TALUD: Son apoyos sobre la base de laderas de pendiente muy alta. Estos taludes son conformados por bloques de roca depositados por gravedad, especialmente por caídos de roca y/o suelos.
Para determinar la estabilidad de una masa de suelo debemosdeterminar su coeficiente de seguridad al deslizamiento.
TIPOS DE FALLA DE TALUDES:
* Caídas.
* Vuelco.
* Deslizamiento.
* Escurrimiento.
* Flujo.
ESTABILIZACIÓN: La estabilidad de un talud comprende los siguientes factores:
* Determinar el sistema o combinación de sistemas de estabilización más apropiados, teniendo en cuenta todas las circunstancias del talud estudiado.
*Diseñar en detalle el sistema a emplear, incluyendo planos y especificaciones de diseño.
* Instrumentación y control durante y después de la estabilización.
* PUENTES: Un puente es una estructura destinada a salvar obstáculos naturales, como ríos, valles, lagos o brazos de mar; y obstáculos artificiales, como vías férreas o carreteras, con el fin de unir caminos de viajeros, animales ymercancías. 
La infraestructura de un puente está formada por los estribos o pilares extremos, las pilas o apoyos centrales y los cimientos, que forman la base de ambos. La superestructura consiste en el tablero o parte que soporta directamente las cargas y las armaduras, constituidas por vigas, cables, o bóvedas y arcos que transmiten las cargas del tablero a las pilas y los estribos.
Los puentes,por su importancia y por su valor, son elementos que deben cuidarse permanentemente mediante un riguroso mantenimiento, cuyo objetivo es lograr que todos los puentes estén en buenas condiciones estructurales y siempre sean seguros para la circulación vehicular.

Clasificación: Los puentes pueden ser clasificados según muchas características que presentan, entre las clasificaciones más comunesse tienen las siguientes:

Por su longitud:
Puentes mayores (Luces de vano mayores a los 50 m.).
Puentes menores (Luces entre 10 y 50 m.).
Alcantarillas (Luces menores a 10 m.).
Por el servicio que presta:
Puentes camineros.
Puentes ferroviarios.
Puentes en pistas de aterrizaje
Puentes acueducto (para el paso de agua solamente).
Puentes canal (para vías de navegación).
Puentes para...