Pavimentos

Universidad Autónoma del Estado de México

Facultad de Arquitectura y Diseño

Administración y Promoción de la Obra Urbana

Calidad y materiales empleados en la pavimentación de avenidas en el D.F. 2008 – 2010



01/12/10.
I.CALIDAD Y MATERIALES EMPLEADOS EN LA PAVIMENTACIÓN DE AVENIDAS EN EL D.F. 2008 – 2010

1. Pregunta de Investigación
¿Por qué se originan los baches, cualesson las características que presentan?

2. Planteamiento del problema
El bache es una falla muy común en los pavimentos flexibles, es la pérdida de la carpeta en un lugar puntual de la superficie de rodamiento, motivado por diferentes factores:
* Carpeta con resistencia insuficiente
* Tráfico
* Drenaje ineficiente
* Clima
* Falta de mantenimiento
* Geometría delproyecto
* Propiedades del terreno
* Secciones de corte y relleno
Debido a que la ciudad de México cuenta con vías con más de 40 años de antigüedad, en los meses agosto y septiembre se presento mayor actividad pluvial, por lo que es importante darle atención inmediata al problema de los baches, sobre todo en las delegaciones Coyoacán, Xochimilco, Álvaro Obregón y Gustavo A. Madero.3. Marco Teórico
Los primeros caminos fueron vías de tipo peatonal que las tribus nómadas formaban al deambular por las regiones en busca de alimentos. Con la invención de la rueda, apareció la carreta y fue necesario acondicionar los caminos para que el tránsito se desarrollara “lo más rápido” y “cómodo posible”, así los espartanos y los fenicios hicieron los primeros caminos de los que setiene conocimiento.
Los caminos para carretera se revestían de tal forma que las ruedas no se incrustaran en el terreno, para construir estos revestimientos se utilizaban, desde piedra machacada hasta empedrados, la colocación de piedras o revestimientos en los lodazales de caminos peatonales tenía la finalidad de que las vías recibieran las cargas sin ruptura estructural, así como dedistribuir los esfuerzos en zonas cada vez más amplias con la profundidad para que soportara el terreno natural. Éstas son también las funciones principales de los pavimentos actuales.
En México a principio del siglo XX se introdujeron los primeros automóviles, que utilizaban principalmente los caminos de carretas, sin embargo, a partir de 1925 empezó la construcción de vías con técnicas avanzadas.Fueron proyectados y construidos por firmas de Estados Unidos, pero desde 1940 los ingenieros mexicanos se han encargado de los trabajos.
3.1 Pavimentos
Es el conjunto de capas de materiales seleccionados que reciben en forma directa las cargas de tránsito y las transmiten a las capas inferiores, distribuyéndolas con uniformidad. Proporciona la superficie de rodamiento, en donde se debe teneruna operación rápida y cómoda. Deben tener la calidad suficiente para resistir.
3.2 Concreto asfáltico
Se incluye en los pavimentos flexibles. Sin embargo, para evitar que la carpeta se agriete debido a pequeñas deformaciones de base, debe construirse con rigidez utilizando cemento Portland o cal a fin que los módulos de elasticidad.
3.3 Tipos de Caminos
3.3.1 Se pueden clasificar deacuerdo con su utilidad.

* Caminos de integración nacional: Sirven para unir el territorio de un país.
* Caminos de tipo social: Su fin es incorporar al desarrollo nacional a los núcleos poblacionales que han permanecido marginados por falta de comunicación.
* Caminos para el desarrollo: Fomentan las actividades agrícolas, ganaderas, comerciales, industriales o turísticas de la zona deinfluencia.
* Caminos entre zonas desarrolladas: Se construyen para disminuir los costos de operación del usuario, además de mejorar el transito en los caminos regionales. Comunican sólo los puntos que han alcanzado un mayor desarrollo.

3.3.2 Riesgos desde el punto de vista económico
Para realizarse los proyectos de las obras de ingeniería debe tomarse en cuenta...