pavimentos

TEMAS ESTUDIO DE TRÁNSITO
Generalidades y conceptos
Índice de Servicio (Tiempo de transito Vs Índice de servicio presente)
Periodos de diseño de pavimento
Clasificación de los vehículos (Autos , Buses, Camiones)
Tipos de vehículos
La carga de un eje sencillo de un vehículo liviano pesa 700 Kg
La carga de un eje sencillo de un vehículo pesado o comercial pesa 11000 Kg
Es 16 veces mayor,según la AASHTO el efecto destructivo sobre la estructura es 60 mil veces mayor. En un carril y período de diseño.
Vehículos Livianos < 5 Toneladas
Vehículos Comerciales > 5 Toneladas
Tipos de ejes
EJE SENCILLO: (1 o 2 llantas)
EJE TANDEM: Dos ejes sencillos y una rueda doble ( … 2 Llantas)
EJE TRIDEM: Tres ejes sencillos con una rueda doble (…2 llantas)
Carga Máxima Legal
Carga tomadacomo patrón es un eje sencillo de 8.2 ton o 18 Kip o 80 KN con sistema de rueda doble
DETERMINACIÓN DEL NÚMERO DE EJES EQUIVALENTES DE 8.2 TON EN EL CARRIL DE DISEÑO EN UN AÑO
N = TPD x A x B x 365 x FD X (FC)

TPD inicial
A=% de vehículos pesados (Buses y Camiones)
B=% de vehículos pesados que emplean el carril de diseño
r= Tasa de crecimiento anual
FC = Factor camión
FD = FactorDireccional
Relaciones de equivalencia
Factor camión
N = TPD x A x B x 365 x (1+r)n -1 x F.C x fD
----------------------
Ln (1+r)
TPD inicial
A=% de vehículos pesados (Buses y Camiones)
B=% de vehículos pesados que emplean el carril de diseño
r= Tasa de crecimiento anual
FC = Factor Camión
FD = Factor Direccional
Qué necesitamos conocer del tránsito?Vehículos pesados: tipos o clasificación
Volumen de tránsito: Numero de vehículos que circulan en ambas direcciones en un periodo de tiempo.
TPDS: Transito promedio diario semanal.
Tránsito Existente: Aquel que presenta la via antes de ser pavimentada.
Tránsito Atraído: Volumen del tránsito que puede ocupar la futura vía.
Tránsito Generado: volumen de transito que resulta del desarrolloeconómico y social de la zona de la via.
Nivel de servicio (vel, libertad de manejo): Medida de la calidad del flujo de transito por la vía.
Capacidad: El número máximo de vehículos que puede transitar por una u otra vía sin que se armen congestiones.
No., tipo y peso de los ejes de vehículos pesados
Relaciones de Equivalencia
Factor de equivalencia de carga por eje= (P1/Po)4
Factor numéricoque relaciona el número de aplicaciones de las cargas por eje de referencia que produce en el pavimento un determinado deterioro y el número requerido de aplicaciones de otra carga por eje para producir el mismo deterioro
Factor de equivalencia de carga por eje es función de
F (tipo de pavimento, condición estructural del pavimento, índice de servicio final de la estructura de pavimento)
FACTORCAMION
Es el parámetro empírico que permite convertir el tránsito real en aplicaciones equivalentes del eje de referencia para diseño de pavimentos asfálticos.
El factor camión es el número de ejes simples equivalentes de referencia (80kN) que producirían en el pavimento un daño equivalente al de una pasada de un vehículo comercial promedio.

El factor camión se puede determinar de maneraindividual para cada tipo de vehículo comercial o como promedio de todo el flujo de tránsito pesado.
El número de aplicaciones de ejes sencillo con carga equivalente de 8.2 ton, correspondiente al paso de un vehículo comercial.

QUE ES UN PAVIMENTO?
Es una estructura
Conjunto de Capas Superpuestas
Que se diseñan, se construyen técnicamente
Con materiales apropiados, compactados
Resistentes alos esfuerzos de las cargas repetitivas de tránsito
Durante un periodo de tiempo
Que se apoyan en una subrasante.
CAPAS DE PAVIMENTO
Composición Mineralógica conveniencia de uso del agregado.
Examen petrográfico de rocas por medio de microscopio
Química de los agregados determina la adherencia con el asfalto
Los que contienen sílice pueden reaccionar de forma expansiva con la...